“鐵老大”變身“快遞哥”搶占長(zhǎng)三角物流市場(chǎng)

信息來(lái)源：　發(fā)布時(shí)間：2014-9-11　閱讀：59

9月9日18:21，首列X702/3次貨物快運(yùn)列車從南京西站開出，長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)環(huán)形列車正式開行。即日起，普通市民想寄東西，不僅可以打電話讓熟悉的順豐、圓通、申通上門收件，也可以直接通過(guò)鐵路發(fā)件?！俺ㄩ_收貨”辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，這意味著“鐵老大”全面進(jìn)攻物流市場(chǎng)。

下午3點(diǎn)，記者在南京西站貨場(chǎng)看到正在裝車的首趟貨物快運(yùn)列車，上海鐵路局南京貨運(yùn)中心副總經(jīng)理吳浩平介紹，“長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)”環(huán)形列車由專門的貨物快運(yùn)列車承擔(dān)，車次、編組、時(shí)間、路線、停站“五固定”，以南京西站為支點(diǎn)，每天開行南環(huán)、北環(huán)雙向循環(huán)快運(yùn)列車2對(duì)4列，服務(wù)范圍覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)200個(gè)行政區(qū)縣，運(yùn)行時(shí)速最高120公里，運(yùn)行時(shí)間南環(huán)約42小時(shí)，北環(huán)約36小時(shí)。

與公路等運(yùn)送方式相比，鐵路的優(yōu)勢(shì)在于中長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用較低，但短腿在無(wú)法實(shí)現(xiàn)“門到門”?！翱蛻衄F(xiàn)在可以選擇‘門到門’、‘門到站’、‘站到站’、‘站到門’等多種運(yùn)輸方式?？蛻舢?dāng)天托運(yùn)的貨物，最遲后天能交付，像南京發(fā)往無(wú)錫、常州等地的貨物，第二天就能送達(dá)。有的貨物當(dāng)天收貨，當(dāng)天運(yùn)到，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)快運(yùn)一日達(dá)。”吳浩平說(shuō)。

據(jù)悉，上海鐵路局在滬浙蘇皖的“長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)列車”業(yè)務(wù)辦理站達(dá)到248個(gè)，同時(shí)設(shè)立224個(gè)無(wú)軌站及社會(huì)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，受理點(diǎn)總數(shù)達(dá)到472個(gè)。以南京為例，南京西站、中華門、紫金山、光華門等多個(gè)站點(diǎn)可以受理快運(yùn)業(yè)務(wù)?？蛻艨赏ㄟ^(guò)快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站、公布的營(yíng)業(yè)電話、鐵路人員上門、12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”、12306客服電話、上海鐵路局官方微博微信平臺(tái)及12306網(wǎng)站客戶自助服務(wù)7種渠道，直接辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。

上海鐵路局南京貨運(yùn)中心黨委副書記王德剛介紹，9日開行的首趟貨物快運(yùn)環(huán)線列車，始發(fā)站南京西站承運(yùn)41噸、1500多件貨物，有機(jī)械配件、普通化工原料等工業(yè)產(chǎn)品，以及銅板紙、電動(dòng)車、服裝、洗化用品等日用品，運(yùn)往滁州北站和徐州北站。

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發(fā)布：2007-04-07 13:48 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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