制造業(yè)推行限額領料 強化精細化管理

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案例背景：

超競爭時代的來臨，汽配制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不僅有速度、質量和服務，還有成本。在目前原材料飛漲、人力成本增加、價格競爭激烈等諸多困境之下，粗放式的管理沒有出路，只有對成本進行主動控制，實行精細化管理，才是企業(yè)正確的發(fā)展路徑。

某工廠是一家高速發(fā)展中的民營汽車零部件企業(yè)，主要生產汽車底盤、車身類零部件，客戶為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北美通用等國內外知名汽車主機廠。當前，整車價格、利潤水平在持續(xù)下降，為了生存，主機廠不斷向供應商轉移經營風險和成本壓力。作為汽車零部件供應商，為了消化成本壓力，該企業(yè)推行了限額領料制度半年多效果依然差強人意，問題出在哪兒了呢？

什么是限額領料

限額領料就是指計劃部門要求生產部門根據限額領料單進行限制數量的領料。一般限額領料單上會印有理論領用數量、車間庫存量和計劃領用數量等欄。計劃部門根據BOM定額算出的理論領用數量，然后扣除車間庫存量，對于合格率不高的產品還會加上一定寬量生成計劃領用數量，倉庫發(fā)料人員以此來確定是否發(fā)料。如果要領的料累計已超過計劃領用數量，倉庫就不能發(fā)料。若是生產任務超過原定計劃或生產中質量異常等原因，需要在限額以外領料時，必須提出申請，說明原因，經過計劃部門和相關領導批準才能超額發(fā)料。

制造業(yè)材料成本占總成本的比例較大，生產部門往往只管使用不管成本，覺得反正材料都在公司，肉爛在鍋里，按期交貨就行，管理粗放造成材料浪費嚴重。實行限額領料就是在事前和事中控制物料發(fā)放，使物料管理精細化、浪費最小化。限額領料的好處顯而易見：減少車間在制物料；節(jié)省材料，減少浪費；避免物料堆放雜亂和批次混淆，同時節(jié)省了現場空間。但管理總是要付出成本的，限額領料無疑會增加手續(xù)、降低效率，所以不是所有物料都適合限額領料。一般來講，用料品種比較固定而又需要多次領用的物料，以及價值較高，能數得清楚的物料應采用限額領料。

限額領料存在的問題

經過了解，在沒有實行限額領料前，計劃部門只要求車間到什么時間交多少貨，車間自己計算用料數量，他們往往一次就把今后兩三天的生產用料領出。實行限額領料后，計劃部門按次日一天的生產任務備料，車間一次只能領當天的用料，無可否認材料消耗得到了很大程度的控制，但生產中質量異常等沒有真實反映，產品合格率沒有得到有效控制。這是因為：由于材料定額不準，車間每次生產后往往會有一些余料，比如輔料油漆，日積月累形成車間小倉庫。遇到生產過程出現不良需再投料，車間就調用這個小倉庫中的物料。車間小倉庫庫存變動頻繁，計劃部門不易掌握，全憑車間自己上報，這就成為一個黑洞，也是個管理盲點。車間上報的產品合格率、工時利用率都很高，而過程中出現的質量異常和追加投料卻沒有真實反映。即使上報，為了日后工作的配合，計劃部門又不能每次都給予車間處罰。另外，計劃部門要憑生產超領單和質保部的判定意見做出是否允許超額領料的意見，而質保部的判定意見總是顯得很滯后，這在噴漆噴涂線表現的尤為突出。不良品處理有降級、返工和報廢，如果需要返工，生產部讓計劃部安排返工計劃，而計劃部把返工計劃排下去時，又發(fā)現這批不良品不能返工，于是計劃常常被推倒重來。

解決限額領料問題的策略

從根本解決這些問題，可以從以下幾方面入手：1、修正材料定額，定額要能體現先進合理的標準。上ERP后，系統在進行MRP運算的時候會自動顯示材料需求量和允許領用量。如果BOM用量、物料損耗率、采購寬量、提前期設置不合理，或沒有及時去維護，就會造成早采購、多采購或少采購、生產缺料等問題，數據不可靠系統就用不起來，上ERP就沒有意義。所以，基礎數據準確是限額領料能否順利實施的前提，也是分析用料差異和提出改進措施的依據。2、先清理、后取消車間小倉庫。多點庫存，對大家來講都安全，反正有地方放。于是，各環(huán)節(jié)都重復設置庫存緩沖，造成物料積壓和沉淀嚴重，也掩蓋了眾多管理問題，如計劃不周、采購不力、生產不均衡、質量不穩(wěn)定等。車間小倉庫是造成不能真實反映生產異常情況，不能控制產品合格率的直接原因。生產過程質量異常多是由來料不良和批次差異、設備異常、車間人為等原因造成，從管理角度來看，生產過程質量異常和超額領料并不可怕，但要能夠如實反映出來，分析原因對癥下藥，還要有責任追蹤和相應的懲罰制度，否則成本差異會越來越大，造成管理失控。取消車間小倉庫，一切將大白于天下，生產再出現質量異常需要再投料，只有去公司倉庫領料，填寫超額領料單，公司對生產過程就有了監(jiān)督和控制。取消車間小倉庫，如果生產在夜班出現異常急需領料，公司倉庫應安排有人值班，這樣保證車間不停工下線，或順利切換其他生產任務。取消車間小倉庫，車間沒有緩沖庫存可以利用，這對采購提出了更高要求，原材料必須保質保量，否則要去追究責任時，車間就會說是由于材料問題導致生產質量異常。各負其責，分工明確，才能減少了部門間推諉扯皮的機會。3、設置半成品倉庫，車間上下工序間在制品禁止直接流轉。目前的情況是在制品堆放在戶外，當然不會24小時看管，下道工序生產時自己去拉，上下工序間物料流轉雖然填寫物料流轉單，但交接數目不準，無法精確控制。設置半成品倉庫后，物料集中放置集中管理，上道工序的產出品先辦理入庫，后道工序開工前再從這個半成品倉庫中領出，這樣物料出庫入庫登記清楚，各車間投入產出分得明白，杜絕物料挪用、浪費、丟失等現象。目前有些物料特別是化工品，常常到了用時才知道已經過了有效期，可以實行批次/序列號管理，實現物料先進先出，避免形成呆滯。并且在erp系統里設置相應的有效期到期提醒，這樣實時掌握物料狀態(tài)，物流各環(huán)節(jié)質量可追溯。