監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價(jià)咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉

汽車服裝庫(kù)存管理系統(tǒng)的七大趨勢(shì)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

汽車服裝庫(kù)存管理軟件的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？來(lái)自Infor公司的汽車行業(yè)高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)發(fā)表了他的看法，對(duì)于正在走向全球化的中國(guó)汽車工業(yè)而言，具有怎樣的啟示呢？

我們不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)，汽車行業(yè)供應(yīng)商的日子并不好過(guò)。對(duì)汽車行業(yè)的分析顯示，對(duì)于汽車服裝庫(kù)存管理軟件中的主要參與者來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)了具有重大影響的七種趨勢(shì)。盡管不同地區(qū)之間會(huì)略有差異，但這些趨勢(shì)無(wú)疑都在某種程度上適用于您的企業(yè)。同樣毫無(wú)疑問(wèn)，這些趨勢(shì)相互關(guān)連的，形成了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的網(wǎng)絡(luò)。

七種關(guān)鍵趨勢(shì)

1.復(fù)雜性日益提高

在汽車服裝庫(kù)存管理軟件的許多層面上，復(fù)雜程度都日益提高。對(duì)客戶而言，這為他們選擇汽車配置提供了許多新的機(jī)會(huì)。但對(duì)于作為原始設(shè)備制造商(OEM)和汽車零配件商而言，配置越卓越，制造過(guò)程的復(fù)雜程度便會(huì)越高。處于1、2和3層級(jí)的供應(yīng)商需要應(yīng)對(duì)突然但必要的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，才能滿足客戶的需求。

2.全球化導(dǎo)致創(chuàng)造性失調(diào)

隨著汽車行業(yè)發(fā)展為世界性的行業(yè)，與此新的復(fù)雜性保持同步變得格外困難。許多OEM及其供應(yīng)商都在將他們的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到新的低成本地區(qū)。對(duì)于中歐國(guó)家來(lái)說(shuō)，東歐許多新興國(guó)家緊靠它們的核心市場(chǎng)，提供非常誘人的工資等級(jí)。同樣，在北美也發(fā)生過(guò)生產(chǎn)基地從美國(guó)向墨西哥的轉(zhuǎn)移，且這種現(xiàn)象仍在繼續(xù)。同時(shí)，類似中國(guó)、俄羅斯和印度等的許多國(guó)家和地區(qū)正逐漸成為影響汽車消費(fèi)與生產(chǎn)的主要因素。

3.行業(yè)正在合并

隨著全球化步伐的加快，許多汽車供應(yīng)商都非常擔(dān)憂，他們紛紛擴(kuò)大規(guī)模，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。最有實(shí)力的供應(yīng)商們不斷合并或收購(gòu)其他公司，變得愈加強(qiáng)大。這種沖擊是巨大的，弱小的汽車供應(yīng)商要么被收購(gòu)，要么破產(chǎn)關(guān)門。

4.責(zé)任貫穿整個(gè)汽車服裝庫(kù)存管理軟件

隨著汽車供應(yīng)商規(guī)模的不斷擴(kuò)大，他們的責(zé)任也不斷提高。馬格納國(guó)際公司創(chuàng)造了一個(gè)新詞“半級(jí)”，用于描述那些從一級(jí)供應(yīng)商采購(gòu)并組裝產(chǎn)品的汽車供應(yīng)商。使用0.5層級(jí)或使用戴姆勒克萊斯勒發(fā)明的名詞“超級(jí)層”，實(shí)質(zhì)上是要他們承擔(dān)過(guò)去由OEM肩負(fù)的責(zé)任。這種向供應(yīng)商賦予更多責(zé)任的趨勢(shì)正逐漸在汽車服裝庫(kù)存管理軟件上展開(kāi)，每一個(gè)層級(jí)都在指望它的供應(yīng)商承擔(dān)新的責(zé)任。OEM也正在向其供應(yīng)商強(qiáng)加這些新的責(zé)任，并以此轉(zhuǎn)移擔(dān)保責(zé)任，同時(shí)增強(qiáng)對(duì)召回成本的控制。

5.交流日益重要

在全球化和復(fù)雜程度日益提高的汽車行業(yè)中，只有交流更加迅速準(zhǔn)確，才能造就更加精密的服裝庫(kù)存管理軟件。美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)小組(AIAG)認(rèn)為，信息反饋到服裝庫(kù)存管理軟件上游的時(shí)間已由28天減至14天。這是一項(xiàng)巨大的進(jìn)步，但汽車行業(yè)的領(lǐng)袖們深知，這與實(shí)時(shí)交流的需要還相差甚遠(yuǎn)。

6.競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增強(qiáng)

OEM的擔(dān)子正在不斷加重。現(xiàn)在，面對(duì)不斷加強(qiáng)的政府管制和增加新功能的客戶要求，OEM的成本日益攀升，但他們?nèi)詿o(wú)法過(guò)多地提高價(jià)格，哪怕是一丁點(diǎn)。他們的反應(yīng)是自然的。這些OEM正在將壓力轉(zhuǎn)移給他們的供應(yīng)商，而這些供應(yīng)商又將壓力施加給他們的下一級(jí)供應(yīng)商。在無(wú)法提高價(jià)格的情況下，OEM在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中提出“要么接受，要么走開(kāi)”的主張，強(qiáng)制供應(yīng)商分擔(dān)利潤(rùn)損失。對(duì)廣大供應(yīng)商而言，全球化競(jìng)爭(zhēng)日益加大，他們也不具備提高價(jià)格的能力。

7.產(chǎn)量繼續(xù)大于需求

眼下看來(lái)，并沒(méi)有一劑良藥能緩解當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在經(jīng)典的供求方案中，汽車供應(yīng)商還必須采取措施，應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)量過(guò)?，F(xiàn)象。

帶來(lái)的挑戰(zhàn)

汽車行業(yè)的上述發(fā)展趨勢(shì)交織在一起，為汽車供應(yīng)商鑄起了一道道令人望而生畏的商業(yè)挑戰(zhàn)。首先，OEM專斷定價(jià)，原材料和運(yùn)輸成本大幅提高，這些因素兩面夾擊，不斷侵蝕著廣大汽車供應(yīng)商的利潤(rùn)空間。此外，為留住遷移工作基地的客戶，也往往需要支付高昂的成本。如果供應(yīng)商選擇不跟隨客戶遷移，便會(huì)產(chǎn)生另外一種成本——因供應(yīng)商與客戶間距離增大而導(dǎo)致的更高的運(yùn)輸和存貨管理費(fèi)用?？傮w采購(gòu)成本的不斷上升，促使汽車供應(yīng)商絞盡腦汁，以克服服裝庫(kù)存管理軟件管理(SCM)策略中的弊病。在無(wú)法提高價(jià)格，同時(shí)生產(chǎn)層面的效率已達(dá)現(xiàn)有水平的極至的情況下，汽車供應(yīng)商們追求更完美的SCM亦是合情合理。此外，在體制無(wú)法與供應(yīng)商和客戶進(jìn)行有效交流的環(huán)境中，還經(jīng)常需要尋求更加高效的服裝庫(kù)存管理軟件協(xié)調(diào)機(jī)制。

IT投資之苦

所有上述痛楚又為汽車供應(yīng)商帶來(lái)了另一種苦悶，他們需要將大部分投資投在IT基礎(chǔ)設(shè)施上，以滿足提高服裝庫(kù)存管理軟件效率的需要。在某些情況下，他們不得不投資一項(xiàng)新的IT解決方案，而僅僅是為了保持與客戶合作的權(quán)力。其他方面，如果無(wú)法追蹤某一容器或四小時(shí)輪班產(chǎn)品在哪一部分出了問(wèn)題，則需要負(fù)責(zé)召回更多的售出產(chǎn)品。如果僅僅是解釋業(yè)務(wù)問(wèn)題和相應(yīng)的IT解決方案，則需要投資更多的項(xiàng)目。但在整個(gè)企業(yè)內(nèi)部，資本投資方向也面臨著競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)行IT投資時(shí)，必須著眼于業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)而不是技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如果您要同一個(gè)有更佳投資收益率的部門進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，情況便格外復(fù)雜了。對(duì)于多數(shù)運(yùn)營(yíng)管理層來(lái)說(shuō)，2000年以前的投資失敗陰影始終影響著他們的決策，當(dāng)時(shí)的IT投資實(shí)際效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)初的承諾。

最大化IT投資的收益

為實(shí)現(xiàn)最佳投資回報(bào)，建議汽車供應(yīng)商的決策者們，在確定一家技術(shù)公司能否幫助自身有效應(yīng)對(duì)緊迫的商業(yè)挑戰(zhàn)時(shí)，應(yīng)詢問(wèn)自己幾個(gè)問(wèn)題。該供應(yīng)商是否了解汽車行業(yè)的獨(dú)特之處？它是否能提供量身定制的端對(duì)端的解決方案，以滿足汽車供應(yīng)商的獨(dú)特需求？這一技術(shù)知識(shí)是否以客戶至上的公司理念為支柱？最后，該供應(yīng)商現(xiàn)在和以后是否具備成為重要合作伙伴所必需的資歷？在Infor，我們看到汽車供應(yīng)商的未來(lái)盡管充滿挑戰(zhàn)，但仍是一片光明。

發(fā)布：2007-04-16 15:46    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：

泛普服裝庫(kù)存管理軟件其他應(yīng)用

藥品進(jìn)銷存管理系統(tǒng) 醫(yī)藥進(jìn)銷存 超市進(jìn)銷存管理系統(tǒng) 服裝進(jìn)銷存軟件 倉(cāng)庫(kù)進(jìn)銷存管理軟件 進(jìn)銷存財(cái)務(wù)軟件 傻瓜進(jìn)銷存 萬(wàn)能進(jìn)銷存軟件 進(jìn)銷存網(wǎng)絡(luò)版 進(jìn)銷存管理系統(tǒng) 進(jìn)銷存系統(tǒng) 服裝庫(kù)存管理軟件 條碼倉(cāng)庫(kù)管理軟件 庫(kù)存管理軟件 倉(cāng)庫(kù)管理軟件 庫(kù)房管理軟件 出入庫(kù)管理軟件 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 庫(kù)存管理系統(tǒng) 入庫(kù)出庫(kù)管理軟件 進(jìn)銷存軟件排名 倉(cāng)庫(kù)管理軟件哪個(gè)好