物流基建項(xiàng)目建設(shè)類型分析

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由于前些年物流園區(qū)“空置”現(xiàn)象較為嚴(yán)重，物流基建項(xiàng)目的速度一度有所放緩。而隨著最近出現(xiàn)的物流地產(chǎn)熱，其溫度又急劇上升，致使中間沒有留下太多的時(shí)間來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、沒有太多的時(shí)間來冷靜思考，更沒有太多的時(shí)間來消化吸收。面對(duì)眼前各式各樣的物流項(xiàng)目，讓人眼花繚亂，不知所措。對(duì)于物流園區(qū)的類型，很多文章進(jìn)行了研究，不同的學(xué)者從不同的角度進(jìn)行了分類，通創(chuàng)物流咨詢有限公司課題組還專門編寫了有關(guān)物流園區(qū)發(fā)展方面的書籍，對(duì)物流園區(qū)的相關(guān)分類進(jìn)行了詳細(xì)總結(jié)。

而筆者要談的物流基建項(xiàng)目除了物流園區(qū)外，還有物流中心、配送中心、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)中心等。文章不是就物流項(xiàng)目而談項(xiàng)目分類，而是從目前已經(jīng)建設(shè)完成或規(guī)劃建設(shè)中的基建項(xiàng)目中，針對(duì)物流基建過程中出現(xiàn)的一些常見模式進(jìn)行總結(jié)，分析各種類型的物流基建項(xiàng)目的特點(diǎn)，為投資者、建設(shè)者、規(guī)劃者、運(yùn)營(yíng)者、政府部門的有關(guān)決策提供參考。

通過對(duì)已建及擬建項(xiàng)目的歸納總結(jié)，文章把已有的物流基建項(xiàng)目類型分為六大類：商貿(mào)流通類物流項(xiàng)目、工業(yè)園區(qū)類物流項(xiàng)目、倉(cāng)儲(chǔ)類物流項(xiàng)目、配送中心類物流項(xiàng)目、大型物流園區(qū)或物流集中區(qū)、保稅類物流項(xiàng)目。

商貿(mào)流通類物流項(xiàng)目

商貿(mào)流通類物流項(xiàng)目是指建設(shè)在商貿(mào)流通市場(chǎng)內(nèi)部或者周邊，為市場(chǎng)商貿(mào)流通活動(dòng)的需要而設(shè)立，提供配送、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、干線運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施。其產(chǎn)生基于以下背景，即伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的逐步形成，商貿(mào)流通業(yè)得到了快速的發(fā)展，全國(guó)各地出現(xiàn)了一批有影響的商貿(mào)市場(chǎng)，這些市場(chǎng)占據(jù)這當(dāng)?shù)啬硞€(gè)行業(yè)流通交易的很大一部分市場(chǎng)分額，涉及行業(yè)有五金機(jī)電、服裝、汽車及其零部件、鋼材、小商品等，為商貿(mào)活動(dòng)的集中化及規(guī)?；l(fā)揮了重要功效。這些市場(chǎng)有些是自發(fā)形成的，有些是經(jīng)過簡(jiǎn)單規(guī)劃后形成的，大多數(shù)的市場(chǎng)建設(shè)初期沒有考慮到物流作業(yè)的需要，也很少配備相應(yīng)的作業(yè)場(chǎng)地，由于顧客服務(wù)要求的日益提高以及人們對(duì)市場(chǎng)相關(guān)配套設(shè)施的高要求，缺少了現(xiàn)代物流體系的支撐的商貿(mào)流通市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力及吸引力有逐漸變?nèi)醯内厔?shì)，很多精明的商家適應(yīng)現(xiàn)代商貿(mào)流通一體化的需要，紛紛在市場(chǎng)周邊建設(shè)服務(wù)與商貿(mào)活動(dòng)的物流項(xiàng)目。商貿(mào)流通類物流項(xiàng)目具有明確的服務(wù)對(duì)象及服務(wù)范圍，投資及建設(shè)規(guī)模中等偏小，一般容易收回投資及創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，得到了很多市場(chǎng)管理及投資方的青睞。政府部門也需要建立分工細(xì)致，面向特定行業(yè)的物流服務(wù)設(shè)施，一般會(huì)積極的支撐此類型的物流項(xiàng)目，需要注意的就是控制此種類型的物流項(xiàng)目的用地性質(zhì)不發(fā)生變化，能夠確實(shí)用于物流業(yè)務(wù)。宜昌現(xiàn)代商貿(mào)物流中心、武漢萬商云集商貿(mào)園等均屬于此類項(xiàng)目。

工業(yè)園區(qū)類物流項(xiàng)目

工業(yè)園區(qū)類物流項(xiàng)目一般建設(shè)在工業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)或高新區(qū)內(nèi)部，為開發(fā)區(qū)內(nèi)的各類型企業(yè)提供物流服務(wù)。此種類型的物流項(xiàng)目有些是開發(fā)區(qū)管理方為了吸引企業(yè)入駐而提供的增殖服務(wù)，有些是服務(wù)于大型制造企業(yè)的物流企業(yè)跟進(jìn)服務(wù)，有些是開發(fā)區(qū)內(nèi)的大型制造企業(yè)為了滿足自身業(yè)務(wù)的需要而投資建設(shè)。工業(yè)園區(qū)作為企業(yè)集中區(qū)，物流需求較商貿(mào)流通業(yè)大，也迫切需要園區(qū)能夠提供相應(yīng)的物流服務(wù)。近幾年來，一些政府部門為了增加自己工業(yè)開發(fā)區(qū)的吸引力，紛紛表示會(huì)在園區(qū)內(nèi)部建設(shè)相配套的物流設(shè)施或者引進(jìn)大型物流企業(yè)入駐園區(qū)提供物流服務(wù)。工業(yè)園區(qū)類物流項(xiàng)目同商貿(mào)流通類物流項(xiàng)目一樣，也有比較明確的服務(wù)對(duì)象，物流需求比較穩(wěn)定，投資建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)較小，項(xiàng)目的規(guī)模視工業(yè)園區(qū)內(nèi)部企業(yè)的物流需求而定，一般比商貿(mào)流通類物流項(xiàng)目大，但是小于大型物流園區(qū)項(xiàng)目，主要的物流業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、集裝箱作業(yè)，有些沿海的工業(yè)園區(qū)還可能擁有保稅區(qū)的相關(guān)的功能。蘇州工業(yè)園區(qū)物流中心就屬于工業(yè)園區(qū)類物流項(xiàng)目。

倉(cāng)儲(chǔ)類物流項(xiàng)目

倉(cāng)儲(chǔ)類物流項(xiàng)目，通俗來講就是倉(cāng)庫(kù)，雖然我國(guó)目前的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多，但是標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化程度高，具有恒溫、冷藏、保鮮等功能的倉(cāng)庫(kù)還顯不足。為了滿足標(biāo)準(zhǔn)化、高層次的倉(cāng)儲(chǔ)需要，有些是制造企業(yè)為了滿足自己產(chǎn)品需要而建設(shè)的（由于找不到符合要求的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，我國(guó)很多煙草企業(yè)、汽車制造企業(yè)、大型連鎖流通企業(yè)就建設(shè)了不少自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以及保溫、保鮮庫(kù)），有些是物流企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需要建立的（近幾年像中儲(chǔ)集團(tuán)、寶供集團(tuán)就在全國(guó)就建設(shè)了一批標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的倉(cāng)儲(chǔ)類項(xiàng)目），有些是工業(yè)地產(chǎn)商和房地產(chǎn)商投資物流業(yè)務(wù)而建立的。倉(cāng)儲(chǔ)類物流項(xiàng)目的主導(dǎo)功能為倉(cāng)儲(chǔ)，一般還兼有一定的流通加工與配送服務(wù)功能，由于其專業(yè)化程度高，概念比較明晰，一般不容易出現(xiàn)明修棧道、暗渡陳倉(cāng)的情況。中儲(chǔ)成都物流中心、海爾國(guó)際物流中心就屬于此類項(xiàng)目。

配送中心類物流項(xiàng)目

對(duì)于配送中心，我國(guó)國(guó)家術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)有比較明確的界定，即從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：(1)主要為特定的用戶服務(wù)； (2)配送功能健全；(3)輻射范圍?。?4)多品種、小批量、多批次、短周期； (5)主要為末端客戶提供配送服務(wù)。從配送中心的定義可以看出，配送中心的規(guī)模一般小于物流中心、工業(yè)園區(qū)類物流項(xiàng)目，主要服務(wù)對(duì)象為市域內(nèi)的末端消費(fèi)者，與倉(cāng)儲(chǔ)類物流項(xiàng)目相比，其流轉(zhuǎn)快，輻射范圍小，以配送功能為主，倉(cāng)儲(chǔ)為輔。目前，配送中心的建設(shè)一般由連鎖流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及大型制造企業(yè)進(jìn)行。一些具有健全營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)來說，一般會(huì)建立完善的配送體系來滿足全國(guó)范圍的銷售需要，配送中心根據(jù)規(guī)模及所處流通渠道位置的不同，又可以分為中央配送中心（CDC）、地區(qū)配送中心（RDC）兩大類。配送中心的建設(shè)同樣具有相對(duì)明確的物流需求，相對(duì)其它大型物流類項(xiàng)目來說，投資回收期小，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小。聯(lián)想集團(tuán)的各類配送中心、聯(lián)華生鮮食品加工配送中心、沃爾瑪深圳配送中心屬于此類項(xiàng)目。

大型物流園區(qū)或物流集中區(qū)

主要有物流中心和物流園區(qū)兩種類型。我國(guó)物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)同樣對(duì)其概念進(jìn)行了界定。物流中心是從事物流活動(dòng)的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：(1)主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；(2)物流功能健全；(3)輻射范圍大；(4)存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)，能為轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)提供物流支持；(5)對(duì)下游配送中心提供物流服務(wù)。物流園區(qū)也稱物流基地，是多種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特定區(qū)域。此兩種類型的物流項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大、所需投資多、需要配套設(shè)施較高（主要是由于其一般位于城鄉(xiāng)結(jié)合部或者交通樞紐旁邊，離城區(qū)較遠(yuǎn)，道路及其它水、電、通訊網(wǎng)絡(luò)等附屬設(shè)施較差，需要政府部門的前期投入大。），大多數(shù)為政府主導(dǎo)性，有很少一部分為企業(yè)主導(dǎo)。近幾年以來，很多地方政府在進(jìn)行物流規(guī)劃中提出要建立物流園區(qū)或物流中心，以提升地方物流服務(wù)水平、改善投資環(huán)境、調(diào)整城市用地功能布局、發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)及增加就業(yè)。由于政府資金及管理能力有限，一般大型物流園區(qū)或物流集中區(qū)規(guī)劃選址后，一般進(jìn)行招商引資以吸引大型物流企業(yè)或物流地產(chǎn)商進(jìn)入。由于一些地方在建設(shè)此兩種物流項(xiàng)目時(shí)，需求分析環(huán)節(jié)比較薄弱，有政績(jī)工程的成分，招商引資過程中優(yōu)惠政策過多，后期的監(jiān)督管理不力，導(dǎo)致出現(xiàn)一些圈地或園區(qū)空置的現(xiàn)象發(fā)生，背離了物流園區(qū)及物流中心建設(shè)的初衷，也擾亂了物流項(xiàng)目建設(shè)的秩序。由于此兩類物流項(xiàng)目所需的前期需求分析、科學(xué)規(guī)劃工作十分重要，所需投資大，政府部門需要認(rèn)真思量，企業(yè)投資方也應(yīng)該考慮自己的資金、運(yùn)營(yíng)管理實(shí)力，不應(yīng)帶有投機(jī)行為。南京龍?zhí)段锪骰?、上海西北物流園區(qū)、深圳平湖物流中心、浙江傳化物流基地均屬于此類項(xiàng)目。

保稅類物流項(xiàng)目

保稅物流園區(qū)目前已經(jīng)成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)，由于其特有的政策優(yōu)勢(shì)比其它物流類項(xiàng)目更具有競(jìng)爭(zhēng)力，其一般享有出口加工區(qū)和保稅區(qū)的雙重優(yōu)勢(shì)，是向自由貿(mào)易區(qū)過渡過程中的一個(gè)中間產(chǎn)物，目前很多地方政府以爭(zhēng)取建立保稅物流園區(qū)作為自己公關(guān)的重點(diǎn)，以此吸引外部投資，各大港口城市也紛紛建立保稅園區(qū)以提升競(jìng)爭(zhēng)力。來上海港來說，通過建立外高橋保稅園區(qū)，利用其擁有的進(jìn)口退稅、外匯管理放寬、工商管理放寬、稅收優(yōu)惠、海關(guān)監(jiān)管、通關(guān)便利、功能提升等政策吸引企業(yè)入駐，目前上海外高橋園區(qū)和外高橋港區(qū)還在開展區(qū)港聯(lián)動(dòng)政策，以充分發(fā)揮保稅園區(qū)的各項(xiàng)國(guó)家優(yōu)惠政策，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，在我國(guó)的天津、上海、蘇州、青島、張家港、深圳等地均開展了保稅園區(qū)建設(shè)工作，而且取得了顯著效果，正在向全國(guó)其它城市鋪開。上海外高橋保稅物流園區(qū)、廈門象嶼保稅物流園區(qū)、青島保稅物流園區(qū)、張家港保稅物流園區(qū)、大連保稅物流園區(qū)、深圳鹽田港保稅物流園區(qū)、天津保稅物流園區(qū)等均屬于此類項(xiàng)目。

來源：現(xiàn)代物流報(bào)