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濟(jì)南、萊蕪兩市實(shí)現(xiàn)物流一體化

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       濟(jì)南、萊蕪兩市《濟(jì)萊協(xié)作區(qū)物流一體化框架協(xié)議》規(guī)定，兩地共同構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，依托物流配送軟件實(shí)現(xiàn)車輛定位以及監(jiān)控，在發(fā)布物流供求信息的同時(shí)，掌握車輛位置，減少 “滿載去空車回”的出現(xiàn)。
 
       過去：找不到貨源，四成小貨車滿載去空車回
     “一般是濟(jì)南這邊有活，我就出車，在萊蕪卸貨后，再找別的活。”跑濟(jì)萊專線多年的劉師傅說，到了萊蕪馬上能裝滿車再拉回濟(jì)南的情況非常少，通常要等兩到三天，如果沒找到合適的活，就只能空車回來。
 
      劉先生說，他一般通過聯(lián)系萊蕪當(dāng)?shù)氐呐湄浾荆蛘叩卿浲蔷W(wǎng)站查詢有需求的下家，但是能與其貨車噸位相匹配，同時(shí)價(jià)格又能讓其滿意的選擇并不多。“老司機(jī)憑借多年積累的關(guān)系還能拉回來一點(diǎn)，新司機(jī)多數(shù)只能空車回來。”
 
     “司機(jī)找不到貨源，有貨的公司也沒法及時(shí)找到運(yùn)貨的司機(jī)。”在零點(diǎn)物流港，一位曹姓負(fù)責(zé)人說，由于信息不暢，司機(jī)與發(fā)貨商都承擔(dān)了不該承擔(dān)的損失。據(jù)他統(tǒng)計(jì)，在濟(jì)萊之間，中型車量的空載率在兩成左右，而小型車的情況更為嚴(yán)重，幾乎能占到四成。由于空載率高，專跑濟(jì)萊線的司機(jī)賺不到錢，因此他們的積極性并不高。每逢節(jié)假日等物流高峰期，物流園區(qū)還會(huì)遇到找不到司機(jī)情況。“現(xiàn)在每逢節(jié)假日，給司機(jī)漲運(yùn)費(fèi)是肯定的了，一般得漲價(jià)200元左右。”
 
       現(xiàn)在：借助信息平臺(tái)，貨車司機(jī)收入可增兩倍
       鵲華物流公司負(fù)責(zé)萊蕪一大型超市部分日用品的供貨，該公司一位張姓負(fù)責(zé)人告訴記者，“空車回”讓供貨司機(jī)虧大了。“運(yùn)輸生活用品的中型車，每趟運(yùn)費(fèi)在600元左右。”這位負(fù)責(zé)人說，如果供貨方整車租用該司機(jī)的貨車，運(yùn)費(fèi)也就500元。這筆錢是單程的價(jià)格，如果空車回來，扣除高速公路過路費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用，司機(jī)本人凈賺200元左右。
 
       據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，如果返程拉不到貨，在萊蕪住一天，光停車費(fèi)、食宿就得多花100元。因此，司機(jī)最多在萊蕪?fù)Ａ魞商熳笥?，等兩天還拉不到貨，就只能空車往回走，再等到第三天就要賠錢。
 
     “從萊蕪回城的車，要比發(fā)濟(jì)南的便宜100元，即使這樣，滿載回去，司機(jī)也能賺600元以上。”這位負(fù)責(zé)人說，在兩地信息平臺(tái)建立起來以后，借助物流配送軟件，司機(jī)及時(shí)找到供貨商，每趟收入就能增兩倍。
 
       未來：下半年，信息平臺(tái)有望擴(kuò)展至“都市圈”
     “我們公司一個(gè)月跑萊蕪也就8趟，相比之下，跑淄博則有20多趟。”鵲華物流公司的一位負(fù)責(zé)人說，與“都市圈”其他城市的信息平臺(tái)也同樣迫切。零點(diǎn)物流港一家物流園區(qū)就有300多家物流企業(yè)，而濟(jì)南這種規(guī)模的園區(qū)共有7家左右，信息需求巨大。
 
       據(jù)了解，與“都市圈”其他五個(gè)城市的信息平臺(tái)目前正在開發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)本月可以完成。具體上線時(shí)間還要等濟(jì)南與“都市圈”的其他城市簽署物流一體化協(xié)議。“濟(jì)萊之間的物流平臺(tái)將在近期上線。   ”濟(jì)南市經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人透露，目前正在與萊蕪溝通物流平臺(tái)具體運(yùn)作情況。
 
       據(jù)了解，此平臺(tái)是由山東鵲華集團(tuán)負(fù)責(zé)開發(fā)，據(jù)該公司一位曹姓負(fù)責(zé)人介紹，該平臺(tái)的信息包括貨源、車源、運(yùn)輸專線還有園區(qū)倉儲(chǔ)四部分。由各大園區(qū)負(fù)責(zé)借助平臺(tái)發(fā)布與維護(hù)信息，并通過物流配送軟件實(shí)現(xiàn)車輛及貨物在途監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)信息與調(diào)車的同步化。
 
       據(jù)濟(jì)南經(jīng)信委一位工作人員介紹，該平臺(tái)建成后，還將發(fā)揮濟(jì)南在信息化方面的優(yōu)勢(shì)，支持萊蕪?fù)顿Y建設(shè)“智慧物流城市”、政務(wù)信息化和大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)等項(xiàng)目，提升萊蕪市物流信息化管理水平。
發(fā)布：2007-04-07 13:16    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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