調(diào)查：超4成網(wǎng)友常遭航班延誤 成功維權(quán)者不足1成

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　　在機(jī)場(chǎng)的乘客最怕聽(tīng)到什么？——“我們抱歉地通知您，您所乘坐的××航班將推遲起飛……”航班延誤多年來(lái)廣為旅客詬病，記者發(fā)起的一項(xiàng)小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超四成網(wǎng)友表示遭遇航班延誤幾乎是家常便飯，遭延誤后，成功維權(quán)的網(wǎng)友不足一成。

　　近年來(lái)，人們的生活節(jié)奏隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷加快，外出旅行、出差總是希望能夠享受快速、便捷的交通，乘坐飛機(jī)出行也成了許多人的選擇，但是這樣的旅程也并不是想象中的一帆風(fēng)順，航班延誤、航班取消等等突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，引發(fā)不少網(wǎng)友抱怨。一位在北京工作的王先生吐槽道，“最近兩周內(nèi)坐了三次飛機(jī)，三次航班都延誤了?！?/p>

　　你出門旅行時(shí)遭遇過(guò)過(guò)航班延誤嗎？記者針對(duì)網(wǎng)友的小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，42.6%的網(wǎng)友表示有時(shí)候遇到，但只是偶然事件，40.4%的網(wǎng)友表示常常遭遇航班延誤，幾乎“無(wú)延誤不起飛”，只有17%的網(wǎng)友表示自己很幸運(yùn)，基本上沒(méi)碰到過(guò)航班延誤；聯(lián)合數(shù)字100市場(chǎng)研究公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，57.3%的受訪者表示偶爾碰到航班延誤，24.4%的受訪者表示常常碰到，18.3%的受訪者表示沒(méi)有碰到過(guò)。綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，航班延誤對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)都不陌生，甚至成為了一些人的家常便飯。

　　近年來(lái)，中國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅速，大小航空公司也漸漸不勝其數(shù)。記者小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)友們遇到航班延誤最多的航空公司是南方航空——16.1%，其次是東方航空——15.1%，第三是中國(guó)國(guó)航——13.4%；聯(lián)合數(shù)字100市場(chǎng)研究公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，南方航空22.3%的投票率被網(wǎng)友選為延誤最多的航空公司，其后依次是東方航空、春秋航空、中國(guó)國(guó)航、上海航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、山東航空。

　　航班延誤的理由多種多樣，天氣原因一般較為常見(jiàn)。記者的小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，航班延誤理由中，天氣原因占比29.9%，交通管制占比27.3%，流量控制占比20.6%，飛機(jī)調(diào)配占比10.4%。業(yè)內(nèi)人士表示，旅客擔(dān)心行程受阻的話，建議選擇早上8點(diǎn)以前起飛的航班，準(zhǔn)點(diǎn)率相對(duì)較高。一般來(lái)說(shuō)，越是晚上起飛的航班，越容易遭受延誤困擾。此外，京滬、京廣等商務(wù)航線，經(jīng)常受到航路管制影響。

　　航班延誤時(shí)，旅客享有知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。旅客有權(quán)獲取信息，也可選擇換乘其他航班或退票。航空公司需要按照延誤責(zé)任對(duì)旅客進(jìn)行一定補(bǔ)償，包括住宿、餐飲、交通等。有不少旅客在焦急等待航班的同時(shí)，十分關(guān)心航班延誤之后的賠償問(wèn)題。但實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻表明真正將維權(quán)付出實(shí)際行動(dòng)的旅客并不多。

　　記者小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，航班延誤后，80%的網(wǎng)友沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維權(quán)，根本不知道該如何維權(quán)，11.1%的網(wǎng)友表示嘗試維權(quán)過(guò)，但總是失敗，只有8.9%的成功進(jìn)行過(guò)維權(quán)且能夠獲得一定賠償；聯(lián)合數(shù)字100市場(chǎng)研究公司的調(diào)查數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出與記者相似的維權(quán)現(xiàn)狀，即“兩少”——知道如何維權(quán)的人少，成功維權(quán)的少，但數(shù)據(jù)有差異，其數(shù)據(jù)顯示，61.8%的受訪者表示沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維權(quán)，26.8%的受訪者嘗試過(guò)但失敗了，11.5%的受訪者成維權(quán)功。

　　這樣低的維權(quán)率，也讓人們更多關(guān)注起航班延誤險(xiǎn)來(lái)。在記者的調(diào)查中，42.2%的網(wǎng)友表示沒(méi)啥必要購(gòu)買延誤險(xiǎn)，獲賠率低，理賠過(guò)程太麻煩，37.8%的網(wǎng)友表示非常有必要買一份延誤險(xiǎn)，算是給自己一份安慰；聯(lián)合數(shù)字100市場(chǎng)研究公司的調(diào)查中，58.8%的受訪者表示沒(méi)啥必要購(gòu)買延誤險(xiǎn)，只有29.3%的受訪者表示有必要購(gòu)買。

　　許多網(wǎng)友抱怨申請(qǐng)理賠有點(diǎn)“費(fèi)時(shí)費(fèi)力”，一位網(wǎng)友表示，“下載、打印、填寫(xiě)‘索賠申請(qǐng)表’，找航空公司開(kāi)‘航班延誤’蓋章證明……有時(shí)就為了200元的賠償金，忙活好多天，劃不來(lái)。”

　　此外，保險(xiǎn)公司專業(yè)人士也提醒廣大旅客，各保險(xiǎn)公司推出的航班延誤險(xiǎn)理賠條件存在有些差異，旅客購(gòu)買航班延誤險(xiǎn)時(shí)最好貨比三家，比如，有的保險(xiǎn)公司需航班延誤5小時(shí)以上才能獲得賠付，有的則3小時(shí)就可以理賠。