生產(chǎn)管理軟件
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JIT生產(chǎn)是拉動式生產(chǎn)方式
1.傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的運(yùn)作
傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式通常都是推進(jìn)式的。推進(jìn)式生產(chǎn)方式是這樣運(yùn)作的：
首先按產(chǎn)品的構(gòu)成清單對所需要的零部件規(guī)格與數(shù)量進(jìn)行核算，這樣就得出每一種零部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃，然后按照這個(gè)計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨的指令。它給每一個(gè)生產(chǎn)車間，甚至庫房都發(fā)一道指令。每一個(gè)生產(chǎn)車間都按照計(jì)劃生產(chǎn)零部件，然后把實(shí)際完成的情況反饋到生產(chǎn)計(jì)劃部門，接著再把加工完的零部件送到下一道工序或者下游的生產(chǎn)車間。不論生產(chǎn)車間需不需要這些中間產(chǎn)品，各工序都會按照生產(chǎn)計(jì)劃部門的計(jì)劃生產(chǎn)出來并送到下游車間。
推進(jìn)式生產(chǎn)方式的物流與信息流是分開的，它的物流方式是一個(gè)車間一道工序，從第一道工序開始，流向第二道工序，接著再流向第三道工序……它的信息流是在計(jì)劃部門與工序之間流動，即計(jì)劃部門與第一道工序之間有信息流，計(jì)劃部門與第二道工序之間有信息流……計(jì)劃部門與最后一道工序之間有信息流，而工序與工序之間是沒有信息流的(如下圖所示)。
這樣做會造成什么問題呢？會造成第一道工序生產(chǎn)出很多中間產(chǎn)品，而第二道工序并不需要這么多產(chǎn)品，但還是送到第二道工序那里去了，這時(shí)候就會在第二道工序那里造成積壓。有一些企業(yè)甚至還不得不設(shè)了很多中間品庫房。第一道工序生產(chǎn)出來的產(chǎn)品先放到中間品庫房，然后再領(lǐng)出來送到第二道工序。因此，推進(jìn)式的生產(chǎn)方式是一種缺乏科學(xué)計(jì)劃的落后的生產(chǎn)方式。
2.JIT生產(chǎn)方式的運(yùn)作
JIT生產(chǎn)方式采用的是拉動式的控制系統(tǒng)，從市場需求出發(fā)，由市場需求信息決定產(chǎn)品組裝，再由產(chǎn)品組裝拉動零件加工。每道工序、每個(gè)車間都按照當(dāng)時(shí)的需求向前一道工序、上游車間提出需求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進(jìn)行生產(chǎn)。整個(gè)過程相當(dāng)于從后(工序)向前(工序)拉動，故這種方式被稱為拉動式(Pull)方法。簡單地說，就是生產(chǎn)計(jì)劃部門只制訂最終產(chǎn)品計(jì)劃(稱為主生產(chǎn)計(jì)劃)，其他車間及工序根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，按下游工序、車間的需求來制訂生產(chǎn)計(jì)劃。
總之，生產(chǎn)計(jì)劃部門把生產(chǎn)計(jì)劃下到最后一道工序，最后一道工序再向前面一道工序要它的物料，它需要多少，前面那道工序就給它生產(chǎn)多少，前面那道工序再向它的前一道工序要材料，一直拉動到采購部門。這種方式的好處是信息流與物流是結(jié)合在一起的(如下圖所示)，而且在整個(gè)過程中不會產(chǎn)生多余的中間品，也不會產(chǎn)生等待、拖延等浪費(fèi)。
3.兩種生產(chǎn)方式的比較傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式采用“推進(jìn)式”控制系統(tǒng)，容易造成中間產(chǎn)品的積壓，而JIT生產(chǎn)方式采用“拉動式”控制系統(tǒng)，能使物流和信息流有機(jī)地結(jié)合起來，避免人為的浪費(fèi)。因此，JIT生產(chǎn)方式與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式有很大的區(qū)別(如下表所示)?？傊?，只有“拉動式”系統(tǒng)才能真正做到“適時(shí)、適量、適物”地生產(chǎn)。
rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式通常都是推進(jìn)式的。推進(jìn)式生產(chǎn)方式是這樣運(yùn)作的：
首先按產(chǎn)品的構(gòu)成清單對所需要的零部件規(guī)格與數(shù)量進(jìn)行核算，這樣就得出每一種零部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃，然后按照這個(gè)計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨的指令。它給每一個(gè)生產(chǎn)車間，甚至庫房都發(fā)一道指令。每一個(gè)生產(chǎn)車間都按照計(jì)劃生產(chǎn)零部件，然后把實(shí)際完成的情況反饋到生產(chǎn)計(jì)劃部門，接著再把加工完的零部件送到下一道工序或者下游的生產(chǎn)車間。不論生產(chǎn)車間需不需要這些中間產(chǎn)品，各工序都會按照生產(chǎn)計(jì)劃部門的計(jì)劃生產(chǎn)出來并送到下游車間。
推進(jìn)式生產(chǎn)方式的物流與信息流是分開的，它的物流方式是一個(gè)車間一道工序，從第一道工序開始，流向第二道工序，接著再流向第三道工序……它的信息流是在計(jì)劃部門與工序之間流動，即計(jì)劃部門與第一道工序之間有信息流，計(jì)劃部門與第二道工序之間有信息流……計(jì)劃部門與最后一道工序之間有信息流，而工序與工序之間是沒有信息流的(如下圖所示)。
這樣做會造成什么問題呢？會造成第一道工序生產(chǎn)出很多中間產(chǎn)品，而第二道工序并不需要這么多產(chǎn)品，但還是送到第二道工序那里去了，這時(shí)候就會在第二道工序那里造成積壓。有一些企業(yè)甚至還不得不設(shè)了很多中間品庫房。第一道工序生產(chǎn)出來的產(chǎn)品先放到中間品庫房，然后再領(lǐng)出來送到第二道工序。因此，推進(jìn)式的生產(chǎn)方式是一種缺乏科學(xué)計(jì)劃的落后的生產(chǎn)方式。
2.JIT生產(chǎn)方式的運(yùn)作
JIT生產(chǎn)方式采用的是拉動式的控制系統(tǒng)，從市場需求出發(fā)，由市場需求信息決定產(chǎn)品組裝，再由產(chǎn)品組裝拉動零件加工。每道工序、每個(gè)車間都按照當(dāng)時(shí)的需求向前一道工序、上游車間提出需求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進(jìn)行生產(chǎn)。整個(gè)過程相當(dāng)于從后(工序)向前(工序)拉動，故這種方式被稱為拉動式(Pull)方法。簡單地說，就是生產(chǎn)計(jì)劃部門只制訂最終產(chǎn)品計(jì)劃(稱為主生產(chǎn)計(jì)劃)，其他車間及工序根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，按下游工序、車間的需求來制訂生產(chǎn)計(jì)劃。
總之，生產(chǎn)計(jì)劃部門把生產(chǎn)計(jì)劃下到最后一道工序，最后一道工序再向前面一道工序要它的物料，它需要多少，前面那道工序就給它生產(chǎn)多少，前面那道工序再向它的前一道工序要材料，一直拉動到采購部門。這種方式的好處是信息流與物流是結(jié)合在一起的(如下圖所示)，而且在整個(gè)過程中不會產(chǎn)生多余的中間品，也不會產(chǎn)生等待、拖延等浪費(fèi)。
3.兩種生產(chǎn)方式的比較傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式采用“推進(jìn)式”控制系統(tǒng)，容易造成中間產(chǎn)品的積壓，而JIT生產(chǎn)方式采用“拉動式”控制系統(tǒng)，能使物流和信息流有機(jī)地結(jié)合起來，避免人為的浪費(fèi)。因此，JIT生產(chǎn)方式與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式有很大的區(qū)別(如下表所示)?？傊?，只有“拉動式”系統(tǒng)才能真正做到“適時(shí)、適量、適物”地生產(chǎn)。
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