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用友客車行業(yè)印刷erp-U8系統(tǒng)應用解決方案(二)
管理模式:配置接單 單車生產(chǎn)
亞星客車的生產(chǎn)和服務采用“配置接單 單車生產(chǎn)”的管理模式,生產(chǎn)經(jīng)營上圍繞客戶選配的車型以及個性化的需求為主要驅(qū)動力,組織單車的設計、計劃、采購、車間、委外等業(yè)務活動,以提高各部門的協(xié)同工作效率,快速響應市場需求。“配置接單 單車生產(chǎn)”的管理模式通過印刷erp在亞星得到了成功的實踐。
配置接單 按單設計
亞星客車與客戶簽訂銷售合同時,訂單中心能夠通過印刷erp準確描述基于標準車型配置基礎上的客戶所有選配信息。訂單式生產(chǎn)決定了每個客戶的訂單都要按單設計,因此設計時間直接影響計劃排產(chǎn)及交期,而且客戶需求一旦發(fā)生變化,設計同時需要變更。通過配置接單信息的實時共享、PDM和印刷erp系統(tǒng)的集成,保證設計BOM和生產(chǎn)BOM同步,客戶選配需求得到準確響應。
單車生產(chǎn) 按單配料
客車生產(chǎn)普遍采用訂單式生產(chǎn),管理的難點是能否按照生產(chǎn)進度要求準時準量的進行配料。亞星客車的工廠布局按照整車的生產(chǎn)步驟部署,分為車架、底盤、六大件、焊裝、涂裝和總裝。通過印刷erp的應用實現(xiàn)了按單配料,保證專料專用,減少了因此導致的交期延誤。
按單采購 嚴管價格
亞星客車關鍵配套件的價格波動大,在采購部、財務部、生產(chǎn)部之間形成有效的采購需求、供應及時以及成本合理的最優(yōu)是亞星管理者追求的目標。根據(jù)MRP運算的結(jié)果進行關鍵部件的按單采購。采購部門進行嚴格的價格控制,并能有效預測價格趨勢,降低采購成本。
按單核算 成本控制
亞星客車作為上市公司,對財務管理的要求非常規(guī)范和精細,需要按照訂單核算每一輛車的成本、按照每一個車間核算每一道工序的成本,實現(xiàn)成本的精細化控制。
信息化歷程
2000年以前亞星客車和所屬各分廠使用erp系統(tǒng)U820、U852等版本,各分廠獨立核算、財務和物流分開。
2000年,亞星底盤廠和亞星客車財務部使用印刷erp物料和財務模塊,上線成功,擬正常運行后推廣到各分廠。
2002年亞星客車財務和亞星底盤廠財務停止使用印刷erp,開始使用erp系統(tǒng)印刷erp系統(tǒng),僅底盤廠物流仍在使用印刷erp物料模塊。
2006年9月開始實施erp系統(tǒng)印刷erp系統(tǒng)--U8系統(tǒng),整合各分廠的物流部份,2007年1月成功上線,印刷erp系統(tǒng)整合到了一個平臺。
2008年伴隨著客車業(yè)務整合,亞星客車的印刷erp系統(tǒng)整合項目啟動,亞星商用車公司原采用印刷erp R/3系統(tǒng),此次整合選擇用的是 UFIDA U8.71系統(tǒng), 印刷erp系統(tǒng)應用在廣度和深度上都做了一定程度的拓展,2008年9月成功上線。
業(yè)務流程
U8支持了整車接單、采購、裝配過程的所有關鍵業(yè)務流程。亞星客車利用自身豐富的整車經(jīng)驗和IT經(jīng)驗,在U8整體解決方案基礎上,利用UAP平臺,開發(fā)了具有亞星客車特色的訂單管理系統(tǒng),支撐企業(yè)業(yè)務運營。
應用效果
亞星客車的印刷erp系統(tǒng)項目經(jīng)過二年多的應用表明,項目取得了重要成效,已經(jīng)成為亞星不可或缺的有機組成部分,其帶來的主要效益如下:
1、 2套編碼體系變?yōu)?套。原來按照圖號編碼可能存在一物多碼的現(xiàn)象,現(xiàn)在為整車部件分層的編碼體系。統(tǒng)一了物料編碼溝通語言,提高了物料管理的準確性,同時也為信息化成功上線打下堅實的基礎。
2、 通過訂單管理平臺的應用,原有傳遞、審批、變更需要2-3天,縮減為1天,實現(xiàn)了實時共享。
3、 基于標準配置的客戶訂單選配準確性由90%提高到98%以上,特別是在客戶配置發(fā)生變化以后,能夠第一時間反饋到技術(shù)中心、計劃、生產(chǎn)、采購各部門。
4、 庫存資金的周轉(zhuǎn)天數(shù)由28天縮短到22天。
5、 訂單交期由45天縮短到35天,有效降低交期延誤,即使出現(xiàn)延誤也能事先預測并分析延誤原因,從而提高了客戶滿意度。
6、 由于與PDM的集成,配置信息的有效共享,排程時間從2-3天縮短為1天,更快響應客戶需求的變動和應對意外。
7、 采購部門將管理的重心由價格的審批、制定轉(zhuǎn)移到原材料價格趨勢的預測分析上來,為全年降低近1000萬的采購成本。
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