物流運輸管理管理電商企業(yè)的物流金融棋局

信息來源：　發(fā)布時間：2015-1-19　閱讀：61

電商企業(yè)向物流金融領(lǐng)域發(fā)展是一種有益的嘗試，是一種新生的事物，在這個過程中難免會有這樣那樣的問題，但如果我們都能抱著支持和包容的態(tài)度，我相信中國的整體商務(wù)環(huán)境都將因此而受益。

電商企業(yè)的核心到底是什么？

無論是平臺化的阿里巴巴還是自營的京東，很多時候我們看到的基本上都是表象，雖然一部分人已經(jīng)接觸到了實質(zhì)，但也僅僅是根據(jù)理論而對對應(yīng)現(xiàn)象進行評論。實際上無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是電商企業(yè)，最核心的就一點——“定價權(quán)”。定價權(quán)也就是對運輸管理系統(tǒng)的掌控權(quán)，這才是真正核心的話語權(quán)！

那么什么才真正能夠使得自己掌握定價權(quán)？我們通常說運輸管理系統(tǒng)，真正的運輸管理系統(tǒng)是五流合一的過程，物流、商流、資金流、信息流、人才流的高度集中優(yōu)化才能真正有效的掌握運輸管理系統(tǒng)的控制權(quán)，真正成為“鏈主”。而支撐一家企業(yè)成為鏈主的最有效的兩個工具就是“資金流與信息流”，因此在我國大物流市場，運輸管理系統(tǒng)金融和物流金融發(fā)展的紅紅火火。

但是我們必須要認(rèn)識到一點，為何物流與運輸管理系統(tǒng)金融會蓬勃發(fā)展，它的前提條件是物流本身的利潤越來越薄，因此不得不向其他的藍海領(lǐng)域發(fā)展，而恰恰這一點得到了眾多銀行的有效支持。

電商企業(yè)推出“ 運輸管理系統(tǒng)金融”服務(wù)

如今，傳統(tǒng)領(lǐng)域的運輸管理系統(tǒng)與物流金融紅火之勢開始向電商領(lǐng)域蔓延。

事實上，早在2012年11月27日，京東就開始與中國銀行合作，推出了“ 運輸管理系統(tǒng)金融服務(wù)”。在這一過程中，京東扮演的是一個類似于中介的角色：供應(yīng)商憑借其在京東的訂單、入庫單等向京東提出融資申請，核準(zhǔn)后遞交銀行，再由銀行給予放款。

同時，1號店也開始面向供應(yīng)商、入駐商戶、第三方合作伙伴和顧客提供全方位金融平臺“1金融”?！?金融”平臺是結(jié)合1號店的開放物流平臺、大數(shù)據(jù)平臺、商家管理體系、顧客管理體系打造的金融平臺。在運輸管理系統(tǒng)端，目前與1號店合作的機構(gòu)有郵儲銀行、平安銀行、中國銀行。目前，“1金融”平臺發(fā)行了面向供應(yīng)商的“1保貸”及面向用戶的“1元保險(放心保)”兩種產(chǎn)品。

不僅僅是京東、一號店，像淘寶、蘇寧易購、國美等諸多電商企業(yè)都在努力向物流金融方向拓展業(yè)務(wù)。

電商物流金融之模式

那么電子商務(wù)領(lǐng)域的物流金融主要以哪種模式進行發(fā)展呢？

實際上，電商企業(yè)所操作的物流金融模式與傳統(tǒng)物流與運輸管理系統(tǒng)企業(yè)的物流金融模式?jīng)]有太大的區(qū)別，基本上包括：預(yù)付線上融資、存貨線上融資、線上反向保理、電子倉單質(zhì)押線上融資、銀商轉(zhuǎn)賬通、商務(wù)支付通、跨境支付易、銀E理財通以及針對電商平臺會員推出“網(wǎng)供通、網(wǎng)盟通、在線訂單貸、在線流量貸”等融資方案。通過這些產(chǎn)品，企業(yè)可在線完成合同簽約、融資申請、質(zhì)押物在線入庫、存貨管理、打款贖貨等主要業(yè)務(wù)流程。

以一號店為例：“1保貸”是銀行基于供應(yīng)商與1號店之間的應(yīng)收賬款提供的一種融資服務(wù)。根據(jù)自營供應(yīng)商已確認(rèn)的應(yīng)收賬款為基礎(chǔ)，貸款周期最長6個月，實現(xiàn)無紙化操作，無抵押擔(dān)保，隨借隨還，年化利率低至基準(zhǔn)，3分鐘放款。該產(chǎn)品的上線將高效滿足供應(yīng)商快速資金周轉(zhuǎn)的需求，實現(xiàn)供求資金零壓力。

通過以上的流程可以看出，電商企業(yè)物流金融整體流程就是這樣簡單，但最核心的就是因為大的電商企業(yè)掌握供應(yīng)商與客戶的交易行為并且具有強大物流自控能力。

也有不安定因素

電商企業(yè)物流金融服務(wù)能夠大幅的提升客戶粘度，并且能夠盤活沉淀客戶資源。但是必須要看到在整體的物流金融服務(wù)中，有一個隱性的核心資源的不可控性，那就是銀行。如果中國的大電商企業(yè)不能實現(xiàn)自己掌控金融工具，包括各種類似的金融牌照，那么只能是寄希望于與銀行的良好合作。

所以未來這種模式的不安定因素，銀行的因素是一個；另外就是我們必須要清楚，電商企業(yè)的物流金融對象主要是中小微企業(yè)客戶，那么這部分客戶的風(fēng)險還是比較大的，以及對于信息和監(jiān)控的成本支出都是非常困擾人的一件事情。

但我個人認(rèn)為，最主要的困擾因素是信用問題。這件事情不僅僅是銀行的問題，不僅僅是電商企業(yè)的問題，而是整體國家的機制問題。如果能夠?qū)⒚總€人的信用機制進行整合并且建立起來的話，能夠?qū)ξ磥黼娚唐髽I(yè)物流金融的安全發(fā)展起到良好的保駕護航作用。

電商企業(yè)向物流金融領(lǐng)域的發(fā)展是一種對自身利潤不斷降低的無奈之舉，也是一種有益的嘗試，是一種新生的事物，在這個過程中難免會有這樣那樣的問題；但如果我們都能抱著支持和包容的態(tài)度，我相信中國的整體商務(wù)環(huán)境都將因此而受益，因為電商發(fā)展的規(guī)模與速度以及對未來生活的影響將是其他產(chǎn)業(yè)無可比擬的。

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發(fā)布：2007-04-07 13:47 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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