您了解高鐵快遞嗎？

摘要：

　　從今天起，杭州至哈爾濱、北京、天津、武漢、西安、上海、南京、深圳等20個(gè)城市間的貨物，可以乘坐高鐵快速到達(dá)，實(shí)現(xiàn)千里路途“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”。

　　不過，“當(dāng)日達(dá)”資費(fèi)首重需130元的天價(jià)，著實(shí)“嚇”著了不少市民，紛紛表示如果快遞貨物要搭上高鐵這輛高速車，前提還是得有錢；當(dāng)然，也有不少網(wǎng)友認(rèn)為：時(shí)間就是金錢，有這個(gè)選擇很好，總比花錢都干不了事情好。

　　其實(shí)，提起“快遞”大部分人首先會(huì)想起淘寶，確實(shí)，淘寶購物離不開快遞?？梢哉f，淘寶、京東等網(wǎng)絡(luò)商城已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，快遞也自然與人們的生活緊密相連。

　　不過，對(duì)于“高鐵快遞”，不少淘寶賣家卻不買賬，“價(jià)格貴得離譜。”淘寶賣家“麥田嘟嘟旗艦店”直言不諱地說，每天，他這里有大概200件寶貝需要快遞，即使選擇“次晨達(dá)”“次日達(dá)”，按每件寶貝重量都在一公斤以內(nèi)計(jì)算，每件寶貝的郵費(fèi)也需要20元左右，“而我現(xiàn)在寄的快遞，基本都在6元-8元。”“除非是買家有特別的要求，急著用，一般都不會(huì)選擇"高鐵快遞"，目前普遍的買家都默認(rèn)到貨需要兩三天，若是同城的話，即便是普通的快遞，不出意外，第二天也就到了，不需要為了不急著用的東西多花錢。”“麥田嘟嘟旗艦店”表示，如是在自己的寶貝頁面上標(biāo)示了這么高的郵費(fèi)，客源都會(huì)失去不少。

　　“至少目前，暫時(shí)不會(huì)選擇"高鐵快遞"。”另一淘寶賣家“cjq8563”表示，第一是價(jià)格貴，除非是客人要求次日達(dá)，一般不會(huì)選擇；第二就是網(wǎng)點(diǎn)的布置，現(xiàn)在才20個(gè)城市，跟目前的快遞公司相比，很多地方都還不成熟。

　　事實(shí)上，中鐵快運(yùn)的高鐵快遞業(yè)務(wù)設(shè)“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”3個(gè)產(chǎn)品。“當(dāng)日達(dá)”資費(fèi)首重130元，續(xù)重25元/公斤，消費(fèi)者需上午10時(shí)以前下單，快件當(dāng)日晚上10時(shí)前可送達(dá)；“次晨達(dá)”首重18元，續(xù)重11元/公斤，需在下午1時(shí)30分之前下單，次日上午11時(shí)前送達(dá)；“次日達(dá)”資費(fèi)首重17元，續(xù)重10元/公斤，只需在下午5時(shí)前下單，次日下午6時(shí)前就可送達(dá)。

　　以杭州到上海為例，選擇次日達(dá)，首重(一公斤)資費(fèi)基準(zhǔn)17元；但如果選擇當(dāng)日達(dá)，這個(gè)數(shù)字就得翻將近8倍，達(dá)到130元。對(duì)一個(gè)一公斤重的包裹來說，這樣的運(yùn)費(fèi)的確不便宜，堪稱天價(jià)。17元和130元之間從送達(dá)時(shí)間上看最多僅相差24個(gè)小時(shí)，也難怪多數(shù)受訪的杭州市民表示，如果不是非常重要的急件，是絕對(duì)不可能選擇這樣高收費(fèi)的快遞。更有不少市民也認(rèn)為，現(xiàn)在的普通快遞和EMS服務(wù)也挺好，收費(fèi)比高鐵快遞便宜了不少，晚到兩天是完全可以接受的。

　　不過，網(wǎng)友“滬上阡陌”可不這么認(rèn)為，“有一次公司為了一個(gè)非常急的零件，讓香港同事先送到深圳機(jī)場(chǎng)等著，而公司這邊派人從上海買全價(jià)機(jī)票飛深圳，然后立刻從深圳飛回上海，等著機(jī)場(chǎng)的同事開車送到昆山。前后折騰下來，寄送這個(gè)零件的運(yùn)費(fèi)就花了近萬元。”“滬上阡陌”表示，這個(gè)跟“當(dāng)日達(dá)”的高鐵快遞相比，就太便宜了，“有時(shí)候時(shí)間不是錢買得來的。”

　　除了“滬上阡陌”，另一網(wǎng)友“Ada出生在美國(guó)”對(duì)中鐵推出的“高鐵快遞”也是深深地贊同，她說，比如一個(gè)合同要簽，忘了帶公章，這能不著急嗎？當(dāng)天必須搞定。“這個(gè)時(shí)候，別說幾百塊，即使幾千幾萬都可以，而且重要的是省心省力。”

　　也許，正是多數(shù)淘寶賣家“不買賬”的態(tài)度，讓不少快遞公司“松了一口氣”。杭州一位快遞公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，短期內(nèi)高鐵快遞不會(huì)給他們帶來太大的影響。“就目前來說，快遞公司有近80%的業(yè)務(wù)來自淘寶等其他購物網(wǎng)站，但是，高鐵快遞的價(jià)格就跟它的速度一樣“高大上”，對(duì)現(xiàn)在拼價(jià)格、降成本的網(wǎng)絡(luò)賣家來說，是不會(huì)把它作為業(yè)務(wù)首選的。”

　　“"高鐵快遞"定位是商務(wù)型，換句話說，做的是中高端市場(chǎng)，對(duì)目前"四通一達(dá)"暫時(shí)不會(huì)有影響，而且未來應(yīng)該還會(huì)有合作空間。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，從目前高鐵快遞試運(yùn)營(yíng)每天約170萬件的業(yè)務(wù)量來看，門到門服務(wù)的業(yè)務(wù)量只占到三成，不能送貨到家是它的短板，因此，從短期來看難以撼動(dòng)目前快遞市場(chǎng)現(xiàn)有的格局。

　　開發(fā)物流管理軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:07 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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