物流與制造業(yè)供應(yīng)鏈一體化聯(lián)動系統(tǒng)

一、企業(yè)簡介! V2 W1 D6 K% Y/ P/ P5 R1 b& Q4 C
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山東立晨物流股份有限公司（以下簡稱“立晨物流”）經(jīng)國家交通部、商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立，由山東立晨集團(tuán)與美國威特集團(tuán)合資經(jīng)營。公司位于山東省臨沂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，在臨沂設(shè)有四個物流中心和一個電子商務(wù)交易中心，同時在海內(nèi)外設(shè)有30多處分支機(jī)構(gòu)。公司注冊資本1.48億元。物流貨物周轉(zhuǎn)值連續(xù)三年突破400億元。: b0 J& q1 l5 h% q" h) p) F& I
立晨物流是山東省最早按照第三方物流模式進(jìn)行運作的專業(yè)物流企業(yè)，第三方物流業(yè)務(wù)規(guī)模在山東省名列前茅，是中國物流百強(qiáng)企業(yè)。立晨物流從單一的倉儲服務(wù)做起，發(fā)展到今天，已成為供應(yīng)鏈一體化服務(wù)專家。從供應(yīng)物流到生產(chǎn)物流再到銷售物流，立晨物流的服務(wù)貫穿企業(yè)的整個供應(yīng)鏈。無論是運輸、配送、倉儲、包裝等基礎(chǔ)物流服務(wù)，還是國際物流，物流金融等供應(yīng)鏈物流管理服務(wù)，再到物流咨詢、物流信息化和電子商務(wù)服務(wù)，立晨物流從供應(yīng)鏈的三條主線：實物流、資金流和信息流出發(fā)，為企業(yè)提供全程的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)。
立晨物流服務(wù)的客戶涉及汽車機(jī)械、能源、化工、農(nóng)資、電子產(chǎn)品、零售等多個行業(yè)。依托專業(yè)化的運輸隊伍、龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，功能完善的物流園區(qū)，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，和專業(yè)的第三方物流服務(wù)團(tuán)隊，立晨物流為中國重汽集團(tuán)、臨工機(jī)械、沃爾沃（中國）機(jī)械、濰柴動力、山東重工、山東常林集團(tuán)、中石化、中石油、中化集團(tuán)、中儲糧、中儲棉、中農(nóng)資、聯(lián)想集團(tuán)、臺灣富士康集團(tuán)、海信、格力電器、創(chuàng)維集團(tuán)、春蘭集團(tuán)、格蘭仕、美的電器、新加坡金鷹集團(tuán)、上上電纜、益海糧油、阜豐集團(tuán)、康師傅等200余家海內(nèi)外知名企業(yè)提供現(xiàn)代物流服務(wù)。8 {9 v/ L+ C/ u. K; ?- h4 U
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二、信息化建設(shè)背景

（一）山東臨工牽手沃爾沃，物流運作問題凸顯

立晨物流建設(shè)物流與制造業(yè)供應(yīng)鏈一體化聯(lián)動系統(tǒng)，主要服務(wù)于山東臨工工程機(jī)械有限公司（以下簡稱“山東臨工”），是我國工程機(jī)械行業(yè)的大型骨干企業(yè)。2006年底，沃爾沃收購山東臨工70%的股份，山東臨工與沃爾沃集團(tuán)下的沃爾沃建筑設(shè)備公司組建了大型工程機(jī)械企業(yè)——臨工-沃爾沃。然而物流管理及運作問題一直制約著臨工-沃爾沃的發(fā)展。在國內(nèi)零配件采購業(yè)務(wù)中，臨工-沃爾沃直接與供應(yīng)商簽訂采購合同，并且委托供應(yīng)商送貨上門。但是供應(yīng)商通過整合社會零散車輛，將原材料、零配件運至臨工-沃爾沃的倉庫內(nèi)，貨物運到時間不能保證，時而會出現(xiàn)不能按時到廠而造成生產(chǎn)延誤狀況；另外在費用結(jié)算上，零配件費用和物流費用是加在一起的，造成臨工-沃爾沃采購部門對零配件成本估算有一定的難度。

為解決這一問題，臨工-沃爾沃開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實施物流流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)加強(qiáng)了合作，將物流業(yè)務(wù)分別委托給了12家第三方物流公司進(jìn)行運作管理。物流業(yè)務(wù)的分離外包在一定程度上提升了臨工-沃爾沃的物流運作管理水平，但由于為臨工-沃爾沃提供物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)數(shù)量較多，管理上出現(xiàn)了嚴(yán)重的混亂，物流車輛多，員工多，工位器具標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、易混淆，交貨錯、貨物交付延遲等狀況時有發(fā)生，給實際物流操作帶來了眾多不便，且管理成本巨大，制約著臨工-沃爾沃經(jīng)濟(jì)效益、生產(chǎn)效率以及服務(wù)水平的提升。  e! G( Y% o* U8 @; A

另外，臨工-沃爾沃有一部分原材料及零配件需要從國外采購，但是清關(guān)時間長、滯港費用高等一系列繁瑣問題日益凸顯，物料供應(yīng)時間不能保證，影響了產(chǎn)品的正常生產(chǎn)，致使臨工-沃爾沃在進(jìn)口業(yè)務(wù)上耗費了大量的時間和費用，效果卻不盡如人意。

（二）立晨物流創(chuàng)新服務(wù)模式，雙方合作水到渠成  g0 t) z9 R9 ?% ]+ 1 u

立晨物流在臨沂設(shè)有四個物流中心和一個電子商務(wù)交易中心，在國內(nèi)外設(shè)有分支機(jī)構(gòu)43家。主營業(yè)務(wù)包括第三方物流服務(wù)、大型倉儲物流服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易、公用型保稅倉庫、國際貨代、電子商務(wù)、金融物流服務(wù)等。/ ?. |* ?" Z1 p0 h/ b& x

立晨物流委托浪潮集團(tuán)開發(fā)了倉儲管理系統(tǒng)（WMS），并與衛(wèi)通集團(tuán)共同開發(fā)了配貨系統(tǒng)，為貨物和車輛搭建了信息交易平臺，技術(shù)水平和管理水平有了大幅提高。2008的金融危機(jī)使得企業(yè)融資難問題加劇，立晨物流適時做出戰(zhàn)略調(diào)整，進(jìn)入了第二個重要轉(zhuǎn)型期——將物流服務(wù)延伸到了金融物流服務(wù)，為廣大客戶提供動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)，拓寬了客戶的融資渠道，有效地緩解了流動資金不足的壓力。同時立晨物流著眼未來，戰(zhàn)略布局電子商務(wù)，借助電子商務(wù)平臺和電子交易手段提升供應(yīng)鏈管理，2008年成立了臨沂商城電子商務(wù)有限公司，可提供從電子商務(wù)平臺的設(shè)計開發(fā)，到電子商務(wù)平臺的運營管理，再到商品的網(wǎng)絡(luò)營銷渠道覆蓋全流程的電子商務(wù)外包服務(wù)。1 B* D) k0 ^. `
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經(jīng)過10年的努力，立晨物流已形成了龐大的物流營銷網(wǎng)絡(luò)，與臨工機(jī)械、沃爾沃機(jī)械、聯(lián)想集團(tuán)、中石化等100余家海內(nèi)外知名品牌建立了區(qū)域物流和倉儲物流合作關(guān)系。無論是運輸、配送、倉儲、包裝等基礎(chǔ)物流服務(wù)，還是國際物流、金融物流等供應(yīng)鏈物流管理服務(wù)，再到物流咨詢、物流信息化和電子商務(wù)服務(wù)，立晨物流沿著供應(yīng)鏈的三條主線：物流、資金流和信息流，為制造企業(yè)提供全程的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)。1 S2 ~. ^) ?8 S6 c* b* `
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因臨工-沃爾沃與立晨物流同在臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，因此得到了立晨物流的特別關(guān)注。立晨物流在深入分析其在物流運作管理上存在的問題后，主動與臨工-沃爾沃進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，經(jīng)過雙方反復(fù)商定，最終臨工-沃爾沃對12家物流企業(yè)的管理水平、工位器具性能、配送的準(zhǔn)時率和正確率等多種指標(biāo)進(jìn)行了綜合評定，最后將物流服務(wù)企業(yè)縮減至4家。其中立晨物流憑借其國際物流、保稅物流、專業(yè)化運輸、龐大的物流網(wǎng)絡(luò)以及先進(jìn)的信息管理能力脫穎而出，贏得了臨工-沃爾沃的青睞，加上2008年臨工工業(yè)園與立晨物流園區(qū)均在臨沂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地理優(yōu)勢的優(yōu)越更加促進(jìn)了雙方的合作。3 j' T2 v1 h' h0 M

三、聯(lián)動合作總體方案
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2008年底，立晨物流與臨工-沃爾沃正式達(dá)成合作意向，雙方簽訂了《山東立晨物流股份有限公司——臨工-沃爾沃供應(yīng)鏈管理服務(wù)項目》，有效期是2009年1月至2012年12月。在該聯(lián)動項目中，立晨物流計劃投資2200萬元，建設(shè)10827平方米的分揀車間、倉儲、配送中心，購進(jìn)20輛運輸車輛（重汽、歐曼），搭建集清關(guān)、保稅、分揀、包裝、配送、結(jié)算等于一體的信息服務(wù)系統(tǒng)。目前立晨物流已累計完成投資1000萬元。
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聯(lián)動項目的總體實施工作由立晨物流業(yè)務(wù)副總和臨工-沃爾沃業(yè)務(wù)副總負(fù)責(zé)，雙方的參與部門有：立晨物流青島分公司、國際業(yè)務(wù)部、國際貨運部、倉儲服務(wù)部、信息部、調(diào)度中心、財務(wù)部；臨工-沃爾沃采購部、生產(chǎn)部、銷售部、信息中心、調(diào)度中心、財務(wù)部。. `! a4 S# K" X! Y0 S) G! c
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在信息系統(tǒng)實現(xiàn)有效對接的基礎(chǔ)上，立晨物流為臨工-沃爾沃提供采購、清關(guān)、配送以及金融物流等物流服務(wù)。雙方實施聯(lián)動的具體做法是：
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1. 在國內(nèi)采購業(yè)務(wù)上，臨工-沃爾沃采購部將零配件采購清單交給立晨物流，由立晨物流到供應(yīng)商循環(huán)取貨，然后放到立晨物流倉庫內(nèi)，最后統(tǒng)一配送到臨工-沃爾沃的生產(chǎn)線上。- S; z$ w: M' @2 p/ W! o% V" ~& j

2. 在國際采購業(yè)務(wù)上，立晨物流把臨工-沃爾沃生產(chǎn)所需原材料、零配件從青島港轉(zhuǎn)移到臨沂口岸，并且負(fù)責(zé)為沃爾沃生產(chǎn)線進(jìn)口件的總成線和山東臨工的工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)線提供物流服務(wù)，同時保證兩條生產(chǎn)線的生產(chǎn)有序運轉(zhuǎn)。' h% ^" K) ^: V+ U
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3. 立晨物流依托自身良好的信譽、資金優(yōu)勢以及國際貿(mào)易經(jīng)驗，通過與多家金融機(jī)構(gòu)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為臨工-沃爾沃提供金融物流服務(wù)，相繼開展了代理采購融資、動產(chǎn)質(zhì)押、保兌倉業(yè)務(wù)等金融物流服務(wù)。

立晨物流通過為臨工-沃爾沃提供供應(yīng)物流、金融物流服務(wù)，并且將雙方信息系統(tǒng)進(jìn)行有效對接，最終實現(xiàn)了雙方物流、資金流和信息流的全面協(xié)同發(fā)展。聯(lián)動項目總體設(shè)計思路如圖1所示：
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圖1 臨工-沃爾沃與立晨物流聯(lián)動項目思路
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四、聯(lián)動項目主要途徑2 ^4 Z8 y% u4 D3 w* d3

臨工-沃爾沃通過實施物流流程的再造和分離外包，將物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給立晨物流。立晨物流為臨工-沃爾沃提供國內(nèi)外采購物流、金融物流、信息管理等。
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（一）承擔(dān)采購物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)供應(yīng)物流一體化
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1. 國內(nèi)采購物流

立晨物流的作業(yè)流程及效果：立晨物流到供應(yīng)商循環(huán)取貨，降低了供應(yīng)商的庫存，同時省去了供應(yīng)商空車返回的浪費；物料全部放在立晨物流倉庫內(nèi)，實行供應(yīng)商管理庫存，為臨工-沃爾沃節(jié)約倉儲成本。

2. 國際采購物流+ ~) S! i. T5 j6 b' f1 _

當(dāng)物料抵達(dá)青島港后，立晨物流負(fù)責(zé)將物料從青島港運輸?shù)脚R工-沃爾沃生產(chǎn)線，其信息傳遞過程如圖2所示：2 8 U# v3 e# _0 d& K) }3 f

圖2 物料進(jìn)口作業(yè)信息傳遞過程

（1）當(dāng)物料從德國、韓國等運抵青島港后，臨工-沃爾沃從其erp系統(tǒng)中下達(dá)收貨指令，將進(jìn)口物料信息以及轉(zhuǎn)關(guān)申請所需要的單據(jù)通過“臨工-沃爾沃供應(yīng)鏈管理服務(wù)項目信息系統(tǒng)”傳給立晨物流；5 g5 y4 ~: Z& ^, K, ^
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（2）立晨物流根據(jù)臨工-沃爾沃提供的單據(jù)和轉(zhuǎn)關(guān)申請，到海關(guān)處辦理換取提貨單、轉(zhuǎn)關(guān)放行手續(xù)，并提供貨物檢驗和入出保稅倉庫報關(guān)等服務(wù)；1 Z6 T: b1 V, O

（3）轉(zhuǎn)關(guān)放行后，物料運至立晨物流在臨沂的公用型保稅倉庫，為臨工-沃爾沃提供保兌倉儲服務(wù)；物料進(jìn)入立晨物流公用型保稅倉庫后立即進(jìn)行入庫清關(guān)操作，清關(guān)完成后即可把貨物轉(zhuǎn)到立晨普通倉庫中存放，并進(jìn)行正常的在庫操作，如標(biāo)記貨物的參數(shù)信息和在倉庫的位置等；5 ?& h7 s* z' Y8 l% X7 N9 t. S

（4）根據(jù)臨工-沃爾沃下達(dá)的生產(chǎn)計劃，立晨物流進(jìn)行出庫作業(yè)并將物料直接配送到臨工-沃爾沃的生產(chǎn)線上。+ i9 ]$ ]- h$ J0 ?' a  B+ u! s/ {$ O
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3. 拉動式物料補充模式: E" J/ g% v7 i/ N! H. r
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通過將采購物流業(yè)務(wù)外包給立晨物流，臨工-沃爾沃由過去的推動式物料補充變成了現(xiàn)在的拉動式物料補充，生產(chǎn)一線實現(xiàn)了零庫存的數(shù)字化管理。
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立晨物流現(xiàn)在可控外調(diào)車輛有千余臺，自有大小車輛160余臺，搬運設(shè)備運輸器具90余臺，立晨物流在自有運輸車輛和整合車輛上都安裝GPS全球定位跟蹤設(shè)備，實現(xiàn)了全天候24小時實時跟蹤和調(diào)度管理。當(dāng)有客戶下達(dá)訂單時，臨工-沃爾沃可以通過信息聯(lián)動系統(tǒng)直接查看立晨物流的倉庫中有哪些配件、庫存數(shù)量、核查狀態(tài)信息等。當(dāng)庫存配件不足以支撐生產(chǎn)時，系統(tǒng)自動給出警示信息。立晨物流按照臨工-沃爾沃的生產(chǎn)計劃，將物料統(tǒng)一配送到生產(chǎn)線上，通過準(zhǔn)時制配送，保證了物料的及時供應(yīng)；同時立晨物流也可以通過查看臨工一沃爾沃下達(dá)的生產(chǎn)用料計劃，提前做好出庫和貨運計劃，提高生產(chǎn)效率。
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（1）貨物從立晨普通倉庫運至線邊裝配生產(chǎn)的操作流程
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①臨工一沃爾沃在其ERP生產(chǎn)系統(tǒng)中根據(jù)客戶訂單，制訂生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)計劃會同時生成相應(yīng)的物料需求，不同的物料可能會存儲于不同的倉庫中。1 O( t& t, Q3 Z. M/ {+ w
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②因ERP系統(tǒng)和立晨物流的WMS系統(tǒng)實現(xiàn)了聯(lián)動，在ERP系統(tǒng)制訂生產(chǎn)計劃的同時，就給立晨物流倉庫下達(dá)出庫計劃。立晨物流倉庫管理人員據(jù)此計劃制定出庫任務(wù)，下達(dá)出庫指令。指令包括操作人、出庫的具體倉庫、庫所出配件的名稱、型號、數(shù)量、送達(dá)生產(chǎn)線的具體時間、運送貨物的車輛信息等。

③配送操作人員根據(jù)指令備貨出庫，并在指定的時間將生產(chǎn)所需物料送到臨工的生產(chǎn)線上。! z7 K8 M; K9 o; ~* N- ]- ~9 b9 S

（2）配送服務(wù)的操作規(guī)范( w1 U4 m2 K2 C: d% ^8 k& Y

①倉管員接到“出貨單”后，認(rèn)真仔細(xì)核對物料的名稱、規(guī)格、數(shù)量等詳細(xì)信息，如有不明之處及時向相關(guān)人員反映，杜絕倉管員在不清楚出貨單的情況下出貨。
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②倉管員在確認(rèn)“出貨單”后，核對出貨單上的物料庫存以及存放位置情況，如有庫存數(shù)多或不足等相關(guān)情況及時向相關(guān)人員反映。

③按照先進(jìn)先出的原則，找到日期最早的一個存放倉位，先盤點一下倉位上的實物數(shù)量，在銷存卡上減帳。' E! k1 K5 m2 V  u
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④倉管員安排搬運工把物料搬運到指定地點，同時搬運工協(xié)助倉管員核對數(shù)量，并保持包裝物的完整。

⑤倉管員在發(fā)貨過程中發(fā)現(xiàn)物料破損或在搬運過程中出現(xiàn)破損現(xiàn)象時，填寫破損單，并及時上報。
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⑥全部交接無誤，辦理相關(guān)出庫手續(xù)，在倉儲管理系統(tǒng)操作出庫確認(rèn)操作。& x! G4 y" [) w: T$ z
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借助專業(yè)的物料配送流程和服務(wù)規(guī)范，立晨物流實現(xiàn)了對貨物裝車、接車和付貨等操作的快速處理，通過實時了解貨物的當(dāng)前信息，準(zhǔn)確判斷貨物的流轉(zhuǎn)狀態(tài)，大幅降低了串貨、丟貨的發(fā)生幾率，提高了運輸效率。7 d/ T1 G7 O* I- Y

（二）拓展金融物流服務(wù)，緩解企業(yè)資金壓力% * J$ R$ M2 A7 h0 z5 G% G3 w9 m- ~
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金融物流不僅可以協(xié)助企業(yè)拓展融資渠道，降低融資成本，提高資本的使用效率，而且能提高物流企業(yè)的服務(wù)能力和經(jīng)營利潤。目前，立晨物流已與建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、民生銀行、光大銀行、工商銀行、中國出口信用保險公司等15家金融機(jī)構(gòu)簽訂了金融物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，相繼開展了代理采購融資、代理采購、動產(chǎn)質(zhì)押等多種金融物流服務(wù)。
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1. 代理采購融資業(yè)務(wù)
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臨工-沃爾沃通過立晨物流搭建的供應(yīng)鏈融資平臺，委托立晨物流對其所需原材料或者零配件進(jìn)行代理采購，承接企業(yè)面向上游供應(yīng)商所有采購執(zhí)行環(huán)節(jié)的商務(wù)操作、物流運作、資金配套或結(jié)算及數(shù)據(jù)信息處理服務(wù)。立晨物流為臨工-沃爾沃提供代理采購融資業(yè)務(wù)流程如圖4所示，緩解了臨工-沃爾沃生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)流動資金不足的力。
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圖3 立晨物流代理采購融資業(yè)務(wù)流程圖

2. 動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)

臨工-沃爾沃將原材料、成品或半成品存放在立晨物流的倉庫內(nèi)，以立晨物流出具的動產(chǎn)質(zhì)押單和商檢局出具的品質(zhì)證明，向農(nóng)行、建設(shè)銀行等申請相應(yīng)額度的貨款；在質(zhì)押期間，立晨物流承擔(dān)對動產(chǎn)質(zhì)押所載標(biāo)的的物質(zhì)進(jìn)行監(jiān)管，并承擔(dān)損壞、滅失的責(zé)任，有效緩解了臨工-沃爾沃流動資金不足的壓力。業(yè)務(wù)模式如圖5所示：
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圖4 動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)模式圖7 z' d" @" m. _! v% c$ w

3. 保兌倉業(yè)務(wù)" }/ U5 n( W( ]
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臨工-沃爾沃（制造商）、立晨物流、銀行與客戶（經(jīng)銷商）四方簽署“保兌倉”業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，客戶根據(jù)與臨工-沃爾沃簽訂的《購銷合同》向銀行繳納一定比率的保證金，并且該款項不少于經(jīng)銷商計劃提貨的價款，申請開立銀行承兌匯票，專項用于想臨工-沃爾沃支付貨款，由立晨物流提供承兌擔(dān)保，客戶以貨物對立晨物流進(jìn)行反擔(dān)保。銀行給臨工-沃爾沃開出承兌匯票后，臨工-沃爾沃向保兌倉交貨。業(yè)務(wù)流程如圖6所示：

圖5 保兌倉業(yè)務(wù)模式圖

（三）建立專用信息系統(tǒng)，規(guī)避信息傳遞風(fēng)險( d2 p; Q- Q$ k- g" z/ D5 G9 z

信息系統(tǒng)的對接可以實現(xiàn)企業(yè)間信息的快速傳輸、提高信息共享率，滿足信息時代對于物流作業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，而立晨物流同各合作企業(yè)間實現(xiàn)信息系統(tǒng)對接的最大障礙就是各企業(yè)對于貨物信息的關(guān)注點不同，各企業(yè)的信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑不統(tǒng)一，各種詳細(xì)參數(shù)在原本各企業(yè)自有信息系統(tǒng)中的統(tǒng)計不盡相同；另外各合作企業(yè)對于貨物的倉儲管理、貨運管理等都要在自身的信息系統(tǒng)中保存相應(yīng)的一份記錄，才能在自身業(yè)務(wù)系統(tǒng)中完成相關(guān)的業(yè)務(wù)操作。這些問題就造成了很多數(shù)據(jù)需要重復(fù)錄入，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑不統(tǒng)一時還要經(jīng)過多方電話、郵件等傳統(tǒng)數(shù)據(jù)交換方式來進(jìn)行溝通解決，致使工作效率大幅下降，而且出錯率較高。9 j; 1 ?4 g# g2 g: t

針對上述問題，臨工-沃爾沃和立晨物流經(jīng)過協(xié)商，通過整合各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式、擴(kuò)充各系統(tǒng)的自有數(shù)據(jù)字段，以通用的WebService服務(wù)為應(yīng)用組件、SOA（Service-Oriented Architecture）為軟件架構(gòu)，基于XML（可擴(kuò)展標(biāo)記語言）、XSD（XML Schema）等獨立于平臺、獨立于軟件供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了跨平臺的互操作性，將原有的臨工-沃爾沃ERP生產(chǎn)管理系統(tǒng)和立晨物流倉儲管理系統(tǒng)進(jìn)行對接，投資200萬人民幣建立了“臨工-沃爾沃供應(yīng)鏈管理服務(wù)項目信息系統(tǒng)”，集海關(guān)清算、分揀、包裝、配送、清關(guān)、保稅、結(jié)算于一體，實現(xiàn)了跨防火墻通信、應(yīng)用程序集成、軟件和數(shù)據(jù)重用等功能，很好地解決了各參與企業(yè)的自有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的復(fù)雜環(huán)境。

在各方企業(yè)的業(yè)務(wù)流程中，臨工-沃爾沃在其企業(yè)自有的ERP系統(tǒng)中首先根據(jù)銷售訂單制訂生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)計劃將會生成物料的需求清單，系統(tǒng)會統(tǒng)籌管理所需要的物料信息，制定物料需求計劃和完成步驟，這些數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)接口和立晨物流的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)同步數(shù)據(jù)共享，同時在立晨物流的系統(tǒng)中創(chuàng)建相應(yīng)的出庫計劃，后續(xù)的出庫、貨運、配送等操作則由立晨物流的業(yè)務(wù)系統(tǒng)來完成，貨品配送狀態(tài)等信息再通過系統(tǒng)接口共享給臨工——沃爾沃，完成了兩家企業(yè)的信息聯(lián)動，擺脫了電話、郵件交換信息帶來的時間延遲，信息不準(zhǔn)確、不規(guī)范，容易出現(xiàn)差錯等種種弊端。

（四）改善物流企業(yè)形象，實現(xiàn)服務(wù)的規(guī)范化

為解決上述因多家物流企業(yè)同時提供物流服務(wù)而導(dǎo)致臨工-沃爾沃在物流運作管理上的混亂，避免生產(chǎn)延誤、貨物交付延遲等狀況發(fā)生，臨工-沃爾沃要求第三方物流公司在運輸工具、工位器具噴涂該公司的標(biāo)志，同時要求工位器具統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)人員統(tǒng)一著裝；立晨物流對臨工-沃爾沃提出的要求給予積極配合，幫助臨工-沃爾沃有效緩解了對于物流企業(yè)的管理難題，提升了物流作業(yè)效率、減少了貨損貨差的出現(xiàn)比率。4 T3 q- m9 s; v0 D$ K% c

五、聯(lián)動項目實施效果3 Y# e* A3 F5 Y
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雙方聯(lián)動項目的實施，提升了臨工-沃爾沃的物流運作管理水平和物流作業(yè)效率，縮短了清關(guān)時間、降低了各項物流費用，同時對于提升立晨物流的知名度、實現(xiàn)更大經(jīng)營效益起到了很大的推動作用。雙方取得的成績?nèi)缦拢?/span>4 U+ J! l, L$ ~% N1 F' y
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（一）臨工-沃爾沃的成效

立晨物流與臨工-沃爾沃供應(yīng)鏈管理服務(wù)項目的實施，使得臨工-沃爾沃在訂單完成率、訂單完成周期等方面有了較大改善，臨工-沃爾沃在聯(lián)動前后的主要成效對比情況如下表所示：4 k( L9 f- p! U
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本項目的實施還縮短了進(jìn)口配件等貨物在港口保稅倉庫存放的時間，提升了臨工-沃爾沃供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力和生產(chǎn)線JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)效率，為臨工-沃爾沃節(jié)約了大量的費用和時間。另外，臨工-沃爾沃通過物流業(yè)務(wù)外包，降低了運輸設(shè)備、倉庫和其它物流設(shè)施等方面的投資額度，把更多的資金投在了企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，提高了產(chǎn)品的市場競爭力，同時保證了企業(yè)的正常運作。

將物流業(yè)務(wù)外包給立晨物流的同時，臨工-沃爾沃集中優(yōu)勢兵力在產(chǎn)品的生產(chǎn)和經(jīng)營上，呈現(xiàn)出快速發(fā)展勢頭。2009年臨工-沃爾沃的產(chǎn)品銷量為17600臺（其中裝載機(jī)17100臺），實現(xiàn)銷售收入38億元、利潤3億元。2010年臨工-沃爾沃裝載機(jī)產(chǎn)銷29000臺，裝載機(jī)市場占有率由12.5%到14.6%，銷售收入和利潤分別達(dá)到71億元、10億元，較2009年分別增長87%、233%。* n+ e/ R! t* R+ q
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（二）立晨物流的成效3 U& t* ]% T) C, O
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立晨物流在獲得較高的知名度的同時，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的大幅提升。在金融危機(jī)的影響下，立晨物流不但沒有受到太大的影響，反而通過實施聯(lián)動項目，努力提升自身物流服務(wù)水平，實現(xiàn)了新突破。2010年，立晨物流實現(xiàn)營業(yè)收入2.674億元、利潤3160萬元。2011年1月至9月，立晨物流實現(xiàn)營業(yè)收入3.04億元、利潤4088萬元，營業(yè)收入和利潤分別同比增長153%、243%；預(yù)計2011全年營業(yè)收入達(dá)5.5億元，利潤可達(dá)6600萬元。物流貨物周轉(zhuǎn)值連續(xù)三年突破400億元，企業(yè)發(fā)展勢頭良好。7 o3 r: K- t5 O. ~% U" [3 l

六、聯(lián)動項目展望

在國外采購業(yè)務(wù)上，立晨物流只負(fù)責(zé)貨物從青島港——立晨物流保稅倉庫——普通倉庫——臨工-沃爾沃生產(chǎn)線的運輸過程，伴隨合作的逐步深入，臨工-沃爾沃將逐步釋放國外采購業(yè)務(wù)給立晨物流，使立晨物流直接與國外供應(yīng)商聯(lián)系，實現(xiàn)采購業(yè)務(wù)的全權(quán)代理。
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在產(chǎn)成品的銷售環(huán)節(jié)，目前立晨物流只負(fù)責(zé)在機(jī)械生產(chǎn)完成后把產(chǎn)成品運輸至立晨物流普通倉庫或臨工-沃爾沃的銷售網(wǎng)點，然后將成品信息錄入立晨倉儲管理系統(tǒng)，直到客戶上門提貨，再進(jìn)行出庫、機(jī)械檢測、交付等完成銷售操作。立晨物流通過逐步整合社會車輛資源，未來將借助自身的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，率先在山東及周邊地區(qū)提供部分產(chǎn)成品的配送服務(wù)，繼而實現(xiàn)全國乃至國際產(chǎn)成品運輸服務(wù)。另外，立晨物流會進(jìn)一步加強(qiáng)運輸網(wǎng)點的建設(shè)，特別是網(wǎng)點的配送能力建設(shè)，充分利用信息化整合社會運輸資源，開展多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)燃夹g(shù)手段優(yōu)化運輸方案，降低運輸成本，提高運輸時效性，以適應(yīng)臨工-沃爾沃未來對運輸配送的更高要求。% v; @; m# c6 u

立晨物流正逐步在供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)上不斷拓展，積極為臨工-沃爾沃的上游供應(yīng)商和下游采購商在提供基礎(chǔ)物流服務(wù)的同時提供金融物流支持，以期有效提高生產(chǎn)效率和減小資金不足的壓力，從而促進(jìn)臨工-沃爾沃的規(guī)?；l(fā)展。

七、應(yīng)用推廣價值2 [3 # f2 H. H& s/ i7 L

伴隨國際化戰(zhàn)略的升級，我國裝備制造企業(yè)的物流運作及管理水平明顯不能滿足自身發(fā)展的需要。立晨物流以供應(yīng)物流為切入點，啟動了與臨工-沃爾沃的聯(lián)動合作；以供應(yīng)物流一體化運作為主線，穩(wěn)固了雙方的聯(lián)動合作；金融物流增值服務(wù)業(yè)務(wù)的開展又深化了雙方的聯(lián)動合作。
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本案例雙方這種找準(zhǔn)合作切入點、抓住合作主線、擴(kuò)展合作增值服務(wù)的聯(lián)動模式，不僅為裝備制造企業(yè)在解決自身物流問題的同時實現(xiàn)在更高層次、更寬領(lǐng)域的發(fā)展提供了有力支撐，而且也為物流企業(yè)尋求并穩(wěn)固與制造企業(yè)的合作關(guān)系拓展新的利益增長點提供了借鑒，對于推動我國制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展具有較好的推廣價值。