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如休運用AHP法篩選“物流服務供應商”
層次分析法(AHP法)最先是由美國運籌學家T.L.Saaty于20世紀70年代提出的,是一種定性和定量分析相結合的多目標決策分析方法,特別是將決策者的經(jīng)驗判斷給予量化,對目標(因素)結構復雜且缺乏必要的數(shù)據(jù)情況下更為實用,所以在近幾年中獲得了非常廣泛的應用。
以下涉及到的數(shù)據(jù)都是真實數(shù)據(jù),只不過我們把一些物流服務供應商用一些字母來代替,例如甲、乙、丙、丁。而對這些物流服務供應商進行選擇的公司則用Z公司來表示。
2. 物流服務所涉及的產(chǎn)品為高價值密度的物品,對運輸?shù)陌踩?、貨損率及賠付的可得性要求較高。
3. 客戶購買的服務等級不同,分撥物流、配送支持、返向物流中對運輸?shù)男枨髮哟伪悴煌?。包括異常情況下的緊急物流支持。
4. 對倉儲、庫存管理有一定需求,同時要求控制合理的倉儲費用。
5. 對物流信息的標準化、收集、傳遞、整理、保存和應用需求高。
6. 隨著市場競爭的加劇,物流服務成本將是經(jīng)營管理所關注的重點,需要通過提升物流管理的層次和知識含量來降低物流服務冗余成本、提供信息反饋做好事前調控,避免異常情況和多頻率小貨量物流活動,提高物流服務水平,增強競爭能力。 二、物流服務供應商現(xiàn)狀分析
企業(yè)名稱 | 戰(zhàn)略概述 | 備注 |
中遠 | 提出由海洋運輸向全球物流轉型戰(zhàn)略六步走戰(zhàn)略:開拓內貿物流、建立區(qū)域物流中心、與境內中外大中型 企業(yè)建立物流聯(lián)盟、建立完善全國物流網(wǎng)絡、拓展外貿物流、建立全球物流網(wǎng)絡,為客戶提供全球物流服務 | |
中外運 | 積極向第三方物流發(fā)展,與多家國際物流企業(yè)開展合作,擴展水、公、鐵、空服務領域 | |
外代 | 1998年提出物流發(fā)展方案,利用網(wǎng)絡優(yōu)勢向第三方物流公司發(fā)展 | |
中儲 | 通過結構重組和項目推進來擴展服務領域,促進傳統(tǒng)儲運業(yè)務向現(xiàn)代物流業(yè)務轉型 | |
中鐵快運 | 以鐵路運輸為依托,提供全國小件貨物的門到門運輸,同時辦理鐵海聯(lián)運、鐵空聯(lián)運和國際聯(lián)運業(yè)務 | 在全國各大中城市設立專業(yè)快運機構,形成服務網(wǎng)絡,在全國有40個子公司,119人辦理站,非邊遠地區(qū)承諾3日內到達 |
華運通 | 以物流總代理的形式為大中型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖企業(yè)提供第三方物流服務,發(fā)展重點為系統(tǒng)設計、網(wǎng)絡、多點配送、全方位服務、全過程跟蹤。推出大型超市、生產(chǎn)企業(yè)物流解決方案,重視聯(lián)盟策略,積極尋求加盟伙伴 | 有限責任公司(內貿部華運物流控股、地方商業(yè)儲運公司參股),94年成立,形成了較的國內配送網(wǎng)絡,主要客戶有吉百利、海爾、聯(lián)合、金帝、菲蒲、美的、金百利、珠海巖谷 |
廣州寶供 | 在我國較為先進的第三方物流企業(yè),發(fā)展目標是“創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)”。主要通過供應鏈管理能力、全國網(wǎng)絡、信息服務和員工素質來增強其競爭能力,提出其2005年前要達到的目標是:為客戶提供物流供應鏈一體化服務,在全國中心城市建設現(xiàn)代化的物流中心,引進先進的物流觀念和物流管理系統(tǒng),完善提高信息系統(tǒng)的功能和服務能力,建立物流系統(tǒng)研究發(fā)展中心、客戶服務中心、物流發(fā)展培訓中心 | 前身為廣東寶供儲運有限公司,成立于1994年,注冊資金一億元。到1999年底,形成有32個分公司或辦事處的物流網(wǎng)絡,服務的客戶有45家左右,主要有:寶潔,Budweiser, GE, BASF, Lion-Nathan, Bayer, McCormick, Toshiba, LG, National, Philips, JVC, Amway, Mcdonalds, Mead-Johnson, Nestle, Unilever, Electrolux, Kimberly-clark,Whirlpool |
珠海九川 | 當前主要為松下電器中國公司及分支機構提供物流管理和配送服務,以先進的物流、物流方案設計、質量管理、信息科技為特色,積極開拓中國業(yè)務。計劃在未來5年在中國設立300個物流中心 | 成立于96年,總部珠海,在上海、天津、武漢、重慶、昆明、廣州、無錫、濟南、蘇州、沈陽等20多個大中城市設立物流中心,代理松下在中國31家合資、獨資企業(yè)的物流業(yè)務及菲利浦的部分業(yè)務 |
北京伊速 | 以電子商務為背景,走專業(yè)化物流發(fā)展道路。提出憑借“領先的專業(yè)人才”、“豐富的專業(yè)經(jīng)驗”、“先進的專業(yè)信息平臺”三大支柱,將實現(xiàn)全國40人主要城市和港口建立完整的信息網(wǎng)絡服務體系和配送體系,形成全國范圍內跨地區(qū)、跨行業(yè)的第三方電子商務綜合物流配送體系,并與國際接軌的目標 | 建立伊速物流配送電子商務網(wǎng)站,提供電子商務和物流配送服務,網(wǎng)址:www.e-speed.com |
北京宅急送 | 業(yè)務以城市快遞為主,提供24小時全國門到門快運服務,目前推出從供應商直接到消費者的電子商務網(wǎng)絡配送的第三方自治州物流解決方案。通過設立分支機構和與其他快遞公司聯(lián)盟的形式不斷完善其網(wǎng)絡。 | 成立于1994年,到1999年底,總資產(chǎn)達2000萬元,分支機構20個,年營業(yè)額2500萬,員工550人,車輛110臺.公司總部北京,在上海、廣州、成都、沈陽設有子公司,深圳、南京、杭州、天津設有分公司,與約60個快遞公司結盟。 |
上海梅林正廣 | 以純凈水配送起家,當前配合正廣和網(wǎng)上銷售網(wǎng)(85818電子商務網(wǎng))負責配送服務,配送網(wǎng)絡由上海向北京、廣州、武漢、西安、南京、神話擴展,并不斷完善。大連、沈陽地區(qū)也在其業(yè)務發(fā)展計劃之內。 | 比較典型的以物流配送為基礎的電子商務公司。和8848缺乏物流配送能力的情況相反。 |
上海新杰 | 以空運快件分撥杰主,已形成自己物流網(wǎng)絡,主要服務對象為外資企業(yè)。 | |
深圳中海 | 綜合第三方物流服務商 | |
陽光網(wǎng)達 | ||
世佳配送 | 以日用品銷售起家,四年前向物流轉型,發(fā)展成為全國最大的家居用品配送公司之一。形成對自營商品、企業(yè)、商場超市及網(wǎng)站配送的四大塊綜合物流營銷方式。 | 與電子商務相結合,推出8008108890電話購物系統(tǒng)和www.8890.com.cn世佳-樂購網(wǎng)上超市 |
捷利物流 | ||
荷蘭上海天地物流 | 當前主要業(yè)務為上海到全國主要城市之間的長途快運業(yè)務,發(fā)展目標為以上海為中心,形成一個包含鐵路、公路、水路和空運的立體運輸網(wǎng)絡,為客戶提供倉儲、運輸、物流供應服務 | 為TNT與中外運合資公司,開通了上海到北京、天津、廣州、深圳、武漢、成都、重慶7個城市的全國零擔服務路線。 |
日本山九物流合資公司 | 主要為在中國的日本公司(制造業(yè)、流通業(yè))提供 “門到門”服務和“及時”物流服務,為客戶提供物流基礎設施和建立供應鏈管理體系。在中國的業(yè)務發(fā)展方向為將9個合資企業(yè)的物流網(wǎng)絡結合起來,把連接大城市間的長途貨運服務與大城市內的提貨、送貨服務配合起來,提供從生產(chǎn)廠家到送貨地點的物流服務,并將海外網(wǎng)絡聯(lián)系起來為中國企業(yè)提供國際物流服務。 | 在中國大連、北京天津、青島、南京、上海、廣州、深圳、香港設立9個合資公司,倉儲面積52100平方米,車輛201臺,在日本、東南亞、歐美設立12個合資企業(yè),17個網(wǎng)點。 |
日本日通合資公司 | 以日資生產(chǎn)型公司為服務對象,提供以實物物流設施、運輸服務為主的物流服務,著重發(fā)展門到門運輸和運輸過程中的信息服務,有進一步擴大倉庫、車隊的意向。 | |
日本大通貨運 | 運用高新技術手段、遍布全國的運輸網(wǎng)絡和科學的管理,對物流實施全流程設計、運作和監(jiān)控,為客戶提供24小時全程的物流分撥配送服務。 | 在國內有90多家分支機構和13個物流中心,率先并成功地為DELL、柯達、惠普等中國公司及嘉士多等跨國公司在中國的項目發(fā)展提供良好的物流配送服務。目前大通為上述公司提供的國內配送物流服務已覆蓋國內近1,100多個城市和地區(qū)。 |
日本日新合資 | 當前業(yè)務以日本與中 伙主,空運業(yè)務以紡織品為主,有進一步延伸服務的意向,有獨資傾向。合資企業(yè)有:上海日新倉儲公司、天津日新、常熟中外運日新(夏普復印機服務) | |
日本日棉合資企業(yè) | 北京華商 | |
UPS | 全球首屈一指的快遞公司, | |
Fedex | 全球規(guī)模最大的快遞運輸公司之一,到1999年在全球211個國家和地區(qū)經(jīng)過366座機場經(jīng)營快運業(yè)務,建立了大約1,400個全球服務中心,為全球用戶提供24~48小時之內的門到門配送服務。 | 1999年11月在中國成立第一家合資快遞公司,5年內將要在中國100個城市開設辦事處。 |
丹麥馬士基(MARESK) | MOLLER(MARESK的母公司)集團下屬有利物流服務有限公司改名為馬士基物流有限公司,原有利公司與馬士基航運公司并列同為AP MOLLER集團下屬公司,專門開展國際物流業(yè)務,網(wǎng)絡范圍主要集中于歐洲、非洲、亞洲。 | 中國公司總部設在上海(獨資),設有6個分公司, 提供綜合物流服務,設有倉儲、車隊等物流設施,業(yè)務網(wǎng)絡正進一步擴大。目前正積極拓展中國基地,開發(fā)內地業(yè)務。在我國沈陽、北京、大連、青島、南京、上海、廈門、廣州、深圳設有分支機構 |
PANALPENA | 全球物流公司,在我國業(yè)務以進口貨運為主(空運80%)。正積極開展對駐華外資公司的第三方物流服務(曾競標HP項目),在我國投資以網(wǎng)絡投資為主,暫地實物投資跡象,物流服務以物流管理與網(wǎng)絡運營為主。通過聯(lián)盟策略獲取競爭優(yōu)勢。 | |
MSAS | 設有MSAS Logistics公司,開展全球物流業(yè)務,全球多式聯(lián)運為其核心能力,同時提供地區(qū)分撥,供應鏈管理,庫存控制等物流服務,在中國設有分支機構,業(yè)務以空運為主,有獨資進一步擴大業(yè)務傾向。目前,該公司正完善可視供應鏈管理系統(tǒng),為日立公司服務。 | |
DANZA | 全球物流公司,網(wǎng)絡以歐洲與北美為主,積極采取結盟、并購策略獲取競爭優(yōu)勢。 | |
AEI | 以全球客戶為目標客戶,服務重點為降低客戶成本,以全球性供應鏈管理、咨詢、信息服務為主業(yè),不追求服務的全面性,沒有能力或沒有別人做得好的事情外派,讓第四方物流公司完成。 | 與DANZA合并 |
APL | 設立APL Logistics部門,下設RateMatrix,ACS, APL business Logistics Services, VASCOR, IMS/Auto專業(yè)物流公司(各公司根據(jù)服務內容各有所側重),提供汽車、化學、電子、零售、消費品等行業(yè)全球物流服務,以及供應鏈管理及物流咨詢服務。 | 在中國大力開展內陸運輸業(yè)務。 |
OOCL | 以班輪運輸為主,不斷擴展多式聯(lián)運業(yè)務,正在開通鐵路和集卡運輸服務,將為客戶提供更加靈活的物流服務作為未來發(fā)展方向。 | 在中國開通海聯(lián)運,大力推進在中國內陸的門到門運輸。1998年與中鐵集裝箱中心合作開通西安-青島的冷藏集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務。 |
RYDER | 綜合物流公司,業(yè)務范圍涉及北美、歐洲、拉丁美洲,提供各種工業(yè)物流、食品物流、零售業(yè)物流配送和物流管理、咨詢服務。 | |
JBHUNT | 以多式聯(lián)運為主業(yè)的公司,通過聯(lián)盟、合并策略形成其北美地區(qū)的貨運網(wǎng)絡,并積極開辟物流業(yè)務。當前,其物流業(yè)務與Transplce合并。 | |
SCHENIDER | 致力于專業(yè)物流領域服務,以經(jīng)驗和服務產(chǎn)品的重復使用獲得競爭優(yōu)勢。以全球汽車產(chǎn)業(yè)物流服務見長 |
序號 | 物流指標名稱 | 指標說明 |
1 | 風險指標 | 公司注冊資金數(shù) |
2 | 信譽指標 | 業(yè)界知名度、年業(yè)務量、大客戶構成及數(shù)目 |
3 | 運輸資源 | 公路運輸(可支配車輛 專線)、鐵路(專線、行包)、空運可得性 |
4 | 倉儲資源 | 可支配倉儲面積及分布、倉庫類型、自動化程度 |
5 | 人員素質 | 學歷構成、培訓、服務接口業(yè)界評價 |
6 | 信息能力 | 訂單查詢系統(tǒng)、貨物跟蹤能力、報表提供可得性 |
7 | 異常情況處理能力 | 賠付能力、保險狀況 |
序號 | 物流指標名稱 | 單位 | 量化算法 |
1 | 實體網(wǎng)絡覆蓋率 | % | 供應商可控網(wǎng)點/客戶需配送點數(shù) |
2 | 24小時門到門費率比數(shù) | % | 24小時門到門平均費用/EMS平均費用 |
3 | 24/72小時門到門費率比數(shù) | % | 24/72小時門到門平均費用/EMS平均費用 |
4 | 貨物破損率 | % | 貨物DOA/發(fā)貨數(shù)量 |
5 | 倉儲費率 | 元/平方米*天 | 倉儲費率=倉儲+盤點+保險+出入庫 |
四、物流服務供應商篩選流程 第一輪物流服務提供商的篩選工作中,我們主要按照如下的流程來運作。
下面我們簡單描述一下Z公司的篩選工作流程。
TPL——篩選工作流程(TPL:the third part logistics-第三方物流) |
準備公司物流運作的基本資料 |
公司業(yè)務簡介 |
現(xiàn)有物流模式、現(xiàn)有物流運作業(yè)務規(guī)模、現(xiàn)有物流運作中存在的問題 |
公司物流業(yè)務發(fā)展趨勢、對物流服務的要求 |
對于物流運作中突發(fā)、異常情況的處理需求 |
發(fā)布選擇戰(zhàn)略物流服務商消息 |
主動聯(lián)系目前國內規(guī)模、服務較好的物流服務商 |
網(wǎng)上發(fā)布選擇戰(zhàn)略物流服務提供商的消息 |
接受意向合作伙伴洽談演示 |
了解合作伙伴的經(jīng)營理念、經(jīng)營方向、現(xiàn)有客戶構成 |
了解客戶實體網(wǎng)絡的構成、運輸能力、倉儲能力、配送能力 |
了解客戶的業(yè)界信譽度和發(fā)展趨勢 |
在已洽談的意向合作伙伴中初選 |
涉及物流服務提供商評價標準 |
根據(jù)公司物流需求和意向合作伙伴的初步印象完成第一輪篩選 |
走訪初選合作伙伴進一步了解物流公司的軟硬件情況 |
根據(jù)走訪情況進一步篩選合作對象、縮小選擇范圍 |
提交Z公司物流運作詳細報告,提交給待選物流合作伙伴 |
接受各合作伙伴的解決方案 |
比較各合作伙伴的解決方案篩選出備用合作伙伴方案 |
移交物流業(yè)務給新的物流合作伙伴是運行3個月 |
根據(jù)運營情況決定正式伙伴、簽訂合同。 |
為了保障物流服務有限公司權益,在此我們使用甲、乙、丙、丁來分別代表四個物流服務公司。我們只是想提出一種數(shù)量化評價并選擇物流供應商的方法。該數(shù)量化的分析方法的具體步驟如下:(為了能夠清楚地說明這種數(shù)量化方法,以下我們簡化列舉了四個物流服務供應商的篩選情況。) (1)確定篩選對象和指標體系 篩選對象:甲物流服務有限公司(甲)
乙物流服務有限公司(乙)
丙物流服務有限公司(丙)
丁物流服務有限公司(?。?BR>
指標體系:SL1:分撥+倉儲+反向服務總體價格(每支鼓)
SL2:賠付率及可得性
SL3:交貨周期
SL4:服務水準及信息傳遞 (2)確定評價尺度
評價尺度 | |
評價描述 | 評分 |
極端重要 | 9 |
很重要 | 7 |
明顯重要 | 5 |
稍微重要 | 3 |
重要性相同 | 1 |
中間值2、4、6、8、介于各評分值中間 |
(3)供應商選擇層次
(4)運用層次分析(AHP)法進行排序
初始矩陣 評價指標——兩兩比較 | ||||
服務總體價格 | 賠付率及可得性 | 交貨周期 | 服務水準及信息傳遞 | |
服務總體價格 | 1 | 7 | 7 | 7 |
賠付率及可得性 | 1/7 | 1 | 3 | 1/4 |
交貨周期 | 1/7 | 1/3 | 1 | 1/4 |
服務水準及信息傳遞 | 1/7 | 4 | 4 | 1 |
調整后矩陣 評價指標——兩兩比較 | |||||
服務總體價格 | 賠付率及可得性 | 交貨周期 | 服務水準及信息傳遞 | 權重 | |
服務總體價格 | 7/10 | 21/37 | 7/15 | 14/17 | 0.639 |
賠付率及可得性 | 1/10 | 3/37 | 1/5 | 1/34 | 0.103 |
交貨周期 | 1/10 | 1/37 | 1/15 | 1/34 | 0.056 |
服務水準及信息傳遞 | 1/10 | 12/37 | 4/15 | 2/17 | 0.202 |
供應商層次單排序 | |||||
服務總體價格指標排序 | |||||
丙 | 乙 | 甲 | 丁 | 權重 | |
丙 | 1 | 1 | 1/2 | 6 | 0.253 |
乙 | 1 | 1 | 1/2 | 6 | 0.253 |
甲 | 2 | 2 | 1 | 7 | 0.444 |
丁 | 1/6 | 1/6 | 1/7 | 1 | 0.049 |
供應商層次單排序 | |||||
賠付率及可得性指標排序 | |||||
丙 | 乙 | 甲 | 丁 | 權重 | |
丙 | 1 | 3 | 5 | 5 | 0.572 |
乙 | 1/3 | 1 | 2 | 2 | 0.209 |
甲 | 1/5 | 1/2 | 1 | 1 | 0.109 |
丁 | 1/5 | 1/2 | 1 | 1 | 0.109 |
供應商層次單排序 | |||||
交貨周期指標排序 | |||||
丙 | 乙 | 甲 | 丁 | 權重 | |
丙 | 1 | 1 | 1/2 | 1/2 | 0.167 |
乙 | 1 | 1 | 1/2 | 1/2 | 0.167 |
甲 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0.333 |
丁 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0.333 |
供應商層次單排序 | |||||
服務水準及信息傳遞指標排序 | |||||
丙 | 乙 | 甲 | 丁 | 權重 | |
丙 | 1 | 3 | 5 | 5 | 0.555 |
乙 | 1/3 | 1 | 3 | 3 | 0.252 |
甲 | 1/5 | 1/3 | 1 | 1 | 0.097 |
丁 | 1/5 | 1/3 | 1 | 1 | 0.097 |
供應商層次總排序 | |||||||||
服務總體價格 | 賠付率及可得性 | 交貨周期 | 服務水準及信息傳遞 | ||||||
指標權重 | 供應商權重 | 指標權重 | 供應商權重 | 指標權重 | 供應商權重 | 指標權重 | 供應商權重 | 權重 | |
丙 | 0.639 | 0.253 | 0.103 | 0.572 | 0.056 | 0.167 | 0.202 | 0.555 | 0.342 |
乙 | 0.639 | 0.253 | 0.103 | 0.209 | 0.056 | 0.167 | 0.202 | 0.252 | 0.244 |
甲 | 0.639 | 0.444 | 0.103 | 0.109 | 0.056 | 0.333 | 0.202 | 0.097 | 0.333 |
丁 | 0.639 | 0.049 | 0.103 | 0.109 | 0.056 | 0.333 | 0.202 | 0.097 | 0.081 |
六、戰(zhàn)略物流服務提供商篩選結果 從層次分析法(AHP)的結果來看:丙物流的權重為0.342;甲物流服務有限公司為0.333,它們分別排在第一、第二位,因此可以先將它們作為我們“戰(zhàn)略物流服務提供商”的重點伙伴。再通過試運行最終選擇最佳合同合作伙伴。 來源:AMT
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成都公司:成都市成華區(qū)建設南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務大廈18樓