集中采購整合供應商體系

規(guī)模較小的零部件企業(yè)或因產(chǎn)能太少被排除供應商行列，或者被規(guī)模較大的供應商整合。

在一些合資汽車公司中，集中采購整合供應商體系的計劃也已提到戰(zhàn)略層面。根據(jù)大眾（中國）“2018戰(zhàn)略”，大眾和一汽-大眾現(xiàn)有的700家供應商計劃精簡為450～500家，同時發(fā)展其中的60～70家進入大眾全球采購體系。

大眾汽車中國質(zhì)保部相關人士此前在接受媒體采訪時稱，在零部件采購過程中，首先要提高一些規(guī)模較大的供應商產(chǎn)量。規(guī)模較小的零部件企業(yè)或因產(chǎn)能太少被排除供應商行列，或者被規(guī)模較大的供應商整合。其次，那些不采用大眾新技術(shù)或無法滿足新技術(shù)質(zhì)量要求的零部件企業(yè)將無法繼續(xù)成為大眾在中國的供應商。

1、集中采購出現(xiàn)的原因

為什么會出現(xiàn)集中采購呢？蓋世汽車網(wǎng)認為，由于歷史原因，跨國整車廠包括零部件企業(yè)在中國的生產(chǎn)基地比較分散，造成采購相對分散。隨著這些企業(yè)在中國業(yè)務的進一步深入以及越來越多新進入者造成的壓力，精益管理、降低成本尤其是采購成本成為首選。多家工廠的采購集中起來后，規(guī)模的擴大讓采購商的議價能力有較大提高。

另一方面，工廠的分散、供應商數(shù)量增加后，采購商對眾多供應商有整合、統(tǒng)一管理的要求，需要對供應鏈體系進行優(yōu)化。

2、集中采購的益處

一、集中采購擴大采購規(guī)模，有利于降低成本：一方面，可以降低直接向供應商采購的價格；另一方面，集合其所有一二級供應商的相同需求，由采購商出面向下游原材料供應商進行價格談判，獲取最有力的議價能力。這樣做可以幫助采購商明顯降低整個供應鏈的總成本。

二、集中采購可以促進協(xié)同開發(fā)效應——對多種產(chǎn)品的一些通用零部件進行標準化開發(fā)，這樣可以極大地降低供應商的模具開發(fā)成本；同時，規(guī)模的擴大可以有效地攤銷這些研發(fā)、開模等固定成本。這一協(xié)同效應即使對不同平臺的產(chǎn)品都會有效。如豐田所有車型，統(tǒng)一發(fā)動機前蓋支撐桿的型號。僅此一項，每年就能為豐田節(jié)約巨大成本。

3、集中采購也面臨很大的挑戰(zhàn)

首先，不同的工廠所采購的零部件型號、規(guī)格要求都不一樣。因為不同工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品定位有差異，相應地，這些產(chǎn)品所采用的零部件也有差異——這對從不同研發(fā)中心引進產(chǎn)品的跨國整車企業(yè)而言更有挑戰(zhàn)。如福特全順與蒙迪歐之間的產(chǎn)品差異性相對較大。除非是聯(lián)合對原材料供應商進行議價。

第二，整合前的各個采購中心都有自成一體的質(zhì)量體系與運作流程，集中采購將讓各工廠已成體系的質(zhì)量、研發(fā)、物流等不同部門無所適從，產(chǎn)生本能的抵觸；如果再夾雜這些分運營中心潛在的利害關系，情況將更加復雜。統(tǒng)一各個工廠之間的開發(fā)周期、物流、付款等職能，將嚴重挑戰(zhàn)集中采購中心的供應鏈管理能力與協(xié)調(diào)能力。

4、如何成功運作集中采購

在這些挑戰(zhàn)面前，能成功地集中采購運作的公司并不多見。哪些企業(yè)將傾向于集中采購，認為主要取決于以下幾個因素：

首先，取決于管理層克服上述難點的決心有多大。

第二，集中采購，是否有助于幫助企業(yè)降低采購成本。

第三，取決于各公司對供應鏈的整合能力，協(xié)調(diào)國內(nèi)外開發(fā)、質(zhì)量、物流等跨部門溝通能力如何。如日系企業(yè)的整合能力比較強，可以教育、指導、提升各個子工廠的各方面能力。他們開展集中采購的成功幾率相對較大。

第四，需要注意的是否有整合經(jīng)驗的人才對這一進程的掌控，以及對國內(nèi)外文化差異有無足夠的評估。

發(fā)布：2007-04-16 15:18 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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