中國物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備發(fā)展情況

1、中國物流系統(tǒng)技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展歷程

  　中國物流系統(tǒng)技術(shù)裝備從起步到獲得大發(fā)展，已經(jīng)歷經(jīng)35年，從1975-1985年第一個十年，物流系統(tǒng)技術(shù)設(shè)備研制與開發(fā)開始起步，但發(fā)展緩慢，中國自動化立體庫開始了從無到有的過程。

　　1970年代中期，先進國家的工業(yè)技術(shù)發(fā)生了巨大變化。當時，機械部、電子部為培育新的經(jīng)濟增長點，提出十大國家級技術(shù)攻關(guān)項目，其中物流系統(tǒng)的核心技術(shù)“自動化立體庫”就是其中之一。原北京起重運輸機械研究所以國外技術(shù)為藍本，依靠自有能力開發(fā)出國內(nèi)第一座自動化立體庫，實現(xiàn)了從無到有的歷史性突破，由于瞄準了當時世界先進水平，所以獨立來看當時與國外先進水平相差并不大。

　　但是，當時中國對物流系統(tǒng)技術(shù)的認識很膚淺，國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，整體配套能力差，相關(guān)的物流系統(tǒng)控制技術(shù)、計算機技術(shù)水平并不高，同時又片面強調(diào)自力更生，整個社會對自動化物流設(shè)備的需求也并不迫切，因此尚不具備批量生產(chǎn)的條件，離真正推廣應用還有相當一段距離。因此，物流系統(tǒng)的核心技術(shù)“自動倉庫技術(shù)”也僅僅停留在實驗室階段，僅有的幾座自動化立體庫也大多是示范性工程。

　　市場需求嚴重不足無法給技術(shù)進步以足夠的動力，因此，該技術(shù)只能停留在小規(guī)模、定制化生產(chǎn)的狀況中，沒有條件向更大范圍推廣，造成我國自動化立體庫技術(shù)雖然起點比較高，但在此后相當長的時期內(nèi)并沒有什么大的發(fā)展，到1980年代中期總共只建設(shè)了不足10座自動化立體倉庫。

　　1985-1995：第二個十年，隨著現(xiàn)代制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)也開始引起業(yè)界注意，其核心的自動倉儲技術(shù)獲得市場認識，相關(guān)技術(shù)標準也陸續(xù)出臺，促進了行業(yè)發(fā)展。

　　這一期間，自動化立體庫的優(yōu)勢被更多的企業(yè)所認知，市場需求開始增加。德國德馬泰克公司、日本大福公司、村田公司，瑞士Swisslog公司等國際上先進的物流系統(tǒng)集成商的部分技術(shù)被引進國內(nèi)，中國物流系統(tǒng)技術(shù)裝備集成商也開始起步。在這一時期，國內(nèi)物流系統(tǒng)集成項目開始有了需求增長，但基本上還局限在煙草、膠片、汽車制造等特殊行業(yè)，供應商也不多。

　　1995-2005：第三個十年，市場需求與行業(yè)規(guī)模迅速擴大，技術(shù)全面提升。中國改革開放和經(jīng)濟快速發(fā)展，直接帶動了現(xiàn)代物流系統(tǒng)需求大幅上升。在這10年中，現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)及其自動化立體庫技術(shù)在各行業(yè)開始得到應用，尤其是醫(yī)藥、食品、煙草、汽車等行業(yè)更為突出。

　　市場需求的拉動也極大地促進了物流系統(tǒng)的技術(shù)進步與行業(yè)發(fā)展。從1990年代中期以來，更多供應商進入物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域，通過引進、集成世界最先進的技術(shù)，使整個行業(yè)的技術(shù)水平有了顯著提高。能夠為客戶提供成套化、系統(tǒng)化、自動化物流系統(tǒng)的集成商逐漸在競爭力脫穎而出，占領(lǐng)了較大的市場份額，成為行業(yè)領(lǐng)跑者，帶動了行業(yè)的發(fā)展。同時，中國還實現(xiàn)了首次向國外出口成套自動化立體倉庫設(shè)備，進入全球市場。

　　2005年至今，中國物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備進入第四個十年，這5年更是中國物流技術(shù)與裝備獲得大發(fā)展的時期，以昆船物流、北京起重運輸機械研究院、今天國際、太原剛玉、北京高科、新松機器人、沈飛、自動化所、六維等中國國內(nèi)企業(yè)異軍突起，在與國外先進的物流系統(tǒng)集成商競爭中不斷發(fā)展，在一些中低端項目中具備了較強的競爭優(yōu)勢，有些企業(yè)也成功進入高項目領(lǐng)域。

 圖：1975年-2011年中國自動化立體庫保有量增長情況

　　2、中國物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備現(xiàn)狀

　　近年來，中國物流系統(tǒng)的技術(shù)取得了長足進步，跟上了國際物流系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢，表現(xiàn)在：一是現(xiàn)代企業(yè)物流理念得到進一步樹立，信息系統(tǒng)、精細物流、精細供應鏈等理念深入人心，物流系統(tǒng)與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)一體化理念得到實際應用；二是企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)集成能力增強，煙草、食品、醫(yī)藥、郵政、印刷品、電子等行業(yè)自動化物流系統(tǒng)發(fā)展很快，航空、金融、軍事領(lǐng)域物流系統(tǒng)的市場得到開拓；三是物流系統(tǒng)技術(shù)裝備緊跟國際水平，多行業(yè)、多系列、多品種、多檔次高質(zhì)量、低成本的物流技術(shù)裝備成功投入市場。

　　在自動化物流系統(tǒng)領(lǐng)域，據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年底我國已建成的自動倉儲物流系統(tǒng)已經(jīng)超過1600座。中國自動倉儲物流系統(tǒng)主要分布在電子、煙草、醫(yī)藥、化工、機電、印刷等行業(yè)，也逐漸應用于一些流通領(lǐng)域內(nèi)，作為物流中心或配送中心的集中儲存區(qū)域。半自動化的立體倉庫、機械化立體庫、具有現(xiàn)代倉儲與分揀功能的物流系統(tǒng)就更多了。

　　3、中國物流系統(tǒng)各行業(yè)應用狀況

　　中國物流系統(tǒng)項目最早出現(xiàn)在汽車、膠卷、煙草等行業(yè)，從2000年前后，中國煙草行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)率先進入快速發(fā)展階段，短短不過十年光景，煙草行業(yè)自動化物流系統(tǒng)獲得了巨大發(fā)展，自動倉庫的普及率大幅提升，從而也領(lǐng)跑了中國現(xiàn)代物流發(fā)展，推動了中國物流系統(tǒng)發(fā)展進程，成為中國“物流自動化發(fā)展的助推器”。

　　據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，在中國已建成的自動化物流系統(tǒng)中，煙草領(lǐng)域占了17%，位居第一位置。煙草行業(yè)目前的自動化物流系統(tǒng)普及率超過了46%，遠高于全國20%左右的平均水平。

圖：中國自動化物流系統(tǒng)普及率最高的三個行業(yè)

數(shù)據(jù)來源：中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心調(diào)研數(shù)據(jù)

　　目前，中國物流系統(tǒng)項目已經(jīng)廣泛進入煙草、醫(yī)藥、食品飲料、機械制造、汽車制造、電力、鐵路、機場、零售連鎖、軍隊、金融、服裝、印刷品、地質(zhì)勘探、科研院所等眾多領(lǐng)域。

　　根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心2010年調(diào)查統(tǒng)計分析，不完全統(tǒng)計，在目前中國已經(jīng)建成自動化物流系統(tǒng)保有量中，煙草行業(yè)占17%，醫(yī)藥行業(yè)13%、汽車行業(yè)10%、機械制造領(lǐng)域8%、機場占5%、連鎖零售占8%、食品飲料行業(yè)占8%、軍隊系統(tǒng)5%、印刷品行業(yè)占4%。其他占22%。

圖：各行業(yè)已建成的自動化物流系統(tǒng)所占比例結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心

　　煙草行業(yè)從2000年以來，物流系統(tǒng)建設(shè)項目加快，市場需求大增，物流工程投資增長很快。2008年-2010年是煙草行業(yè)“十一五”技改項目建設(shè)高峰，盡管有國際金融危機影響，但行業(yè)的特殊性使得自動倉儲為主的物流系統(tǒng)建設(shè)項目的需求與投資仍然處于領(lǐng)潮地位，在煙草生產(chǎn)和商業(yè)配送兩條主線上發(fā)展很快。2011年是“十二五”計劃的開局之年，煙草行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目開工較多，招標較多，實際投資額繼續(xù)保持快速增長，在煙草商業(yè)配送方面需求急劇增加，原料物流會大規(guī)模發(fā)展。

　　醫(yī)藥行業(yè)也是近十年物流系統(tǒng)建設(shè)較快的時期，近兩年受金融危機影響較小，2008-2010年市場需求較旺，2011年十二五開局之年，市場需求繼續(xù)處于上升趨勢。

　　機械制造行業(yè)是較早開展物流自動化系統(tǒng)建設(shè)的行業(yè)，近10年來受國際制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的影響，物流系統(tǒng)建設(shè)項目也平穩(wěn)增長。但2008年-2010年由于機械制造行業(yè)受金融危機影響較大，影響了對自動化物流系統(tǒng)的需求。不過，由于企業(yè)已經(jīng)感受到生產(chǎn)配送型零部件裝配自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)勢，預計隨著經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，市場需求會有較大的增長。

　　汽車制造行業(yè)產(chǎn)銷量2009年已經(jīng)居于世界首位，2010年在政策推動下預計還將再創(chuàng)新高，物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備市場這幾年發(fā)展很快，但是隨著汽車產(chǎn)量的飽和，未來物流系統(tǒng)建設(shè)項目增長將趨緩。

　　電力行業(yè)物流系統(tǒng)需求主要集中在電力公司，電力行業(yè)開展物流自動系統(tǒng)項目建設(shè)較晚，自動化物流系統(tǒng)保有量不多，但市場空間很大，目前市場需求和項目建設(shè)較多，2010年及以后幾年，隨著國家4萬億的電網(wǎng)改造的投入，物流自動倉儲系統(tǒng)的市場需求會穩(wěn)定增長。

　　鐵路系統(tǒng)也是物流系統(tǒng)技術(shù)裝備剛剛開拓的新領(lǐng)域，過去鐵路系統(tǒng)的物流自動化系統(tǒng)建設(shè)項目保有量不多。近兩年隨著中國鐵路大發(fā)展，鐵路系統(tǒng)（包括城市地鐵系統(tǒng)）對自動化物流系統(tǒng)需求增長較快。2009年鐵路系統(tǒng)投資達6000億元，近幾年計劃總投資超過2萬億元，2011年開始鐵路建設(shè)投資趨緩，但國家在十二五期間仍將加大鐵路系統(tǒng)投資，因此物流自動化倉儲項目市場需求會有較大發(fā)展。

　　機場物流系統(tǒng)主要包括行李分揀、航空貨運、餐食配送等，目前中國國內(nèi)許多機場均有建設(shè)，其中行李分揀系統(tǒng)需求較多，2010、2011年國家進一步加大機場項目投資，市場需求平緩上升趨勢。

　　零售連鎖行業(yè)在國家拉動內(nèi)需、加快流通的政策支持下，對自動倉儲和分揀系統(tǒng)的需求會增加較快，家電連鎖配送中心的建設(shè)項目也將增多，市場發(fā)展很快。近幾年，隨著電子商務物流的發(fā)展，商貿(mào)領(lǐng)域物流系統(tǒng)建設(shè)項目增長和速度很快，具有很大市場潛力。

　　軍隊近幾年數(shù)十座軍用立體倉庫加快改造，給很多企業(yè)帶來了市場機遇。2010年前后，隨著大規(guī)模軍事倉儲改造完成，市場需求會有小幅下降。但是隨著自動化物流系統(tǒng)在軍需、軍械保障方面的應用越來越廣，今后在國家統(tǒng)一部署下，自動化自動化倉儲系統(tǒng)需求數(shù)量會較為平穩(wěn)。

　　金融領(lǐng)域?qū)ψ詣觽}儲系統(tǒng)有著穩(wěn)定需求，但由于行業(yè)的企業(yè)數(shù)量不多，每年建設(shè)項目也不或多。

　　服裝行業(yè)近兩年開始建設(shè)自動化物流系統(tǒng)，使服裝企業(yè)開始認識到自動化物流系統(tǒng)的優(yōu)勢，服裝企業(yè)眾多，目前行業(yè)內(nèi)的物流自動化系統(tǒng)普及率很低，市場前景廣闊。2010年-2011年服裝行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目發(fā)展很快。

　　中國物流系統(tǒng)存在問題

　　近年來，我國物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備行業(yè)無論規(guī)模和技術(shù)都取得了快速發(fā)展，與國外同行業(yè)的差距逐漸縮小，但有些問題與不足也是比較明顯的。具體體現(xiàn)在如下幾方面：

　　1、我國物料搬運設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)規(guī)模比較小，相互之間很少交流，低水平重復建設(shè)現(xiàn)象比較嚴重，不僅分散了有限的行業(yè)資源，企業(yè)也達不到規(guī)模經(jīng)營，成本難以降下來，核心競爭力不突出，對整個行業(yè)帶來不利影響；

　　2、配套行業(yè)發(fā)展跟不上實際需要，零部件的可選擇范圍較窄，質(zhì)量較差，影響到產(chǎn)品性能提高；最為關(guān)鍵的是，目前整個行業(yè)還沒有達到理性發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)都以低價格拼搶項目，無序競爭使行業(yè)利潤水平普遍降低，企業(yè)發(fā)展后勁不足，不利于整個行業(yè)的健康發(fā)展。

　　3、在自動化物流系統(tǒng)高精尖的核心技術(shù)方面，還有較大差距，國內(nèi)生產(chǎn)的核心設(shè)備與國際先進公司相比在技術(shù)上差距較大。在很多高技術(shù)物流自動化領(lǐng)域，如機場物流系統(tǒng)領(lǐng)域，曾一直被國外物流系統(tǒng)集成商所壟斷，直到最近中國企業(yè)才開始中標機場物流項目。

　　4、中國物流系統(tǒng)集成商雖然最近幾年發(fā)展較快，但還沒有進入世界前十的大集成商，中國物流系統(tǒng)集成商擁有全世界最大的市場，發(fā)展前景廣闊，但也任重道遠。我們希望中國物流系統(tǒng)集成商能夠很快打入世界十強企業(yè)。

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