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亞馬遜無人飛機送快遞，機器代工洗牌快遞業(yè)

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過完“雙十一”，“雙十二”的網購潮繼續(xù)延燒，肥了電商，卻將中國大陸快遞業(yè)的窘境暴露出來?？爝f員不吃中飯而不停接單送單，企業(yè)卻繼續(xù)互拼低價而陷入利潤低谷。正如當下普遍判斷，機器人取代人工將是下一波潮流，中國快遞業(yè)已經迎來洗牌時刻。

眾所周知，快遞業(yè)務量飆升的數字不必詳細列舉，可是企業(yè)的利潤沒因此上升。媒體報道，有的快遞公司加盟網點三分之一盈利、三分之一保本、三分之一虧損。

與此同時，快遞業(yè)過去那些老問題仍然存在，一方面是暴力分揀、派送延誤、信息泄露等痼疾，另一方面則是快遞員超負荷工作，甚至猝死在送單路上。別忘了，中國快遞市場已經向國外企業(yè)放開，未來是更激烈的競爭。

所以時代光華認為，這個勞動密集型產業(yè)確實走到了分水嶺，那么洗牌的突破口將在哪里？

去年，有一條順豐快遞內測無人機送貨的消息。讓人們去想象無人機準確將貨物送到手里的情景，目前確實很困難，何況無人機造價可不便宜。正是受困于技術、成本等層面的因素，順豐這一舉措僅限于內測，隨后就沒了下文。無獨有偶，美國亞馬遜公司正在大力發(fā)展無人機送貨業(yè)務，這似乎從側面印證了這一嘗試的合理性。

亞馬遜的例子是有說服力的，因為這家公司在機器人代替人工戰(zhàn)略上取得了不小的成功。它在庫房里用機器人幫助進行配送操作，將平均訂單處理時間從一個小時縮短至13分鐘。為了這一戰(zhàn)略，亞馬遜花了近八億美元收購了一家機器人制造公司，但從長遠看，這筆買賣是有價值的。

無人機嘗試及機器人戰(zhàn)略，是未來快遞業(yè)升級的一個方向。當人工的潛力以及規(guī)模效應已被開發(fā)到極限，技術手段的升級就成為必然之選，用機器人取代人工是這一邏輯的必然延續(xù)?？爝f業(yè)應該已經到了脫離勞動密型產業(yè)身份奔向知識密集型產業(yè)的時候了。

事實上，亞馬遜無人機送貨服務已經準備從明年春天開始在澳大利亞悉尼進行實地測試，負責當地一個教科書租賃公司的送貨業(yè)務。亞馬遜表示，目前聯邦航空局已經正在規(guī)劃和創(chuàng)建無人機送貨的相關法規(guī)，預計在不久的將來會出臺。

其實自動化無人機送貨服務已經存在了好多年，隨著科技的進步，這些無人機已經開始變得越來越輕、越來越小，非常時間和距離也變得越來越長。在美國西雅圖之前就已經出現了無人機送貨服務，不過始終沒有被大規(guī)模推廣。

如目前世界產業(yè)發(fā)展趨勢所顯示，機器人取代人工將是下一波潮流，高級自動化及智能化是未來幾年間、十幾年間會被廣泛實現的一種設想。對于這一設想，它也需要一個現實突破口，快遞產業(yè)的工作內容相對簡單，機器人大可先從這個產業(yè)突破進來，逐步融入大眾的日常生活。

亞馬遜等外資企業(yè)正在扮演開路先鋒的角色。這何嘗不是對整個中國經濟的啟示。當新一波技術浪潮襲來，中國這個制造業(yè)大國能否緊緊抓住契機？

 

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發(fā)布：2007-07-11 11:33    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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