中小企業(yè)物流運輸管理現(xiàn)狀及對策研究

信息來源：　發(fā)布時間：2014-8-20　閱讀：90

一、引言

運輸管理系統(tǒng)管理作為一種先進的管理理念，它始終以顧客和消費者為經(jīng)營導向，滿足顧客和消費者的最終期望來供應和生產(chǎn)的，也正是有了最終消費者的需求，才保證了運輸管理系統(tǒng)得以存在。而且，也只有讓消費者和客戶的需求得到滿足，才能夠?qū)崿F(xiàn) 運輸管理系統(tǒng)的更大發(fā)展。運輸管理系統(tǒng)物流管理從實質(zhì)上看就是一種資源的整合，主要就是通過強化不同企業(yè)之間的有機融合，憑借運輸管理系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)的合力來提高自身企業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。物流運輸管理系統(tǒng)管理能充分利用企業(yè)外部資源快速響應市場需求，同時又能避免自己投資帶來的建設周期長、風險高等問題，使產(chǎn)品在成本、質(zhì)量、市場響應等方面獲得優(yōu)勢，從而增加企業(yè)的利潤和市場占有率。并且，物流運輸管理系統(tǒng)管理追求的是一種多贏的局面，不僅運輸管理系統(tǒng)核心企業(yè)受益，鏈內(nèi)成員企業(yè)同樣可以獲利。

二、中小企業(yè)物流運輸管理系統(tǒng)理論分析

1.物流。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物の流”.中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

2.物流運輸管理系統(tǒng)。關于運輸管理系統(tǒng)概念的闡釋經(jīng)過了一個長期的發(fā)展過程，最為權(quán)威的還屬美國運輸管理系統(tǒng)協(xié)會給其的解釋：“ 運輸管理系統(tǒng)包括了從采購、生產(chǎn)以及交付最終產(chǎn)品和服務的一切活動，從而實現(xiàn)從供應商的供應商到客戶的客戶?！蓖ㄋ讈碚f，運輸管理系統(tǒng)就是一個產(chǎn)品在其生產(chǎn)和流通中，形成的批發(fā)商、生產(chǎn)商、銷售商以及消費者為一體的供需網(wǎng)絡，就運輸管理系統(tǒng)本身而言，它不僅僅是一條資金鏈、信息鏈和物料鏈，更重要的它是一條增值鏈。

三、當前中小企業(yè)物流運輸管理系統(tǒng)管理存在的問題

1.物流缺乏戰(zhàn)略性的統(tǒng)籌規(guī)劃。從當前中小企業(yè)的發(fā)展狀況來看，由于受到各種因素的制約，許多企業(yè)的物流形式的承擔者只是中小企業(yè)的一個部門，沒有一套對整個物流節(jié)點的、完整的統(tǒng)籌規(guī)劃。這樣以來，在很大程度上影響了企業(yè)物流運輸管理系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，進而影響了企業(yè)整體經(jīng)濟效益，不利于企業(yè)的長運發(fā)展。

2.物流服務質(zhì)量有待于進一步加強。目前，受管理手段和技術設備的限制，物流各環(huán)節(jié)銜接還不夠緊密，網(wǎng)絡系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的落后導致物流服務的及時性和準確性受到挑戰(zhàn)，經(jīng)營效果和服務質(zhì)量上總是不盡人意。有些中小企業(yè)不善于找到運輸管理系統(tǒng)服務與總成本之間的平衡點，只是一味強調(diào)低成本或者優(yōu)質(zhì)服務，很少會關注整條運輸管理系統(tǒng)效果的發(fā)揮。

3.中小企業(yè)缺乏專業(yè)的物流管理人員。在當前中小企業(yè)物流運輸管理系統(tǒng)運行中，他們對于物流管理的認識不足，人才的培養(yǎng)更加不能滿足企業(yè)對物流管理人才的需求。物流管理人員缺乏現(xiàn)代物流觀念，以致服務意識不足，缺少市場開拓的主動權(quán)。這與現(xiàn)代物流所要求的高質(zhì)量、高準確性、高利潤的效果不相符合。

總而言之，當前有些中小企業(yè) 運輸管理系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)不夠合理、總成本波動性較大、運輸管理系統(tǒng)全程運營的可視性差、信息化水平不高、客戶需求復雜、缺乏系統(tǒng)性、運輸管理系統(tǒng)參與主體之間缺乏應有的信任，這些問題困擾著企業(yè) 運輸管理系統(tǒng)物流的發(fā)展。

四、新時期強化中小企業(yè)物流運輸管理系統(tǒng)管理的對策

1.創(chuàng)新發(fā)展理念，高度重視物流的重要性。企業(yè)應有一種追趕世界先進物流技術的緊迫感，積極向外國先進物流企業(yè)學習：學習他們先進的理念、先進技術和管理經(jīng)驗，密切注意世界物流發(fā)展的最新動態(tài)和了解物流管理的最新技術，注重與企業(yè)的各利益方的協(xié)調(diào)、溝通，充分利用社會化、專業(yè)化的物流企業(yè)給企業(yè)物流帶來的便利，支持、促進專業(yè)化物流企業(yè)的成長與發(fā)展。對一些專業(yè)運輸和儲存企業(yè)來說，應接受物流新概念，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和市場經(jīng)濟的需要，進行改革、改組和改造，從拓展和承擔部分物流服務到轉(zhuǎn)化為物流企業(yè)，或者不斷提高服務質(zhì)量，成為一個滿足現(xiàn)代物流服務需求的儲存、運輸供應商。專業(yè)物流企業(yè)應努力提高服務質(zhì)量，不斷擴大服務規(guī)模，使自己成為一個有競爭力、在物流市場占有更大份額的物流服務商。

2.優(yōu)化發(fā)展規(guī)劃，合理選擇服務外包。在外包服務服務商的選擇上，外包形式可以分為總包和分包兩種?？偘褪侵钙髽I(yè)將其物流業(yè)務全部外包給一個物流服務商。這種形式對服務商的服務能力要求較高，而且企業(yè)對外包商的依賴性會加強，這就要求雙方企業(yè)文化應該相近，彼此要加強信息溝通與共享。目前能夠承擔總包業(yè)務的物流企業(yè)還較少。分包就是企業(yè)選擇多家物流服務商進行外包。分包要求服務商在某一個活動領域內(nèi)擁有優(yōu)勢，這樣多個提供商之間可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，降低風險。分包將一體的物流活動分給為多個獨立部分，不利于企業(yè)物流活動的一體化管理。在外包層次上，外包形式有隨機交易、戰(zhàn)術外包和戰(zhàn)略合作三種。短期交易情況下，常常會采取隨機交易外包形式，企業(yè)與物流企業(yè)沒有契約及合同作為保障。戰(zhàn)術性外包則是一段時間內(nèi)的合作形式，企業(yè)之間建立長期契約，契約到期，就會發(fā)生變更，這種形式的外包具有不穩(wěn)定性。戰(zhàn)略性外包則是形成了

建立在長期合作基礎之上的，企業(yè)與外包商之間是戰(zhàn)略合作關系，共擔風險，共享利益。

3.采用第三方物流。對很多小企業(yè)而言，投資興建自己的倉庫、組建自己的運輸車隊是較困難的，甚至是得不償失的。對一些大企業(yè)而言，雖然其有實力興建自己的物流系統(tǒng)，但是由于物流的復雜性，它也并不一定能獲得競爭優(yōu)勢。此時，這些企業(yè)可將其產(chǎn)品外包給社會上的專業(yè)物流企業(yè)，企業(yè)自己只管生產(chǎn)。對制造企業(yè)而言，它減少了基建資金的投入，減少了庫存成本，并且可享受到專業(yè)化的服務。這些專業(yè)物流企業(yè)有更專業(yè)化的技術和手段，能快速地應對市場，將產(chǎn)品送到消費者手中。它不僅降低了成本，而且提高了產(chǎn)品的品質(zhì)和服務質(zhì)量，提高了顧客滿意度。對專業(yè)物流公司來說，它可同時為多家企業(yè)服務，通過規(guī)模經(jīng)濟來獲益。

總之，運輸管理系統(tǒng)物流管理提出的時間雖然還不是很長，但是其重要性已經(jīng)日益凸顯，受到了人們的廣泛關注和重視，特別是國際上一些非常知名的公司如IBM、DELL等在實踐中取得了很大的發(fā)展。這樣以來，更讓人們堅信運輸管理系統(tǒng)管理在今后企業(yè)的發(fā)展中前途非常廣闊，也是企業(yè)適應新時期全球競爭的一個重要出發(fā)點和立足點。

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發(fā)布：2007-04-07 13:49 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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