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從“游擊隊(duì)”到“正規(guī)軍” 車隊(duì)管理系統(tǒng)強(qiáng)勢助推

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       據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的公路物流企業(yè)大約有750多萬家，規(guī)模非常龐大，而這些企業(yè)的發(fā)展程度和服務(wù)水平，卻是參差不齊、相差極大。究其原因主要是我國的物流業(yè)發(fā)展較晚，落后于發(fā)達(dá)國家近20年，物流企業(yè)普遍存在著“散、小、亂、差”的突出問題。
 
      “散”體現(xiàn)在經(jīng)營運(yùn)作處于“游擊”狀態(tài)，企業(yè)的組織規(guī)模化水平很低，90%以上的運(yùn)力掌握在個(gè)體司機(jī)手中，行業(yè)集中度僅為1.2%左右。“小”體現(xiàn)在經(jīng)營主體規(guī)模小、數(shù)量多。“亂”體現(xiàn)在市場秩序較亂，競爭行為不規(guī)范，誠信體系缺失，騙貨事件時(shí)有發(fā)生。“差”體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量差，經(jīng)營效益差。

        鑒于我國“散、小、亂、差”的公路物流現(xiàn)狀，維天運(yùn)通公司吸取發(fā)達(dá)國家公路物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化的成功經(jīng)驗(yàn)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手機(jī)定位技術(shù)，成功打造了社會(huì)車輛的整合優(yōu)化、定位追蹤、證件核查、金融支付、網(wǎng)絡(luò)車場等功能集一身的車隊(duì)管理系統(tǒng)，提升公路物流的智能化、信息化水平，并促進(jìn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)，有效地提升了中國公路運(yùn)輸行業(yè)的整體效益。
 
一、積累車輛資源，組建自有車隊(duì)
        企業(yè)可以通過車輛注冊(cè)的方式，將以往合作過的車輛資料錄入到車隊(duì)管理系統(tǒng)內(nèi)，一方面積累運(yùn)力資源，組建自有車隊(duì)，一方面幫助企業(yè)信息化管理車輛資源，防止車源流失。
 
二、百萬車輛資源，直接調(diào)度提升收益
        車隊(duì)管理系統(tǒng)聚集百萬車輛資源，資料完整、流向真實(shí)，且具有相當(dāng)?shù)男庞脙r(jià)值，企業(yè)可以在線直接調(diào)度，降低物流成本、增加經(jīng)濟(jì)收益。
 
三、車輛運(yùn)輸全程監(jiān)控，提升客戶服務(wù)能力
        無需安裝任何設(shè)備，只需將司機(jī)號(hào)碼注冊(cè)到管車寶，企業(yè)便可一鍵查詢車輛的實(shí)時(shí)在途位置，并可通過定時(shí)定位功能，設(shè)置系統(tǒng)短信向貨主及時(shí)反饋貨物在途信息，提高客戶滿意度，打造良好口碑。
 
四、小黑板免費(fèi)發(fā)貨源，熟關(guān)系提升調(diào)度效率
        車隊(duì)管理系統(tǒng)信息小黑板，基于物流交易多為熟關(guān)系交易的現(xiàn)狀，將物流交易中的線下貨源發(fā)布、司機(jī)接單、物流公司派車、收取信息費(fèi)等流程串聯(lián)起來，搬至線上物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了信息、流程的無縫對(duì)接，極大地降低了貨源信息的散播成本和調(diào)度成本，提高了調(diào)車效率，并提升了企業(yè)的核心競爭力。
 
五、證件核查、網(wǎng)上投保，有效防御運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
        車隊(duì)管理系統(tǒng)對(duì)接國家權(quán)威身份證核查系統(tǒng)，可直接驗(yàn)證司機(jī)身份真假。并且對(duì)接各大保險(xiǎn)公司的投保系統(tǒng)，網(wǎng)上直接下單、投?？焖偕?，幫助企業(yè)最大程度的規(guī)避貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。
 
六、完善的物流金融，保障企業(yè)持續(xù)發(fā)展
        車隊(duì)管理系統(tǒng)創(chuàng)新金融，在實(shí)現(xiàn)物流信息化管理的基礎(chǔ)上，并打通了結(jié)算、支付功能，形成了一套完整的真實(shí)性業(yè)務(wù)，如在線支付運(yùn)輸費(fèi)用。另外，其發(fā)展范圍還拓寬到其他的金融服務(wù)，如網(wǎng)上投保、保證金、保理和票據(jù)辦理等業(yè)務(wù)，從而為貨主、物流公司、卡車司機(jī)提供全面性的物流服務(wù)，保障企業(yè)利益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
 
七、與貨主直接對(duì)話，獲取更多合作可能
        我的供應(yīng)商是專門為貨主、三方打造的，一個(gè)便于其與供應(yīng)商直接對(duì)話，下發(fā)運(yùn)輸指令單，實(shí)現(xiàn)車輛在途監(jiān)控，邀請(qǐng)供應(yīng)商競價(jià)、KPI考核以降低物流成本的增值性服務(wù)。供應(yīng)商可在線接收貨主下發(fā)的運(yùn)輸指令單，更便捷地達(dá)成物流合作；并通過展示自有車源以及向貨主進(jìn)行招標(biāo)競價(jià)來獲得更多的合作機(jī)會(huì)。
 
八、移動(dòng)辦公，彰顯品牌實(shí)力
        車隊(duì)管理系統(tǒng)于2014初還推出了移動(dòng)手機(jī)端產(chǎn)品——微信管車寶，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)手機(jī)端信息流、資金流、業(yè)務(wù)流與工作流同PC端車隊(duì)管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)對(duì)接， 為廣大物流企業(yè)提供了極大的便利性，提高了企業(yè)的運(yùn)作效率和服務(wù)水平，提升了企業(yè)的品牌競爭力。
 
        目前，車隊(duì)管理系統(tǒng)已服務(wù)于超過4萬家物流企業(yè)，大幅度地提升了企業(yè)調(diào)車效率，降低了運(yùn)輸成本，并實(shí)現(xiàn)了物流的信息化管理，幫助企業(yè)盡快擺脫“散、小、亂、差”的生存現(xiàn)狀，由“游擊隊(duì)”向“正規(guī)軍”方向轉(zhuǎn)型、升級(jí)，成為新時(shí)代智能物流的先進(jìn)代表！
發(fā)布：2007-04-07 13:16    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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