電商快遞如何應對順豐降價“攪局”

摘要：

　　迅猛增長的電商快遞業(yè)務成為物流企業(yè)的必爭之地。繼去年11月高調(diào)宣布參加電商“雙11”大促銷后，物流巨頭順豐速運近日針對電商市場推出航空標準的“電商速配”、“順豐小盒”及“商盟惠”等服務。其中，“順豐小盒”8元的同城價格和12元的異地價格，已與“通達”系快遞的價格接近，與此同時，“商盟惠”的門檻也從此前的2000單入門降低到1000單。業(yè)界人士認為，長期受困于價格戰(zhàn)的電商快遞隨著順豐的入局，競爭將更為激烈；但在另一方面，價格戰(zhàn)或讓快遞業(yè)的發(fā)展模式，從以搶市場為要轉變到盈利為要。

　　一向被視作快遞界“高帥富”的順豐再度大手筆出擊電商物流。昨日，商報記者從順豐了解到，針對電商物流市場，順豐一次推出“電商速配”、“順豐小盒”、“商盟惠”等系列產(chǎn)品，其部分產(chǎn)品價格向“通達”系快遞看齊。

　　其中“電商速配”是為中高端電商市場而專設的高時效電商快遞服務，專門針對安全、時效要求高的電商貨品。在時效要求一樣的情況下，價格相比標準快遞便宜1~2折。

　　“電商特惠”系列產(chǎn)品的價格相比于標準快遞大幅降低，當然，時效則從“今天收明天到”放緩到2~4天。以重慶市場為例，同城價格首重從11元降低到8元，續(xù)重由2元/公斤降低到1元/公斤。標準快遞異地價格首重為22元，續(xù)重8元/公斤；而使用“電商特惠”，1000公里以內(nèi)的配送距離，可降到首重10元，續(xù)重2元/公斤。

　　據(jù)順豐相關負責人介紹，如果貨物體積在1200立方厘米以內(nèi)、重量在200克以內(nèi)，使用“順豐小盒”的價格將更低，1000~2000公里的配送價格僅為12元。

　　值得注意的是，此前順豐針對電商客戶享受“電商特惠”所設置的門檻為2000單/天，此次順豐將該門檻下調(diào)為1000單/天。上述順豐相關負責人介紹，單一的電商客戶可能仍然難以達到這個標準，但是順豐推出了“商盟惠”，鼓勵商家聯(lián)合500米內(nèi)的友商，以“商盟惠”的形式達到票件量要求，享受“電商速配”和“電商特惠”的優(yōu)惠待遇。

　　“順豐此次推出新的服務，其實并非以降價方式參與電商快遞市場的價格戰(zhàn)。”上述順豐人士坦言，通過此前電商快遞市場的嘗試，順豐此番舉措的目的在于鎖定電商大客戶。

　　重慶電商品牌維京人男鞋總經(jīng)理唐秋實昨日在接受商報記者采訪時表示，雖然順豐已經(jīng)在降價，而且在售后、服務方面可能比其他物流公司好一些，但對大部分電商企業(yè)來說，目前價格還是很貴。在他看來，如果說順豐的服務水平比其他快遞高50%，那么它的價格可能高了100%。就他所經(jīng)營的企業(yè)而言，還是希望順豐的價格能夠再降低一些。

　　圓通[微博]速遞重慶分公司總經(jīng)理楊連生告訴商報記者，順豐進入電商物流是市場選擇的結果，也說明電商物流有足夠大的蛋糕。經(jīng)過連番的價格戰(zhàn)，圓通并不愿意走低價路線。“圓通近來通過種種改革，正逐漸朝高端化轉型。”楊連生表示，圓通已經(jīng)完成區(qū)域化的直營，并且已組建自己的航空公司，基礎設施的布局正在推進，將結合新龍電商服務、航空公司等優(yōu)勢，進行錯位競爭，不打價格戰(zhàn)。

　　不過，一位不愿具名的“通達系”快遞人士告訴商報記者，順豐降價主動出擊，會讓電商物流的競爭更為激烈。“畢竟順豐的服務和標準化水平要高出不少。”該人士坦言，他去年底曾前往順豐河北的分撥中心考察，發(fā)現(xiàn)其分揀線已完全自動化，偌大的車間根本看不到多少人。“其實快遞業(yè)界不少企業(yè)仍然認為，價格優(yōu)勢仍然是爭奪市場的主要武器，因此，如果有價格調(diào)控的空間，業(yè)內(nèi)同行仍然會以低價來搶客戶。”

　　事實上，價格戰(zhàn)背后，快遞業(yè)正面臨薄利甚至無利可圖的尷尬境地。“以前送1件快遞的報酬可以擦3雙皮鞋，現(xiàn)在送3件快遞的報酬也擦不了一雙鞋。”圓通速遞董事長喻渭蛟近日呼吁，“無序競爭該停了”。

　　“每單低于4塊錢肯定是虧損的。”楊連生告訴商報記者，一單快遞從收件錄入到分揀派件，快遞公司為此支付的各種運輸、管理以及人力成本最少也要4元錢，還不算終端的派送、收件等人力成本。

　　上述不愿具名的“通達系”快遞人士也表示，降到4~5元一單，快遞企業(yè)已經(jīng)基本沒錢可以賺了，大家都在靠低價拿到大客戶，靠規(guī)模效應維持生計，微薄盈利幾近可以忽略。

　　商報記者調(diào)查了解到，電商快遞的價格已幾近4塊錢的盈虧“生死線”。

　　“除了東北、西北和海南10元一單，全國其他范圍內(nèi)均為6元一單。”昨日，中通快遞江北分公司一黃姓業(yè)務員告訴商報記者，這是針對每天有100單以上的網(wǎng)商。實際上，由于商家不斷砍價，目前快遞行業(yè)對這種規(guī)模的網(wǎng)商保底價格，除了新疆、西藏、海南為10元一單外，全國范圍內(nèi)可以做到5.5元一單，續(xù)重統(tǒng)一為3元/單。

　　唐秋實也向商報記者坦言，自己的主要合作伙伴是“通達系”快遞企業(yè)，由于業(yè)務量一般較大，價格在4~5元一單，最低可做到接近4元一單。

　　開發(fā)物流管理軟件、物流園軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:06 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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