移動設備的實時視頻引發(fā)下一代車輛工業(yè)技術

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一、車輛需要解決交流能力不強的問題

車輛是應用廣泛也是高度發(fā)達的工具。車輛目前主要承擔的角色就是運輸，盡管速度快捷，但是在運輸過程中，如果遇到在遠處的突發(fā)事件，就會突然的處于盲然的狀態(tài)，要等趕到現(xiàn)場才能得到第一手資料。盡管有時這只是延誤了幾小時或幾分鐘，但是在很多情況下，比如交通糾紛，重大事故，意外災難等，經常會因為不能了解現(xiàn)場而無法及時地采取對策，導致?lián)p失不能盡快遏制，工作顯得十分被動。

在日常的工作中，也有許多雖不會造成重大損失，但是也希望能更高效率的情況，比如，一個企業(yè)管理者坐車外出的時候，他會希望和企業(yè)隨時保持交流，以方便管理工作的順利進行。現(xiàn)在雖然有手機可以使用，但是手機過小的屏幕和實體，主要適合用來做個人的簡單交流，不能適合企業(yè)或集團的復雜的交流要求。

進一步的要求，是如何協(xié)同大規(guī)模車群的一致行動。如果一個車群，需要同時外出，那么怎么協(xié)同這些車輛的行動呢？比如警用行動，或者大型工地。協(xié)同指揮機構可以放在后方，也可以放在車輛上。不管在哪里，都面臨如何及時了解瞬間萬變的現(xiàn)場的問題?？梢韵嘈庞幸恍┌嘿F的特殊的車輛有這樣的技術手段，但是因為昂貴，無法滿足廣泛的社會需求。

如果解決了以上的問題，那么車輛就可以不僅是運輸工具，而且將成為強大的信息化載體。人員既可以坐在固定建筑物里，也可以隨時依靠車輛來進行無間斷的工作。協(xié)同能力將因為可移動性而成倍的加強。

二、車載實時視頻的用途

解決這些問題的關鍵，就是給車輛配備可交流的實時視頻的能力。實時是和視頻文件下載的本質區(qū)別，視頻下載是速度較慢的視頻應用，所以主要用來娛樂。很多監(jiān)控用的視頻也是實時視頻，但是由于監(jiān)控的目的而對視頻的要求要低，差不多能看清就可以了。還不能滿足交流的需要。

車載的實時視頻可用來扮演3個角色。

1、視頻采集。車載視頻采集可以將視頻通過無線網(wǎng)絡實時傳回協(xié)同機構，方便獲取第一手真實情況。

2、視頻交流。車輛可以通過無線網(wǎng)絡和聯(lián)網(wǎng)機構隨時視頻對話，交換彼此的信息，表達彼此的要求。

3、視頻協(xié)同指揮。這里的協(xié)同指揮不是指一般的管理職能，因為管理職能導致的協(xié)同靠一般的視頻交流就可以完成。這里的協(xié)同是指在車輛上安裝多個視頻交流設備，可以收發(fā)眾多車輛的實時視頻，將分布式的視頻源組織成集中的虛擬環(huán)境，從而形成可移動的實時協(xié)同指揮的旗艦車。

三、車載的實時視頻設備和車載電腦的區(qū)別

是不是車載實時視頻設備用車載電腦就可以了？廣義上說，隨著芯片技術和軟件技術的發(fā)展，單片機為基礎的智能設備正逐漸向計算機靠攏和趨同。就如現(xiàn)在的手機，不僅用來打電話，發(fā)短信，還可以上網(wǎng)，視頻對話，已經很像一個微型計算機了。但是，由于移動設備的特點，體積和移動性等要求，實際上還是有很大的區(qū)別的。車載設備在正式成為車輛組件時，需要達到小型化，抗震性，標準化等要求。對建筑和工程用的工程用車，光是抗震性恐怕就是一個十分艱難的專業(yè)性話題。

車載實時視頻設備也存在需要標準化的問題，只有汽車生產企業(yè)才能在出廠時，配備統(tǒng)一的設備，從而讓采購者在使用時，通過簡單的配置，就可以將車輛快速關聯(lián)起來，形成可協(xié)同的網(wǎng)絡。

汽車設計時也可以設計成可拆卸的標準外設接口，方便外加移動設備。

四、車載的實時視頻設備需要解決的問題

車載實時視頻設備要解決下述問題。

1、設備的通信手段和設備。利用wifi，衛(wèi)星線路，短波方式，或者3G的信道，或者其他專用方案。選擇其中若干方式來形成車輛間的通信基礎。

2、設備的操作系統(tǒng)。Wince，linux或者其他的嵌入式操作系統(tǒng)，選擇其中適合構造復雜的視頻應用的操作系統(tǒng)作為軟件基礎。

3、實時視頻交流用的軟件。清揚視頻會議可以支持運行winCe6的移動設備的視頻交流。

4、設備的硬件基礎。采用arm等芯片和其他硬件問題。

5、移動設備和車輛的集成設計問題。

6、協(xié)同通信安全保障。讓車輛的信息化設備有建立vpn的能力。

五、加入車載視頻設備的重要時機

為什么說現(xiàn)在是車輛要加入車載視頻設備的重要時機？

汽車企業(yè)可以自行設計一套視頻交流系統(tǒng)，比如把電視系統(tǒng)移入車輛中。從技術上是可以的。但是有一個主要的問題是生產研制成本十分高昂。

昂貴的設備研制生產成本只有靠高度發(fā)達的全球化產業(yè)合作才能降低到匪夷所思的地步。在全球化的產業(yè)合作時代，價值規(guī)律和尋常的感覺相反，價值越來越高，價格卻沒有漲上去，而且很便宜。比如intel的芯片，現(xiàn)在一個普通intel芯片的運算能力在幾十年前恐怕是幾十億的投入也未必能實現(xiàn)，但是現(xiàn)在只有幾百元。這就是全球化的市場合作帶來的好處。小型化移動設備曾經是靠專用化的單片機來處理，專用化就意味著無法依靠更廣泛的市場和技術合作來分攤成本。微軟和其他開發(fā)機構最終設計了winCe.linux等嵌入式操作系統(tǒng)，使嵌入式系統(tǒng)擺脫專用化和偏門的狀態(tài)，加上arm等芯片的發(fā)展，到現(xiàn)在終于可以支持較復雜的視頻應用了，這意味著低成本的高性能的移動設備終于可以支持豐富的工業(yè)應用了。

另一個重要原因是無線技術應用的發(fā)展。車輛的視頻交流必須依賴無線通信的發(fā)展。無線通信渠道的建設同樣投入巨大?，F(xiàn)在有wifi提供了普及型的無線局域接入，3G提供了普及性的廣域網(wǎng)接入。使車輛不一定需要建立單獨的通信渠道，就可以使用移動視頻。wifi和3G在中國的發(fā)展也是不太久的事情。

因此現(xiàn)在這個階段，正是加入車載視頻設備的合適時機。

六、車載實時視頻應用的新時代

車載視頻設備的大規(guī)模引入不可避免的將引起車輛應用的變革，也將引入大量的新穎技術。

車輛在引入移動視頻設備后，將迅速改變車輛的孤立性，將車輛變成各種規(guī)模的網(wǎng)絡中的節(jié)點。利用專用的通信渠道，可以將車輛聯(lián)成專網(wǎng)；或者通過vpn的方式，建立虛擬的企業(yè)內部網(wǎng)絡。在這個虛擬的內部網(wǎng)絡內，可以從事安全的企業(yè)活動。

這將是車輛應用的新的時代。