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過去，管理軟件的目的是提高效率和工作質(zhì)量，但現(xiàn)在需要的軟件是提升企業(yè)的競爭力，而不是提高工作效率、管理水平、工作質(zhì)量。那么提高競爭力就必須把優(yōu)秀的管理思想、管理理念、運作模式融到軟件里面去。

在兩年以前，我就開始用這種思路跟用友的軟件來做一個探討。到今天，我們大概總結(jié)出了這樣一個1＋1＋2＋3的思路。

1+1：策劃和流程優(yōu)化+ERP

 第一個"1"就是策劃和流程優(yōu)化。1995年，我就開始把軟件導(dǎo)入公司的管理，但總感覺到現(xiàn)在大多數(shù)的管理軟件存在著非常大的誤區(qū)或者對企業(yè)管理的損傷。我們要理解對任何企業(yè)來講，如果成功，你一定是跟別人有不一樣的地方。我們曾經(jīng)有一個很有名的名言說過，成功的企業(yè)都是不一樣的，失敗的企業(yè)都是一樣的。那么成功的企業(yè)跟別人不一樣，跟別人的那點差異就是你的競爭力。但是如果我們所有的人指望買一套軟件裝上去，企業(yè)就成功，世界上就不需要總經(jīng)理和董事長了，只需要一個買軟件的人。

所以我們在做一個管理軟件的時候，你的管理策劃和流程策劃是最重要的，所以把它放在第一位。你要區(qū)分企業(yè)里面跟別人不一樣的是什么，最有競爭力的是什么，當(dāng)軟件運行的時候，那點東西是不是還在，你用的這個軟件會不會把你的競爭力給抹煞掉，把你最核心的東西沒有了。

我在95年開始做管理軟件，我曾經(jīng)在一個公司運行過兩個管理軟件。在運行的第一個月我就叫停了。實際上花了很多的錢，關(guān)掉了，為什么？它把我企業(yè)最優(yōu)秀的，最有競爭力的那點差異沒了，我覺得這很可怕，所以把它關(guān)掉了。

我們做的時候除了把企業(yè)優(yōu)勢的東西留下來，還要把企業(yè)的一些新的管理理念、新的管理思路、新的流程放進(jìn)去，要讓軟件來改造現(xiàn)有的流程和管理，讓它更優(yōu)秀，從而提高企業(yè)的競爭力。

第二"1"就是ERP，利用一個ERP的平臺，同時加上個性化的定制，來做我們的傳統(tǒng)的資源管理。

 "+3"：PDM+MES+SCM

"3"：一個PDM，實際上是一個協(xié)同開發(fā)的平臺。這跟傳統(tǒng)的講設(shè)計不一樣，這里要理解為協(xié)同平臺。我們現(xiàn)在做的零件越來越少，在開發(fā)一個新產(chǎn)品的時候，需要所有的供應(yīng)商同步開發(fā)。一千公里以外、兩千公里以外也好，在圍墻隔壁也好，都要視同在一個辦公室里面同步工作。在這種情況下，我們需要做一個技術(shù)協(xié)同開發(fā)的平臺，來做這件事情。這樣的話才能提升你的競爭力。

二個是MES，就是我說的車間底層工業(yè)計算機(jī)的管理或者是車間底層的管理。ERP是什么呢？是管這個辦公大樓的東西，那么辦公大樓外面還有五個車間、三個車間誰管呢？沒人管。那作為一個企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，我只管到辦公大樓嗎？我的制造車間的信息從哪里來？怎么做？不知道，所以MES還是一個底層信息的管理，包括工業(yè)計算機(jī)的集成，就像我坐在辦公室可以看到下面所有工廠每一臺設(shè)備的運行狀況；任何一個時點的運行狀況；整個一天24小時運行的分析；它的工作效率是多少；停機(jī)、待機(jī)的時間是多少……當(dāng)然還有包括下面的質(zhì)量管理，人員的管理等等。

還有一個就是SCM。MES是車間底層管理，SCM是供應(yīng)鏈的管理。我們要把所有的供應(yīng)商能夠整合跟過去的車間一樣，這需要網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)來解決。怎么整合呢？我提了一個要求，所有的供應(yīng)商要視同過去工廠的車間管理來實現(xiàn)，這樣就實現(xiàn)了協(xié)同管理的目標(biāo)。

"+2"：監(jiān)控系統(tǒng)+QIS

＋2也是過去軟件系統(tǒng)里面有一些不足的地方。第一，就是企業(yè)整個信息系統(tǒng)的運作監(jiān)控體系。我們提出一個口號，我們用的軟件是要基于每一個操作軟件的人，都有可能是不誠信的，有可能會做違規(guī)的操作，會有非分的想法的。基于這樣的想法來設(shè)計軟件，可以保證整個軟件將來投入運行的安全性。

這點上用友的思想、設(shè)計和策劃都做得非常好，它把移動商務(wù)一起并起來了。我可以在電腦上設(shè)置，財務(wù)部長在操作多少資金的時候就會有一個短期發(fā)到我的手機(jī)上。如果我要制止他的操作，我只要發(fā)一個短信，他就無法操作了。

這個監(jiān)控辦法的結(jié)果也會有變得效率很低的情況，但是有些是完全可以實現(xiàn)的。比如說可以把很多操作記錄、備份，然后每天發(fā)到每個人的手里。在這種情況下，至少設(shè)置過的內(nèi)容，別人是不會做的，因為知道想做也做不成。所以這個監(jiān)控體系非常重要。尤其將來信息系統(tǒng)一推廣，其他的管理流程就沒有了，這個系統(tǒng)的安全對一個企業(yè)來講是尤其重要。

第二是QIS。整個企業(yè)信息系統(tǒng)運作過程中的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的管理和控制對汽車行業(yè)來講非常重要。汽車行業(yè)有一個招回制，所以我們對每一個零件、每一個產(chǎn)品都必須有檔案跟蹤，這也是復(fù)雜的信息、資料的管理、跟蹤等等。

通過這樣的思路，我們現(xiàn)在在開發(fā)的一個制造業(yè)的管理軟件，這個管理軟件的核心就是要加強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理，提高企業(yè)的競爭力。當(dāng)下我們內(nèi)部的管理工作量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于外部的管理，因此要加強(qiáng)這個管理，但這在目前來講確實很難找到一個合適的軟件。不過，現(xiàn)在我們正在跟用友一起開發(fā)的一個模型。
 
這個模型跟過去ERP是完全不一樣的。我們有一個協(xié)同平臺，所有的供應(yīng)商跟我們完全平等的在一個平臺上來交換所有的信息。我們還有一個協(xié)同開發(fā)的平臺，也是供應(yīng)商和我們是完全平等的在一個平臺上來交換所有的信息。我們的MES系統(tǒng)是管理車間底層的一個系統(tǒng)，另外還有我們跟客戶的關(guān)系，這是一個模型，現(xiàn)在已經(jīng)開始投入了試運行。(IT168)