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物流園區(qū)亟需建設(shè)信息平臺(tái)
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我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、關(guān)聯(lián)度不高。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)70多萬(wàn)家,運(yùn)輸戶700多萬(wàn)戶,擁有1200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛,平均每戶1.56輛,比10年前提高0.16輛。這些實(shí)際情況就造成了貨流信息的不對(duì)稱,導(dǎo)致車找貨、貨找車等問(wèn)題一直沒(méi)能很好的解決,甚至出現(xiàn)了許多運(yùn)力閑置。同時(shí),物流行業(yè)分工趨向細(xì)分,分化出許多專業(yè)化的行業(yè)。如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中分普通倉(cāng)儲(chǔ)、?;瘋}(cāng)儲(chǔ)、液體倉(cāng)儲(chǔ)、糧食、礦石、煤炭、石油、天然氣、冷鏈等,還有貨代、快遞、專線、港口、空港、聯(lián)運(yùn)、專列等專門行業(yè)。而物流活動(dòng)正是通過(guò)不同環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)的, 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的鏈條是基于各環(huán)節(jié)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)才得以形成。
這時(shí)候就需要一個(gè)平臺(tái),把各種資源、信息、環(huán)節(jié)、企業(yè)會(huì)集到一起,把雜亂變成有序,把浪費(fèi)變成節(jié)約。物流園區(qū)正是為解決上述問(wèn)題而產(chǎn)生的,這就是物流園區(qū)幾經(jīng)清理而依然迅速發(fā)展的原因。
物流園區(qū)建設(shè)信息平臺(tái)成為不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)手段。如何建設(shè)合適的信息平臺(tái)?信息平臺(tái)應(yīng)該具有怎樣的功能?
資訊信息平臺(tái)。物流園區(qū)的信息平臺(tái)應(yīng)該是為所有與電子商務(wù)和物流有關(guān)的人員和單位提供的包括資訊中心、下載中心、客服中心、交易中心、注冊(cè)登錄、供求信息、行情分析等實(shí)用功能的信息交流平臺(tái)。
會(huì)員用戶管理平臺(tái)。物流園區(qū)的信息平臺(tái)應(yīng)具有會(huì)員用戶資料、電子認(rèn)證識(shí)別、誠(chéng)信評(píng)估、誠(chéng)信車隊(duì)倉(cāng)庫(kù)人員、商務(wù)服務(wù)(申報(bào)單證處理)等功能。
交易平臺(tái)。物流園區(qū)的信息平臺(tái)能及時(shí)顯示交易大廳、商品交易、物流交易等信息,并進(jìn)行保證金管理、結(jié)算、融資、電子證據(jù)保全等。
企業(yè)erp系統(tǒng)。包括辦公系統(tǒng)、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、購(gòu)銷存管理、庫(kù)場(chǎng)管理、運(yùn)輸管理、安全管理、郵件管理、單證管理、信息管理、條碼管理統(tǒng)計(jì)、綜合管理、市場(chǎng)管理。標(biāo)準(zhǔn)化,包括術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)化、接口標(biāo)準(zhǔn)化。
以上信息平臺(tái)應(yīng)對(duì)入園企業(yè)開(kāi)放,低價(jià)格或免費(fèi)提供服務(wù)。只有這樣才能集聚大量的企業(yè),產(chǎn)生集聚效應(yīng)。盡管我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)如火如荼,但由于標(biāo)準(zhǔn)不一,在投入后的實(shí)際運(yùn)營(yíng)也因此相差甚遠(yuǎn),這就督促我國(guó)政府部門應(yīng)盡快抓緊物流園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
各個(gè)物流企業(yè)還需要不斷地進(jìn)行內(nèi)部?jī)?yōu)化改革,依托物流配送軟件,智能化運(yùn)作,助推園區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
- 1施工管理軟件
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