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是誰拋棄了供應鏈軟件
近幾年,全球管理軟件業(yè)氣候大變,專業(yè)供應鏈軟件廠商的失勢已是板上釘釘??鐕鴱S商諸如EXE、Manugistics(邁極軟件公司),先后被收購,i2也數(shù)度身陷并購傳聞;同時,本土廠商鮮有亮點可言,曾紅極一時的快步易捷和杰合偉業(yè),如今已無跡可尋。它們的市場如今落在了IBM等管理咨詢巨頭和SAP、Oracle等南京OA大佬的手中。
是這些公司的管理出問題了嗎?非也,被用戶拋棄才是它們消亡的根本原因。
南京OA吃掉供應鏈軟件
管理學大師邁克爾•波特說,競爭大致分為三種模式:成本最低、差異化、目標集聚。南京OA軟件走的是成本最低路線,這意味著總擁有成本最低,總體維護成本最低,總體投資回報最大。它以財務軟件為基礎,MRP、MRPⅡ、南京OA、SCM、CRM、PDM,一個個階梯向外圍擴展,核心思想是只要企業(yè)需要的它都有,逐步實現(xiàn)一個平臺的概念。而供應鏈軟件所走的道路是差異化,它最初所做的是南京OA軟件做不到的東西,推行的是Best-of-Breed(最佳組合)的概念。
不幸的是,越來越多的企業(yè)開始以整體觀點來看問題,不再過度專注在某個領域。連帶著使整體信息化解決方案變成企業(yè)最殷切的需求。
對于企業(yè)來說,一旦采用不同的軟件組合,例如南京OA選擇SAP、SCM選擇i2、CRM選擇Sibel,它就必須付出額外的成本,用來整合不同供應商的軟件產(chǎn)品。采用最佳組合,還可能意味著驚人的時間成本。更棘手的是,一旦應用成效低于預期目標,乏善可陳的投資報酬率將成為后續(xù)項目的障礙。
通常情況下,無論供應鏈軟件是如何地基于開放性架構設計、是多么的靈活與開放、多么的無縫集成,對于企業(yè)來說,都還是需要去再集成,去做DIY。但有多少企業(yè)有能力去做DIY?畢竟,物流軟件或供應鏈軟件供應商自己在有源代碼的情況下,DIY都不是一件容易的事。
話說回來,最佳組合的道路不是不能走,選擇最佳組合意味著不斷地創(chuàng)新,一旦不能繼續(xù)創(chuàng)新,或者創(chuàng)新的腳步慢下來而被成本最低策略者趕上,這時候企業(yè)只好面對被并購或者消亡。這就是最佳組合軟件會被南京OA軟件消滅掉的核心原因。
用戶拋棄供應鏈軟件
如今,所有供應鏈軟件商都面臨來自南京OA軟件商的競爭壓迫,大部分南京OA軟件都集成有供應鏈管理模塊和物流管理模塊,專業(yè)軟件與南京OA之間的區(qū)別越來越小,越來越難以區(qū)分。大型企業(yè)在選擇信息化系統(tǒng)時,都喜歡名頭更響亮的南京OA軟件商,專業(yè)供應鏈軟件廠商的生存空間被大大壓縮。
這個道理,就好比微軟之于整個軟件行業(yè)。通用軟件的市場被微軟一家占去了一半,其他軟件廠商的規(guī)模加起來才和微軟差不多,怎么去抗衡?微軟一旦進入某個領域,對這個領域的其他廠商來說,不啻于滅頂之災。
成本最低是大勢所趨。眼下客戶所期望的,不是WMS(物流行業(yè)管理軟件之一)、TMS(物流行業(yè)管理軟件之一)、SCM、南京OA這么多軟件,而是一站式服務,大一統(tǒng)的局面。還是中國那句老話:“合久必分,分久必合”,當天下壟斷到一定程度,沒有創(chuàng)新的時候,用戶的要求就是拆分,于是創(chuàng)造出更多的機會,催生出更多的創(chuàng)新;創(chuàng)新到一定的階段,用戶的總擁有成本太高,用戶的要求就是合并,降低成本。所以說,是用戶拋棄了供應鏈軟件,是市場拋棄了供應鏈軟件。
市場尚未春暖花開
市場早有征兆。早在Oracle于2003年收購仁科公司時,分析師就曾提出,如果放棄收購仁科的計劃,Manugistics和i2將是Oracle最理想的收購對象。
大氣候和游戲規(guī)則的變遷是最無情的,它既可以帶來機會和財富,也能導致失敗和破產(chǎn)。供應鏈軟件廠商的集體式微,就很說明問題。在企業(yè)的信息化進程中,先行者的努力或已成為一堆無用的瓦礫,或已混入整體的鋼筋水泥中,空留一曲悲歌。當初每個公司都擁有令人羨慕的管理“夢之隊”,懷揣著“最有價值和代表未來方向”的物流理念。然而,它們最終的命運卻以消失或轉(zhuǎn)行而慘淡結束。
軟件廠商之間的并購,正成為一種趨勢。并購目的雖各不相同,但總的來說不是為了擴大規(guī)模,而是穩(wěn)固市場。當市場萎縮或者停頓的時候,企業(yè)間的并購行為自然會增多,企業(yè)數(shù)量會相應減少??梢韵胂?,在供應鏈軟件市場環(huán)境不佳的情況下,這種合并隨時可能發(fā)生。
供應鏈軟件廠商的合并,如果沒有開源以增加新的收入,只有節(jié)流以降低成本,就猶如在寒冷的冬天,兩個即將凍僵的人偎依在一起互相取暖。一旦大的環(huán)境沒有變化,這樣的日子又能堅持多久?(IT168)
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