百架飛機(jī)備戰(zhàn)“雙十一”，上萬月薪誘惑大學(xué)生投筆從“郵”

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

雙十一就快來臨，眼下正是快遞員招聘最火熱的時候，下沙大學(xué)城附近的幾家物流公司，近期也廣發(fā)“英雄帖”，為備戰(zhàn)即將到來的快遞高峰招兵買馬。因?yàn)樵缬许権S快遞員月入過萬元的新聞見諸報章，這兩天順豐速遞下沙分公司來了幾名想做兼職的大學(xué)生，其中一位姓姜的同學(xué)稱：“其不想讀書了、當(dāng)快遞員算了。”可在順豐速遞工作多年的師傅說，月入上萬的快遞員只是極少數(shù)。

網(wǎng)上流傳的快遞員工資遠(yuǎn)超白領(lǐng)的說法，快遞員趙師傅則表示“真的要做到月收入上萬，快遞員就沒有節(jié)假日，起早摸黑地不停收件派件，單從派件來說，我們在每月無休的情況下，每天派發(fā)近兩百件，才能月入上萬。每天這樣的強(qiáng)度，我覺得沒幾個人能堅持得住。”。

不過，對少數(shù)具有資源優(yōu)勢的快遞員來說，要達(dá)到上萬月收入也不是非常難：“一些好地段的收入就高一些，打個比方說，你跑的這個區(qū)域有一些客戶開網(wǎng)店，甚至是淘寶上頂尖的網(wǎng)店，一天收發(fā)的貨物可能有好幾百單，單做一個客戶就足夠吃飽了。此外，遇到好日子，像馬上要到來的雙十一，大部分人的業(yè)務(wù)量會翻倍。”

對于那些來打探“消息”的大學(xué)生們，趙師傅有句實(shí)話：送快遞技術(shù)含量低，掙的是辛苦錢，就算掙得再多，快遞員也干不了幾年。“每天工作10小時以上，身體受不了，有時為了客戶的特殊要求，要等到更晚。我曾經(jīng)帶過兩個大學(xué)生，沒干幾天就跑了，覺得太辛苦。”

除了順豐快遞，申通、圓通、韻達(dá)幾家快遞公司，發(fā)現(xiàn)幾乎都在招兵買馬。各大快遞公司開出的招聘條件不高，很多公司不限制學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)，只要應(yīng)聘者吃苦耐勞、態(tài)度認(rèn)真。但是這幾家公司的負(fù)責(zé)人均表示，“因?yàn)榭爝f公司招工門檻低、勞動強(qiáng)度大，所以人員流動性比較大，很難留住人。”

一些小快遞公司想招滿意的快遞員不太容易。有時新人還沒找來，老員工就跳槽了。而福利待遇相對更好的大快遞公司，吸引了不少小快遞公司的優(yōu)秀員工跳槽。“快遞業(yè)常年缺人。”韻達(dá)公司的小陳說，在物流行業(yè)，員工三個月內(nèi)流失率超過一半以上，快遞公司幾乎不會主動炒員工“魷魚”，一般都是員工主動辭職離開。

除了招兵，有了去年“雙十一”神話般的投遞紀(jì)錄后，今年快遞公司紛紛積極準(zhǔn)備物流貨運(yùn)方面的問題，防止出現(xiàn)去年包裹投遞應(yīng)接不暇的狀況。據(jù)天貓方面昨日記者提供的統(tǒng)計信息顯示，今年各大快遞公司緊急征調(diào)100多架飛機(jī)解決雙十一當(dāng)天貨運(yùn)問題，“空戰(zhàn)”規(guī)?？胺Q空前。

天貓所指100架備戰(zhàn)飛機(jī)，除了順豐、EMS、圓通現(xiàn)有的60余架全貨機(jī)之外，其他仍多屬于快遞公司與航空公司之間合作的腹艙帶貨，并沒有額外租賃全貨機(jī)的打算。去年“雙十一”期間,淘寶和天貓實(shí)現(xiàn)7000余萬件包裹,全國快遞日最高處理量首次突破3000萬件。

此前召開的快遞與網(wǎng)上購物專業(yè)委員會三季度會議透露的信息，今年11月11日至11月21日期間，全網(wǎng)有望產(chǎn)生4億件包裹，相當(dāng)于去年同期的5.7倍。其中，申通、圓通、韻達(dá)三家公司在11月12日的快遞業(yè)務(wù)量據(jù)預(yù)測有望突破1000萬件。無疑，這將再一次挑戰(zhàn)中國快遞物流的新極限。

從天貓最新的預(yù)計來看，快遞公司們臨時組建的百架規(guī)模機(jī)隊已經(jīng)僅次于國航、南航、東航、海航等航空公司的機(jī)隊規(guī)模。隨著近幾年電商在“雙十一”期間銷售的連續(xù)爆發(fā)式增長，航空貨運(yùn)模式正逐漸擴(kuò)展為行業(yè)標(biāo)配。同時值得注意的是，天貓在去年聯(lián)合順豐、申通、圓通、韻達(dá)等9家快遞企業(yè)的基礎(chǔ)上，今年新與國家隊——中國郵政集團(tuán)公司簽訂2013年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這意味著擁有20余架全貨機(jī)的EMS今年將在“雙十一”期間發(fā)力。

此外，有業(yè)內(nèi)人士指出，縱觀全局，從量上來說，航空快遞依然只能作為高端細(xì)分市場的輔助手段，高鐵快遞雖然比航空快遞節(jié)約運(yùn)輸成本，并且受天氣等因素影響小，但由于模式的不成熟，目前依然不能成為“雙十一”的主角。天貓?zhí)峁┑南嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，為了備戰(zhàn)“雙十一”，與天貓相關(guān)的十三家快遞合作伙伴新增分撥中心超過150個，增加操作場地超過200萬平方米。國家郵政局在10月25日也剛剛召集了國內(nèi)主流快遞公司開會，要求雙十一期間不得發(fā)生特大“爆倉”問題，同時規(guī)定錯峰收寄期不得超過10天。

注：本文首發(fā)于時代光華資訊中心頻道，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者必究！

相關(guān)鏈接：

招聘管理 管理課程

結(jié)構(gòu)化面試技巧

企業(yè)招聘面試中需要避免的問題