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大連將再建4個(gè)物流園區(qū)上海郵政6元“快寄”挑戰(zhàn)快遞

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摘要：

　　海鮮、蔬菜、水果的價(jià)格能否再低一些？物流成本成為價(jià)格可控因素中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。記者昨天從市交通局獲悉，今年我市已經(jīng)和將要投入使用的物流園區(qū)有5個(gè)，其中大連后鹽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流配送中心一期已于5月末開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。這是我市目前最大的水產(chǎn)品物流園區(qū)，由于倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、冷鏈配送一體化，降低了物流成本，又最大程度保證水產(chǎn)品的新鮮度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在園區(qū)內(nèi)，水產(chǎn)、蔬菜、水果的物流成本降低了7%~8%。

　　今年到明年，我市將建設(shè)4大物流園區(qū)。

　　大連中之杰城市共同配送中心擬建在金州新區(qū)站前街道金州灣地塊，占地面積10萬(wàn)平方米，總投資3億元人民幣。具有消費(fèi)品采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、零售、包裝、分撥、配送、電子商務(wù)、融資等服務(wù)功能，可為大連市3000余家商貿(mào)企業(yè)提供物流配送服務(wù)。

　　大連友田物流園，位于普灣新區(qū)石河街道華農(nóng)村興河路144號(hào)，占地面積15萬(wàn)平方米，計(jì)劃投資2.5億元。主要為周邊的國(guó)際國(guó)內(nèi)知名生產(chǎn)制造企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一體化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

　　大連鐵成物流市場(chǎng)位于甘井子區(qū)振興路南，占地面積10萬(wàn)平方米，計(jì)劃投資4億元。主要為零擔(dān)物流、冷鏈物流、第三方物流提供運(yùn)輸交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息展示和停車(chē)等服務(wù)，計(jì)劃10月份投入運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，地處華北路200號(hào)（原南關(guān)嶺火車(chē)站附近）的我市最大的城市共同配送中心即將開(kāi)工建設(shè)，將建成大連市最大的快速消費(fèi)品、冷鏈?zhǔn)称饭餐渌椭行?。該?xiàng)目計(jì)劃投資6.4億元，占地面積33萬(wàn)平方米，建筑面積18萬(wàn)平方米，年倉(cāng)儲(chǔ)配送能力可達(dá)120萬(wàn)噸，生鮮加工、中央廚房年加工量可達(dá)11萬(wàn)噸。項(xiàng)目計(jì)劃分兩期建設(shè)。

　　果蔬價(jià)格高在運(yùn)費(fèi)和損耗；目前，大連市果蔬批發(fā)市場(chǎng)主要存在三個(gè)問(wèn)題：一是發(fā)展不均衡，北部區(qū)域果蔬批發(fā)市場(chǎng)受地理位置影響，運(yùn)距較長(zhǎng)，運(yùn)輸配送成本大；二是管理落后，大連市大部分果蔬批發(fā)市場(chǎng)年代較長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)管理相對(duì)落后，無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需求；三是流通環(huán)節(jié)多。大連地區(qū)的幾大蔬菜批發(fā)市場(chǎng)都屬于批零兼營(yíng)的二級(jí)市場(chǎng)，其中的業(yè)戶(hù)多是回各大區(qū)域農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)從事再批發(fā)。二級(jí)批發(fā)市場(chǎng)加價(jià)率為1%。從二級(jí)市場(chǎng)向三級(jí)、四級(jí)直至終端，每個(gè)環(huán)節(jié)加價(jià)都在10%以上；四是果蔬價(jià)格偏高。我市水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上損失率為10%~15%，蔬菜進(jìn)入大連市場(chǎng)多由山東渡海運(yùn)輸，如15噸菜從山東運(yùn)來(lái)大連，運(yùn)費(fèi)就得4000多元，損耗也要在500多元，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)成本、貯藏成本加大，從而導(dǎo)致大連市整體的果蔬價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于省內(nèi)其他城市。

　　海鮮運(yùn)輸也存在問(wèn)題，不少運(yùn)輸企業(yè)為了降低成本，采取“兩頭冷凍”，運(yùn)輸途中卻不打冷氣，這樣海鮮的品質(zhì)無(wú)法保證。

　　大連后鹽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流配送中心(農(nóng)貿(mào)物流園區(qū))，水產(chǎn)品批發(fā)占全市80%，并且與新近開(kāi)通的“鮮活專(zhuān)列”貨運(yùn)列車(chē)銜接，用冷鏈物流車(chē)將水產(chǎn)品配送到南關(guān)嶺火車(chē)站，再由車(chē)廂內(nèi)持續(xù)制冷的“鮮活專(zhuān)列”配送到黑龍江、吉林、遼寧等地。由于批發(fā)、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、冷鏈配送、電子商務(wù)、融資保險(xiǎn)等服務(wù)功能一條龍服務(wù)，從這里配送的水產(chǎn)品、蔬菜水果，物流成本就降低了7%~8%，“冷鏈運(yùn)輸存在的弊端也能很好避免。”一位業(yè)內(nèi)人士透露，在這個(gè)大型的配送中心內(nèi)，由于統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，有效規(guī)避了這種情況的發(fā)生，讓市民吃到的海鮮更新鮮，并且價(jià)格相對(duì)較低。

　　當(dāng)天收件、隔日送達(dá)，每單最低價(jià)格只需6元——8月下旬開(kāi)始，上海郵政推出了一項(xiàng)名叫“快寄”的同城快遞服務(wù)，對(duì)本市快遞市場(chǎng)形成不小沖擊。

　　昨天，記者撥打申通、韻達(dá)、中通等快遞公司后獲悉，目前本市同城快遞隔天件的快遞費(fèi)在6元到8元之間，比如申通是8元，韻達(dá)和中通都是6元，而昔日郵政 EMS的價(jià)格在10元左右。此番上海郵政“快寄”業(yè)務(wù)突然價(jià)格跳水，且幅度如此之大，讓民營(yíng)快遞人士和業(yè)內(nèi)感到驚訝。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近兩年來(lái)由于人力成本、物流成本不斷上升，不少民營(yíng)快遞已經(jīng)把價(jià)格降到了盈虧點(diǎn)邊緣，“郵老大”或許就是看準(zhǔn)了民營(yíng)快遞的死穴，此時(shí)選擇大幅降價(jià)，大有挑起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”的勢(shì)頭。

　　“這次開(kāi)通的‘快寄’，不是EMS，是上海郵政自己搞的，封套也不一樣。”11185客服人員介紹說(shuō)。上海郵政公司已經(jīng)在全市500多家郵政網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通“快寄”攬件服務(wù)，業(yè)務(wù)模式借鑒了不少新潮的“互聯(lián)網(wǎng)思維”。

　　首先，“快寄”業(yè)務(wù)配上微信公眾號(hào)——“上海郵政快寄”。用戶(hù)用微信發(fā)出投寄請(qǐng)求后，上海郵政公司承諾會(huì)在最快30分鐘、最遲不超過(guò)1小時(shí)內(nèi)上門(mén)取件。昨天，記者試著在“上海郵政快寄”微信平臺(tái)上注冊(cè)成功，1個(gè)小時(shí)不到，就收到平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息：“您的訂單已被攬收員某某搶得，正火速趕來(lái)取件……”

　　同時(shí)，“快寄”業(yè)務(wù)在資費(fèi)設(shè)計(jì)上也與最近很走紅的“榮昌干洗”（干洗店用標(biāo)準(zhǔn)口袋收件、計(jì)費(fèi)，不論重量、不論衣物材料、價(jià)格均一、塞滿(mǎn)為止）異曲同工，資費(fèi)不再是傳統(tǒng)的標(biāo)明“首重”價(jià)格的“稱(chēng)重計(jì)費(fèi)”，而是以封套、盒子的尺寸大小論價(jià)錢(qián)。據(jù)悉，上海郵政方面提供了兩種規(guī)格的封套和三種大小的盒子，分6元、7元和12元、15元、20元幾檔，用戶(hù)可到郵政網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)封套或盒子，也可以讓攬收員上門(mén)送套送盒，而快遞費(fèi)用就是封套或者盒子的費(fèi)用。據(jù)介紹，用戶(hù)完全可以一次買(mǎi)多個(gè)，今后打電話(huà)、發(fā)微信讓攬收員上門(mén)很方便，無(wú)需再增加其他費(fèi)用?？头藛T再三向記者表示：“盒子里需要快遞的物品無(wú)論多重，只要裝得下就包運(yùn)。”

　　記者獲悉，遍布上海街頭巷尾的東方書(shū)報(bào)亭也已開(kāi)放“快寄”加盟服務(wù)，首批100多家書(shū)報(bào)亭已開(kāi)始提供攬件，未來(lái)全市將有超過(guò)700家東方書(shū)報(bào)亭銷(xiāo)售預(yù)付費(fèi)封套和攬件服務(wù)。

　　開(kāi)發(fā)物流管理軟件、物流園軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:05    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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