水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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 　　質(zhì)量管理是工程項(xiàng)目管理的三大目標(biāo)之一，在水運(yùn)工程建設(shè)中具有重要地位。要提高水運(yùn)工程項(xiàng)目質(zhì)量，就必須針對(duì)企業(yè)目前水運(yùn)工程質(zhì)量管理存在的問題，建立健全的體系，加強(qiáng)各階段的質(zhì)量管理、強(qiáng)化全面質(zhì)量管理、完善工程監(jiān)理制度并提高水運(yùn)工程從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。

　　一.水運(yùn)工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)

　　水運(yùn)工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)是由水運(yùn)工程本身的特點(diǎn)決定的

　　1、需要取得辦理海域使用權(quán)。取得辦理海域使用權(quán)，必須經(jīng)國(guó)家或省級(jí)主管部門的審批，當(dāng)?shù)卣疅o權(quán)審批，這個(gè)程序先對(duì)繁雜，歷時(shí)較長(zhǎng)。

　　2、施工過程受自然條件影響明顯。水運(yùn)工程受海洋氣候的影響，自然條件的限制，施工單位所受的影響是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他工程建設(shè)行業(yè)。一般風(fēng)浪、潮流、潮汐的影響有效施工天數(shù)也不同。作為經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理，進(jìn)度控制工作應(yīng)注意當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù)的收集和整理，更合理的預(yù)測(cè)有效工作時(shí)間。

　　3、前期的技術(shù)論證工作較復(fù)雜。涉及的海洋工程在建設(shè)過程中和建成后如波浪、潮汐、潮流等復(fù)雜的環(huán)境因素的影響，建成后，還將受到泥沙、水文等的影響。為了確保項(xiàng)目建設(shè)的合理性和可行性，在設(shè)計(jì)階段的決策階段和實(shí)施過程中需要大量的詳細(xì)的技術(shù)可行性研究。

　　二.水運(yùn)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀

　　小編主要從設(shè)計(jì)階段、監(jiān)理控制階段、施工方面三個(gè)角度整理了水運(yùn)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理方面的問題：

　　1.設(shè)計(jì)階段

　　勘察、設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的龍頭，而設(shè)計(jì)水平首先決定工程質(zhì)量。目前在工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段主要存在以下幾個(gè)影響工程質(zhì)量的問題:(1)建設(shè)單位沒有經(jīng)過設(shè)計(jì)招標(biāo)，所選設(shè)計(jì)單位水平有限;(2)設(shè)計(jì)人員專業(yè)素質(zhì)和綜合水平不高，無法滿足工程設(shè)計(jì)的需要;(3)設(shè)計(jì)單位內(nèi)部分工協(xié)作不合理，造成錯(cuò)、漏、碰、缺，影響工程設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)完成;(4)對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)過程缺少應(yīng)有的監(jiān)督。

　　2.監(jiān)理控制方面

　　目前，我國(guó)的監(jiān)理市場(chǎng)管理混亂，監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊，企業(yè)管理都是把“利”放在第一位;另外業(yè)主不放權(quán)，對(duì)監(jiān)理工作橫加干涉比較多，導(dǎo)致監(jiān)理控制工程質(zhì)量存在難度。

　　3.施工方面

　　水運(yùn)工程項(xiàng)目施工操作對(duì)專業(yè)素質(zhì)要求比較高，但是在我國(guó)龐大的建設(shè)隊(duì)伍中，有很大一部分是沒有經(jīng)過專門培訓(xùn)的農(nóng)民工，很多施工人員既缺乏建筑的基本知識(shí)，又缺乏現(xiàn)場(chǎng)施工的基本操作技能，在施工過程中不能完全按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行操作。

　　三.泛普水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　泛普水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，以工程為基本管理單元，以質(zhì)量、安全、進(jìn)度和資金為核心，針對(duì)水運(yùn)航道工程的特點(diǎn)，進(jìn)行了特殊化的定制開發(fā)，設(shè)計(jì)了不同的報(bào)表模板，涉及投資公司、指揮部、施工監(jiān)理等多級(jí)管理，管理不留死角，工作流程在那里停滯都會(huì)有記錄可查，以圖表形式展現(xiàn)資金撥付情況，支持宏觀決策和管理數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)目綜合管理，多級(jí)單位異地辦公;項(xiàng)目建設(shè)過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)匯總和統(tǒng)計(jì)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，有效控制工程進(jìn)度、造價(jià)、質(zhì)量及相關(guān)工程文檔;加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)控與領(lǐng)導(dǎo)決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)目數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。

　　工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目建設(shè)的核心，是決定工程成敗的關(guān)鍵，而工程建設(shè)過程就是工程質(zhì)量的形成過程，它是一個(gè)涉及面廣、極其復(fù)雜的綜合過程。選擇泛普水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，提高工程質(zhì)量管理，最終保證整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量。