鄭州物流航空港的影響力將會(huì)極大的擴(kuò)大

摘要：

　　在昨日開幕的國(guó)際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上，來(lái)自各國(guó)政府、國(guó)際組織和民航企業(yè)的嘉賓參與了演講與討論，就航空貨運(yùn)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、物流方式的整合等話題發(fā)表了不同的觀點(diǎn)和見解，但對(duì)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的看法非常一致。對(duì)于航空港區(qū)的優(yōu)勢(shì)和面臨的機(jī)遇，專家們紛紛表示非?？春茫瑢?duì)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)取得的成就表示贊嘆，并為鄭州如何將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)國(guó)際航空樞紐提出意見和建議。

　　世界海關(guān)組織守法便利司司長(zhǎng)朱高章走出去是建立國(guó)際樞紐的前提；國(guó)家政策對(duì)鄭州航空港區(qū)的發(fā)展提供許多便利，各級(jí)政府的支持等都是港區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。而與優(yōu)勢(shì)并存的則是國(guó)內(nèi)內(nèi)陸港處于起步階段，需要各部門之間的協(xié)調(diào)。而作為國(guó)際航空港，最重要的是走出去，要想走出去，一是要熟悉國(guó)際上的相關(guān)規(guī)則；二是多向大的國(guó)際樞紐學(xué)習(xí)，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)發(fā)展。航空港的輻射范圍是全國(guó)乃是全世界，一旦航空港發(fā)展成熟后，將會(huì)給鄭州市、河南省，甚至全國(guó)帶來(lái)相當(dāng)可觀的利益，并通過(guò)文化、物質(zhì)的交流，使鄭州成為一個(gè)國(guó)際樞紐。

　　航空運(yùn)輸，主要針對(duì)的是高附加值、時(shí)間、溫度要求比較高的貨物，通關(guān)手續(xù)過(guò)于繁瑣，就可能造成不同程度的損失。目前，世界海關(guān)組織正在組建信息庫(kù)，該信息庫(kù)涵蓋了世界貿(mào)易中各品類的商品信息。未來(lái)，希望其他相關(guān)部門可以共享統(tǒng)一的商品信息，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)放行，簡(jiǎn)化通關(guān)程序，進(jìn)一步凸顯航空運(yùn)輸?shù)乃俣葍?yōu)勢(shì)。

　　如果企業(yè)可以將貨物信息提前提供至海關(guān)，供海關(guān)提前核查，就會(huì)大大縮短產(chǎn)品通關(guān)的時(shí)間。目前，歐盟國(guó)家已經(jīng)統(tǒng)一將貨物信息提前4小時(shí)發(fā)給海關(guān)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，世界海關(guān)組織與鄭州航空港區(qū)也將就這一問(wèn)題進(jìn)行交涉交流。

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)總干事Angela Gittens 鄭州要建國(guó)際航空樞紐；自由化意味著更多的貨物和物流，將會(huì)給不同行業(yè)和客戶帶來(lái)更高效的服務(wù)，也會(huì)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。

　　根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)對(duì)2013年世界貨運(yùn)市場(chǎng)的調(diào)查，去年世界航空貨運(yùn)增速緩慢，但是亞太區(qū)域表現(xiàn)搶眼，今年6月份貨運(yùn)量更是占到全球總量的近四成，成為世界上最大的貨運(yùn)區(qū)。而中國(guó)是亞洲最大的貨運(yùn)市場(chǎng)，占到該區(qū)域的四成多。在中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)突出，貨運(yùn)增速很快，加上已經(jīng)與世界上多家機(jī)場(chǎng)建立了很好的聯(lián)系，所以增長(zhǎng)勢(shì)頭仍會(huì)十分強(qiáng)勁。

　　鄭州是否有望成為國(guó)際性的航空樞紐？這是可行的，而且據(jù)我所知，這項(xiàng)工作正在積極進(jìn)行中。未來(lái)中國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)非常大，建議鄭州抓住這個(gè)機(jī)遇，成為國(guó)際性航空樞紐，制定出先進(jìn)的、與國(guó)際接軌的規(guī)章制度，還要有好的航線，提供好的服務(wù)。

　　順豐速運(yùn)（集團(tuán)）副總裁、順豐航空公司總裁李勝航空港區(qū)對(duì)物流行業(yè)的影響不亞于自貿(mào)區(qū)；從2011年，我國(guó)快遞進(jìn)入爆發(fā)式的增長(zhǎng)，主要是得益于電子商務(wù)的快速崛起。從2013年到今年上半年，仍然呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　即使如此，我國(guó)的快遞業(yè)和美國(guó)比，還有很大的發(fā)展空間。接下來(lái)，我國(guó)的快遞業(yè)將從一個(gè)發(fā)展較快的階段進(jìn)入到一個(gè)更快更規(guī)范的階段。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)的快遞業(yè)將達(dá)到目前的10倍。從整個(gè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，異地快遞超過(guò)了50%，而異地快遞對(duì)航空的需求也是最大的，它的增長(zhǎng)也會(huì)推動(dòng)航空跨越式增長(zhǎng)。

　　我很怕“雙十一”，“雙十一”的一周內(nèi)，我們會(huì)陷入快遞的海洋，客戶、商家都要找上來(lái)。就電商而言，目前中國(guó)的快遞運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　快遞在鄭州的發(fā)展水平在2003、2004年的時(shí)候就已經(jīng)超過(guò)全國(guó)的平均水平了，這得益于鄭州經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)快遞的運(yùn)輸也有推動(dòng)作用。作為中原腹地，再加上鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的獲批，未來(lái)順豐進(jìn)一步發(fā)展時(shí)，這些因素都會(huì)考慮。

　　作為全國(guó)唯一上升為國(guó)家戰(zhàn)略的航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，我個(gè)人認(rèn)為，它對(duì)于電商、整個(gè)物流、對(duì)外貿(mào)易上的影響，不亞于自貿(mào)區(qū)。

　　一段時(shí)間內(nèi)，順豐“嘿客”和整個(gè)盈利成本是在一起的，很難看出來(lái)是否盈利，主要的目的是提高我們的服務(wù)質(zhì)量。有一種說(shuō)法認(rèn)為“嘿客”是順豐布局O2O的開始，其實(shí)是被過(guò)度解讀了，未來(lái)，順豐愿意把“嘿客”往O2O發(fā)展方向嘗試，但并不是主要的方向，更多是服務(wù)快遞。

　　東方航空物流有限公司總經(jīng)理李九鵬航空港區(qū)需要將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；鄭州是中國(guó)的鐵路、高速公路的中心，隨著航空港區(qū)的建立，交通優(yōu)勢(shì)將會(huì)成為鄭州最大的優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)下鄭州最需要做的就是將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。2013年?yáng)|方航空建立中原分公司，就是看中了中原地區(qū)發(fā)展的前景。

　　航空貨運(yùn)在中國(guó)一直處于困境，從2009年開始，東方航空開始探索一種新的模式，希望通過(guò)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型來(lái)擺脫這種困境。2012年底成立東方航空物流有限公司，是世界上唯一一個(gè)被航空公司擁有，又同時(shí)擁有航空公司的公司。而在電商方面，東方航空也有布局。“東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)”就是東航大力發(fā)展物流轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)，嘗試“從產(chǎn)地到餐桌”，即將生鮮貨品從產(chǎn)地直接運(yùn)抵客戶手中而搭建的一個(gè)專業(yè)購(gòu)物網(wǎng)站。東航通過(guò)利用自身航空的載體來(lái)不斷探索電商的發(fā)展，通過(guò)差異化的服務(wù)，利用航空的時(shí)效性提供快速服務(wù)。“東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)”依托東航的航線網(wǎng)絡(luò)和全球化集約采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，與東航快遞配送網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，通過(guò)東航自有配送車輛和快遞人員，將客戶訂購(gòu)的商品遞送至指定地點(diǎn)，并對(duì)配送全程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　鄭州在未來(lái)的航空物流上非常有潛力，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，鄭州航空港將會(huì)極大地拉動(dòng)中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是物流行業(yè)，鄭州航空港區(qū)影響不亞于自貿(mào)區(qū)。通過(guò)自身交通的優(yōu)勢(shì)，航空港的影響力將會(huì)極大的擴(kuò)大。

　　開發(fā)物流管理軟件、物流園軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:05 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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