物流erp系統(tǒng)是企業(yè)提升管理的必然選擇

摘要： 物流erp系統(tǒng)管理系統(tǒng)具有雙重核心，即管理思想和信息技術(shù)。物流erp系統(tǒng)就是運(yùn)用信息技術(shù)將企業(yè)內(nèi)的資金流、物流和信息流進(jìn)行有效集成，使其協(xié)調(diào)運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)工作績效最優(yōu)。

　　今天，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了根本的變化，全球化、信息化、過剩的經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，要求企業(yè)必須建立高效、動(dòng)態(tài)的快速反映系統(tǒng)，而目前中國企業(yè)卻普遍適應(yīng)不良。信息化是企業(yè)的必然選擇，也是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的利器和手段。

　　自20世紀(jì)七八十年代，國內(nèi)企業(yè)就開始開發(fā)實(shí)施MRPII，近年來，物流erp系統(tǒng)市場(chǎng)如火如荼，許多企業(yè)使用并已購買物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品，但企業(yè)實(shí)施物流erp系統(tǒng)難點(diǎn)多、矛盾多、不可控因素多，實(shí)施物流erp系統(tǒng)并獲得成功的企業(yè)甚少。而從1998年開始實(shí)施物流erp系統(tǒng)的西安鐵路信號(hào)工廠，經(jīng)過幾年的摸索，已逐步走出了一條相對(duì)成功的中國式實(shí)施物流erp系統(tǒng)的道路。西安鐵路信號(hào)工廠在實(shí)施物流erp系統(tǒng)過程中積累的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，將會(huì)使國內(nèi)企業(yè)尤其是國有大型企業(yè)在實(shí)施物流erp系統(tǒng)過程中少走一些彎路。

　　一、中國企業(yè)面臨的問題

　　中國企業(yè)面臨的最大問題就是管理。隨著中國加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整會(huì)在整個(gè)世界范圍內(nèi)進(jìn)行。企業(yè)能否在市場(chǎng)上贏得競(jìng)爭(zhēng)，能否具備持續(xù)發(fā)展的能力，關(guān)鍵在于管理。

　　在全球競(jìng)爭(zhēng)激烈的大市場(chǎng)中，無論是流程式還是離散式的制造業(yè)，無論是單件生產(chǎn)、多品種小批量生產(chǎn)、少品種重復(fù)生產(chǎn)還是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品大量生產(chǎn)的制造，制造業(yè)內(nèi)部管理都可能遇到以下一些問題：如企業(yè)可能擁有卓越的銷售人員推銷產(chǎn)品，但是生產(chǎn)線上的工人卻沒有辦法如期交貨;車間管理人員則抱怨說采購部門沒有及時(shí)供應(yīng)他們所需要的原料，實(shí)際上，采購部門的效率過高，倉庫里囤積的某些材料10年都用不完，倉庫庫位飽和，資金周轉(zhuǎn)很慢;許多企業(yè)要用6～13 個(gè)星期的時(shí)間，才能計(jì)算出所需要的物料量，所以訂貨周期只能為6～13個(gè)星期;訂貨單和采購單上的日期和缺料單上的日期都不相同，沒有一個(gè)是肯定的;財(cái)務(wù)部門不信賴倉庫部門的數(shù)據(jù)，不以它來計(jì)算制造成本……　　不能否認(rèn)，以上這些情況正是我們大多數(shù)企業(yè)目前所面臨的一個(gè)嚴(yán)峻的管理問題，然而，針對(duì)這一現(xiàn)象，我們又能有什么有效的辦法來解決它呢?――事實(shí)是，在中國的企業(yè)界還沒有完全意識(shí)到這一問題的嚴(yán)重性的時(shí)候，國外的物流erp系統(tǒng)/MRPII的軟件廠商早已悄然地走進(jìn)了中國市場(chǎng)，并隨著時(shí)間的推移，物流erp系統(tǒng)開始逐漸被中國的企業(yè)界、理論界所認(rèn)識(shí)。

　　二、物流erp是企業(yè)提升管理的必然選擇

　　當(dāng)前國內(nèi)多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)執(zhí)行的范圍彈性較大，而且現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)施不是特別先進(jìn)，面對(duì)時(shí)刻變化的市場(chǎng)相對(duì)較困難。中國企業(yè)在工廠管理上花了很大力氣，如降耗、減員增效等，但都不系統(tǒng)，就事論事，是間斷性的、表面的，沒有總結(jié)內(nèi)在的規(guī)律。

　　中國企業(yè)既要考慮自身體制的轉(zhuǎn)換和管理的加強(qiáng)，又要適應(yīng)市場(chǎng)的快速變化。因此，提高企業(yè)綜合管理水平、市場(chǎng)應(yīng)變能力，是中國企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。這就需要一套全面的來幫助企業(yè)進(jìn)行管理。

　　物流erp系統(tǒng)管理系統(tǒng)具有雙重核心，即管理思想和信息技術(shù)。物流erp系統(tǒng)就是運(yùn)用信息技術(shù)將企業(yè)內(nèi)的資金流、物流和信息流進(jìn)行有效集成，使其協(xié)調(diào)運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)工作績效最優(yōu)。

　　信息流是企業(yè)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。管理信息在企業(yè)中的流動(dòng)有三個(gè)方向：

　　一是向上流動(dòng)信息，從基層到中層再到高層，這是信息的匯總過程;

　　二是從上層向中層再向下層的向下流動(dòng)信息，這是對(duì)戰(zhàn)略、目標(biāo)、方向的分解過程;

　　三是水平流動(dòng)信息，這是部門之間的溝通和協(xié)調(diào)過程。信息必須真實(shí)、準(zhǔn)確和及時(shí)，才能保證組織的效能，實(shí)施物流erp系統(tǒng)可以帶來高效率的信息傳遞，這主要表現(xiàn)在信息格式規(guī)范化、傳遞渠道固定化以及預(yù)警提醒功能，從而使信息的傳遞順暢、不失真。

　　物流好比企業(yè)的消化系統(tǒng)。改善物流速度和質(zhì)量的關(guān)鍵是BPR(BusinessProcessReengineering)—業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，運(yùn)用信息化手段會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生諸多影響，它可以自動(dòng)去除某一環(huán)節(jié)的人工操作，改變流程順序或?qū)嵤┢叫谢?，?yán)密監(jiān)視過程的狀態(tài)和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)不同任務(wù)和過程間的集成，消除過程中的中介活動(dòng)，越過空間來協(xié)調(diào)過程，改進(jìn)對(duì)決策信息的分析，從而使得基礎(chǔ)管理周全、規(guī)范，領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控及時(shí)準(zhǔn)確。

　　資金流宛如血液循環(huán)系統(tǒng)，也是企業(yè)運(yùn)營質(zhì)量的綜合反映。借助工具可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制原料過量與停工待料現(xiàn)象、產(chǎn)品積壓現(xiàn)象及銷售環(huán)節(jié)的呆帳現(xiàn)象，及時(shí)解決浪費(fèi)問題，及時(shí)暴露管理瓶頸，解決企業(yè)中普遍存在的財(cái)務(wù)管理僅限于事后核算而無事前和過程控制的問題。　　物流erp系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息流、物流、資金流的集成，從而實(shí)現(xiàn)資源共享。同時(shí)，對(duì)信息的及時(shí)高效處理，減輕了加工負(fù)擔(dān)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析與挖掘，提煉了知識(shí)。綜上所述，實(shí)施物流erp系統(tǒng)確能有效解決企業(yè)的諸多困擾，提升綜合管理。

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發(fā)布：2007-03-23 10:48 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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