淺談逆向物流為何在中國企業(yè)遭冷遇

信息來源：　發(fā)布時間：2014-12-3　閱讀：88

幾年來，基于可持續(xù)發(fā)展的逆向物流引起了國內(nèi)外專家學(xué)者的普遍關(guān)注，并對其進行了系統(tǒng)而深入的研究，同時國外一些著名公司已開始逐步實施逆向物流管理。然而在國內(nèi)，反映綠色和生態(tài)思想的逆向物流還未引起人們的足夠重視，也鮮有企業(yè)著手開展逆向物流活動，這不能不引起我們的憂思。

透視逆向物流

我們通常所說的物流一般是指“正向物流”，但一個完整的運輸管理系統(tǒng)除了包括正向物流之外，還應(yīng)包括逆向物流?！澳嫦蛭锪鳌弊钤缡怯蒘tock在1992年給美國物流管理協(xié)會（CLM）的一份研究報告中提出，之后許多研究機構(gòu)和學(xué)者從不同角度對逆向物流進行了不同的詮釋。

正向物流是貨物從生產(chǎn)到消費的實際方向上的物流，與運輸管理系統(tǒng)的運作方向一致；而逆向物流則與之相反，它是以市場和顧客為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過渠道成員將物資從消費點返回到原產(chǎn)地的過程，包括退貨、不合格品退回、維修與再制造、物料替代、物品循環(huán)利用、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資重新獲得價值并得到正確處置。

從微觀上看，逆向物流具有提高顧客價值、增強競爭優(yōu)勢、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會資源的合理流動、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展等。因此，實施“逆向物流”順應(yīng)了時代發(fā)展的要求。

逆向物流順潮流而動

邁入21世紀，人類將面臨人口膨脹、資源短缺、環(huán)境惡化等重大危機，而作為大量消耗能源、原材料，產(chǎn)生許多廢棄物的物流業(yè)，必然會在發(fā)展中遭遇很強的環(huán)境制約，因此，“走循環(huán)經(jīng)濟道路”將成為物流業(yè)承諾和追求的主要目標(biāo)。這在客觀上把逆向物流從黑暗的后臺推向了炫目的聚光燈下。

同時，在經(jīng)濟一體化的背景下，企業(yè)之間的競爭已不再是公司與公司之間的競爭，而是整體運輸管理系統(tǒng)之間的競爭，所以企業(yè)除了考慮自身的利益外，更需要考慮整體運輸管理系統(tǒng)的競爭力和利益，這就要求企業(yè)必需建立一個新的運作模式—— 運輸管理系統(tǒng)體系。為了優(yōu)化運輸管理系統(tǒng)體系、提升整體運輸管理系統(tǒng)的競爭力，我們不但要重視正向物流運作，而且要搞好逆向物流運作。

隨著人們環(huán)保意識的增強，政府環(huán)境立法的加快和法規(guī)約束力度的加大，逆向物流正在被社會各界越來越多的人士所認識和重視。而基于人口、資源、環(huán)境和諧發(fā)展的要求和提升企業(yè)競爭優(yōu)勢的目標(biāo)（如藍帶啤酒通過開展啤酒瓶回收，成本可降低20%－40%），逆向物流必將成為企業(yè)運營中的重要一環(huán)。

目前，一些國際知名企業(yè)，如通用汽車、IBM、惠普、西門子、飛利浦、西爾斯等已先行一步進入逆向物流領(lǐng)域，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會影響。然而在中國，逆向物流仍然未能引起企業(yè)界的普遍重視，絕大多數(shù)企業(yè)也都對逆向物流退避三舍。

中國企業(yè)緣何冷落逆向物流

對大多數(shù)中國企業(yè)來講，在正向物流系統(tǒng)中創(chuàng)造并持續(xù)應(yīng)用最佳業(yè)務(wù)實踐已經(jīng)是非常艱巨的任務(wù)了。因此毫不奇怪，沒有幾家企業(yè)愿意全心全意地應(yīng)對逆向物流的挑戰(zhàn)。那么，是什么原因?qū)е轮袊髽I(yè)對逆向物流“橫眉冷對”的呢？

(1)對逆向物流的認識存在誤區(qū)。從形成因素來看，逆向物流一般是由對不滿意產(chǎn)品的退貨，不合格材料和殘次品的退（召）回，包裝品的循環(huán)復(fù)用，廢棄物的處理，有害物品的回收等引起的。因此，大多數(shù)企業(yè)認為逆向物流是負面的，把其看作是一件麻煩事，既勞民又傷財，而且成功幾率也比較小，導(dǎo)致企業(yè)對逆向物流“三緘其口”。

(2)企業(yè)高層的重視不夠。通常企業(yè)都樂于在正向物流上投入資金、下大功夫，相比之下，高層領(lǐng)導(dǎo)對逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。一項針對物流經(jīng)理的調(diào)查顯示，40%的人認為導(dǎo)致逆向物流失敗的首要因素是管理階層覺得其相對不重要；35%的人認為是缺乏相關(guān)政策和處理系統(tǒng)；其余的則認為是疏忽管理和缺乏人力資源。

(3)對逆向物流的操作存在困難。正向物流通常是在人們的計劃和掌控之下，基本按照規(guī)定的時間和數(shù)量從某一點流出，終止于另一點；何時出發(fā)、數(shù)量多少、從哪里出發(fā)、流往何處基本上是已知的和可控的。而對逆向物流，其產(chǎn)生的地點、時間和數(shù)量幾乎無法預(yù)料，人們難以掌控。

(4)缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段作支撐。正向物流的處理方法一般比較規(guī)范，而逆向物流的處理系統(tǒng)與方式則復(fù)雜多樣，不同的處理手段對恢復(fù)資源價值的貢獻差異顯著。一般的物流管理信息系統(tǒng)都具有對正向物流的管理功能，但是卻鮮有對逆向物流的處理與管理功能。

(5)企業(yè)綜合素質(zhì)差。運作逆向物流對企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求非常高，并且需要投入大量的人力、物力、財力，使得企業(yè)對逆向物流的成本控制、經(jīng)濟效益以及成功幾率等持懷疑態(tài)度。因此，大多數(shù)企業(yè)對開展逆向物流比較消極。

另外，逆向物流業(yè)務(wù)是由運輸管理系統(tǒng)上各個企業(yè)共同運作的，因而企業(yè)開展逆向物流需要與運輸管理系統(tǒng)上其他企業(yè)充分合作、協(xié)商，并結(jié)合整個運輸管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)能力集體做出決策，這對缺乏合作精神和運輸管理系統(tǒng)整合能力比較差的中國企業(yè)而言是一個不小的挑戰(zhàn)。

讓逆向物流在中國不再沉默

當(dāng)我們還在為擠干正向物流中的水分而費盡心機之時，一些世界著名的大制造商已經(jīng)開始向逆向物流要效益了。在經(jīng)濟全球化的今天，當(dāng) 運輸管理系統(tǒng)管理時代向我們走來的時候，中國作為世界制造業(yè)中心和全球運輸管理系統(tǒng)的源頭，豈能坐失逆向物流孕育的無限商機？誠如零售巨頭西爾斯公司的物流副總裁所言：“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了”。

當(dāng)前，中國每年因退貨、過量生產(chǎn)、不合格品退回、報廢和損壞等產(chǎn)生的損失正在以驚人的速度增長，因此開展逆向物流對資源相對貧乏、遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國而言，前景誘人。然而，真正嘗到逆向物流之甘甜的中國企業(yè)卻不多見，在此情況下，如何讓逆向物流不再沉默，成為我們思索的主題。

(1)學(xué)習(xí)逆向物流知識，樹立現(xiàn)代逆向物流理念。目前，多數(shù)中國企業(yè)對逆向物流的認識還不夠全面，也沒有認識到逆向物流潛在的經(jīng)濟價值。在以顧客為導(dǎo)向和綠色主義盛行的市場環(huán)境下，企業(yè)建立退貨、缺陷產(chǎn)品退回或召回、物料循環(huán)利用、報廢品和有害品回收處理等逆向物流系統(tǒng)，是提高顧客忠誠度、促進技術(shù)創(chuàng)新的來源之一，對企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、塑造環(huán)保形象、增強顯性和隱性競爭優(yōu)勢等具有積極意義。所以，必須通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)逆向物流知識，使企業(yè)樹立正確的逆向物流思想，同時提高逆向物流業(yè)務(wù)水平。

(2)加大政府環(huán)境立法進程和環(huán)保執(zhí)法力度。在工業(yè)化世界中，政府的環(huán)境立法迫使企業(yè)對其所制造產(chǎn)品的整個生命周期負責(zé)。目前，在美國，日本、西歐等發(fā)達國家大都出臺了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動了企業(yè)逆向物流的開展。而在中國，立法滯后、執(zhí)法不嚴是導(dǎo)致逆向物流遭冷遇的主要原因之一。

(3)重視逆向物流通道建設(shè)，提高運輸管理系統(tǒng)整合能力。一個完整的逆向物流流程是由消費者或其他逆向物流源，通過零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應(yīng)商幾個節(jié)點逐級回溯的過程。由于逆向物流需求量和流程長度的不確定性，我們必須重視逆向物流通道的建設(shè)和選擇問題，這對合理減少逆向物流量，縮短逆向物流在途時間和流程，為其他渠道成員節(jié)約資源、降低成本具有重要影響。因此，要加強企業(yè)對運輸管理系統(tǒng)上的渠道成員的整合能力。

(4)促進企業(yè)物流的管理創(chuàng)新和技術(shù)進步。鑒于逆向物流的復(fù)雜性和不確定性，實現(xiàn)逆向物流運作的規(guī)范化，企業(yè)必須有先進的信息技術(shù)和運營管理系統(tǒng)作支持，采取一系列計劃控制手段和措施，以提高資源利用效率和投資回報率。比如，建立具有逆向物流管理功能的新型物流管理信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)運營模式；制定逆向物流成本管理的會計制度，解決成本可視性問題；實施業(yè)務(wù)流程再造等。

(5)引入第三方逆向物流管理。一般來說，第三方物流公司在專業(yè)技術(shù)、綜合管理和信息等方面具有顯著優(yōu)勢，通過把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)分工、提高運作效率。據(jù)悉，國際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢。

另外，我們要重視和發(fā)揮工業(yè)同盟或行業(yè)協(xié)會在管理逆向物流中的獨特作用，加強這些組織對企業(yè)實施逆向物流的管理和引導(dǎo)，將類似的很多企業(yè)整合起來共同面對逆向物流的挑戰(zhàn)。

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發(fā)布：2007-04-07 13:47 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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