公路工程造價(jià)管理現(xiàn)狀如何

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

　　科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步推動(dòng)了社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展，人們逐漸進(jìn)入信息化時(shí)代，大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨也為社會(huì)的發(fā)展提供了前進(jìn)的動(dòng)力。當(dāng)今情況下，我國的公路工程造價(jià)行業(yè)發(fā)展得還不夠成熟，信息化水平仍然很低。大數(shù)據(jù)日益滲透到人們的工作和生活中，越來越多的工作需要大數(shù)據(jù)的支持才能夠更好地完成，在進(jìn)行公路造價(jià)的時(shí)候，也要借助大數(shù)據(jù)來進(jìn)行資源數(shù)據(jù)的整合和分類，提高造價(jià)的工作效率和管理水平，為公路行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

　　一、公路工程建設(shè)定義

　　公路基本建設(shè)是指公路建筑業(yè)新增固定資產(chǎn)的一項(xiàng)綜合性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是有關(guān)固定資產(chǎn)的建筑、購置、安裝及與其相關(guān)的其它工作，是公路交通運(yùn)輸業(yè)為了擴(kuò)大再生產(chǎn)(即提高運(yùn)輸能力)而進(jìn)行的增加固定資產(chǎn)的建設(shè)工作。

　　具體來講，即把一定的建筑材料、半成品、設(shè)備等，通過購置、建造和安裝等活動(dòng)，轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)的活動(dòng)。如一條公路，一座橋梁的建設(shè)。

　　二、泛普公路工程管理系統(tǒng)重要作用

　　1、成本投入進(jìn)行合理管控

　　工程造價(jià)管理工作對(duì)整個(gè)公路工程建設(shè)過程都產(chǎn)生了重要影響，為了能夠確保工程施工進(jìn)度與最終建設(shè)效果，就必須要重視起對(duì)工程造價(jià)的管理工作，并對(duì)資金成本投入進(jìn)行合理管控。大數(shù)據(jù)時(shí)代下，在開展管理工作時(shí)，需要通過招投標(biāo)來選擇最合適的供應(yīng)商，在此工作中，相關(guān)工作人員必須要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)公路工程建設(shè)中各項(xiàng)工序的成本造價(jià)來進(jìn)行全面把控，從而有效確保招投標(biāo)時(shí)的成本控制合理，為后期公路工程建設(shè)提供保障。

　　2、控制施工成本

　　公路工程項(xiàng)目在施工建設(shè)過程中整體施工周期較長、需要投入成本較大、且施工不確定風(fēng)險(xiǎn)較多等，在實(shí)際開展建設(shè)過程中，需要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)來對(duì)各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理歸納，同時(shí)將施工建設(shè)時(shí)對(duì)于各項(xiàng)施工材料的消耗、施工人員的工作效率進(jìn)行及時(shí)監(jiān)管，并進(jìn)行系統(tǒng)化的處理，為施工企業(yè)提供有力依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的科學(xué)控制工作。通過對(duì)各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)的處理分析，公路工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工建設(shè)過程中都能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)成本的合理管控，從而提高整體工程造價(jià)管理質(zhì)量水平。

　　3、提高工程造價(jià)管理的信息化水平

　　在當(dāng)前發(fā)展形勢下，我國部分工程建設(shè)領(lǐng)域中還未廣泛普及信息化的管理，從業(yè)工程造價(jià)的人員對(duì)信息化管理還沒有全面的認(rèn)知與把控，且實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，對(duì)此，通過對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的充分應(yīng)用，有效確保了相關(guān)工作人員在進(jìn)行造價(jià)成果數(shù)據(jù)管理、分析過程中的質(zhì)量與效率，避免出現(xiàn)不完整的信息，對(duì)造價(jià)成本數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)靈活的應(yīng)用，為相關(guān)企業(yè)在市場中取得有利的競爭位置。

　　三、大數(shù)據(jù)時(shí)代下公路工程造價(jià)管理現(xiàn)狀

　　1、造價(jià)管理水平有待提升

　　當(dāng)前發(fā)展形勢下，大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)被逐步應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中，但在建設(shè)工程領(lǐng)域中整體水平仍有待提高，尤其是在涉及到海量復(fù)雜信息的公路工程造價(jià)管理工作中，仍有部分企業(yè)還采用了傳統(tǒng)的管理形式，對(duì)各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)的處理分析能力較弱。公路工程項(xiàng)目開展建設(shè)時(shí)，相關(guān)管理人員需要對(duì)大量數(shù)據(jù)來進(jìn)行整理歸納，并對(duì)比分析，工作重復(fù)性高且較為枯燥，在數(shù)據(jù)整理完成歸納后，若工程施工中需要調(diào)取一些數(shù)據(jù)資料進(jìn)行使用，會(huì)影響到整體工作效率的提高，對(duì)此，必須要重視工程造價(jià)管理的信息化水平提升，這將會(huì)為整個(gè)公路工程造價(jià)管理發(fā)揮著重要的積極意義。

　　2、未實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享

　　在工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)的過程中，需要重視起信息數(shù)據(jù)自身的價(jià)值，通過信息數(shù)據(jù)的交換與共享，能夠有效保證建筑工程造價(jià)的公平合理性，避免出現(xiàn)信息不平衡的現(xiàn)象，當(dāng)前仍有部分企業(yè)在進(jìn)行工程造價(jià)管理時(shí)未能實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)間的交流與共享，無法為信息的生產(chǎn)人員及使用者帶來一定效益。

　　3、造價(jià)管理效率較低

　　在當(dāng)前發(fā)展形勢下，由于受到了時(shí)間與各項(xiàng)資源的限制，公路工程在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，必須要以最終工作質(zhì)量與工作效率為重，傳統(tǒng)管理方式已經(jīng)逐漸無法適應(yīng)于社會(huì)高速發(fā)展的需要。隨著所推出的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)建筑領(lǐng)域發(fā)展更加嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)化，且相關(guān)造價(jià)工作人員自身專業(yè)素養(yǎng)也需要進(jìn)一步提升，充分掌握造價(jià)數(shù)據(jù)管理的相關(guān)知識(shí)，來適應(yīng)當(dāng)前的市場競爭。對(duì)此，需要積極學(xué)習(xí)并應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的信息化管理，有效提升管理質(zhì)量與管理效率。

　　4、不注重信息數(shù)據(jù)價(jià)值性

　　我國大部分建筑工程企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，受到勞動(dòng)力限制，所發(fā)布的信息數(shù)據(jù)自身層次較淺、沒有注重信息數(shù)據(jù)的價(jià)值性，缺乏具有深度的信息，企業(yè)在進(jìn)行市場發(fā)展趨勢的預(yù)測等工作時(shí)無法順利展開，工程造價(jià)內(nèi)部相關(guān)資料也大多呈原始狀態(tài)進(jìn)行儲(chǔ)存，在翻閱查找方面存在著一定難度。造成這種現(xiàn)象的重要原因之一是由于企業(yè)對(duì)人力資源成本的扶持力度不夠，部分企業(yè)不愿意花費(fèi)過多成本與精力進(jìn)行各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)的歸納與處理，在這種信息化管理的模式下，企業(yè)中的信息數(shù)據(jù)價(jià)值沒有得到重視，且管理秩序混亂，影響到工程造價(jià)工作的正常開展。

　　綜上所述，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，積極創(chuàng)建起云計(jì)算平臺(tái)與信息數(shù)據(jù)庫，對(duì)海量復(fù)雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析與處理，并實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息間的關(guān)聯(lián)與交互，為工程造價(jià)管理工作提供有力依據(jù)，進(jìn)而提升整個(gè)工程建設(shè)的綜合效益。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，工程造價(jià)領(lǐng)域通過對(duì)大數(shù)據(jù)的充分利用，積極探索創(chuàng)新，有效推動(dòng)了建設(shè)工程造價(jià)這一行業(yè)領(lǐng)域得以進(jìn)一步發(fā)展。