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甘肅省擬建全方位物流產(chǎn)業(yè)新格局

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 “十二五”以來，甘肅在全面加快綜合交通運輸體系建設(shè)的同時，交通運輸物流業(yè)進(jìn)入了整合、推進(jìn)和提升的新時期，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。在新亞歐大陸橋所經(jīng)路線中，甘肅的“絲綢之路”作為主要的經(jīng)濟帶，是一條便捷的通道，而在這條通道中，物流業(yè)又有著舉足輕重的作用。那么，新亞歐大陸橋大會給甘肅和物流業(yè)后期的發(fā)展帶來怎樣的機遇和挑戰(zhàn)，昨日，由甘肅省物流學(xué)會承辦的新絲路經(jīng)濟帶建設(shè)研討會上，專家和學(xué)者給出了答案。   　　甘肅省物流業(yè)現(xiàn)狀“小弱散”   　　省道路運輸協(xié)會副會長尚曉青認(rèn)為，近年來，隨著綜合運輸體系建設(shè)的發(fā)展要求，甘肅省交通運輸業(yè)能力有了顯著提升，但與加快現(xiàn)代化物流發(fā)展的迫切需求相比，還存在很多問題，如綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)銜接不暢，公路、鐵路、民航以及水運建設(shè)與發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流站場基礎(chǔ)設(shè)施與物流發(fā)達(dá)省市相比尚顯薄弱。交通運輸經(jīng)營者集約化程度低，市場主體“小、弱、散”的問題依然十分突出，組織能力落后，多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)认冗M(jìn)運輸組織方式發(fā)展緩慢，運輸服務(wù)成本居高不下。物流業(yè)發(fā)展不平衡，一半以上的物流企業(yè)集中在蘭州市，而絕大多數(shù)主要以出租、倉儲、停車場為經(jīng)營主業(yè)，并非真正意義上的現(xiàn)代物流業(yè)，新亞歐大陸橋的發(fā)展勢必給“絲綢之路”經(jīng)濟帶上的甘肅注入新的血液和活力。   　　建設(shè)多層次全方位的物流產(chǎn)業(yè)新格局   　　蘭州商學(xué)院國際貿(mào)易學(xué)院副院長于倩在做主題演講時說，將甘肅定位為“絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段”，主要是甘肅作為一個次邊疆省份，在西北地區(qū)處于座中六聯(lián)的地理位置，具有西部其他省份無法比擬的區(qū)位通道優(yōu)勢。隴海、蘭新、寶蘭、蘭青等鐵路干線和連霍高速公路縱貫甘肅全境,新亞歐大陸橋經(jīng)濟帶和西隴海-蘭新經(jīng)濟(310358,基金吧)帶的重要節(jié)點城市在甘肅境內(nèi)同“絲綢之路經(jīng)濟帶”的節(jié)點城市幾乎完全重合，為“絲綢之路經(jīng)濟帶交通建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)。以及西油、西氣東輸管道縱貫甘肅全境，對于保證“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)和戰(zhàn)略物資儲備以及能源安全具有非常重要的戰(zhàn)略地位。她表示，“絲綢之路經(jīng)濟帶”甘肅黃金段對國內(nèi)外開放中，交通便利是一大優(yōu)勢。因此，這就要求我省建成與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)、貫穿東西、連接南北、服務(wù)西部、輻射中亞的多層次、全方位、多功能并與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)新格局。
發(fā)布：2007-07-15 09:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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