物流行業(yè)
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泛普OA軟件物流行業(yè)解決方案
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物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域，物流業(yè)與鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業(yè)、電子信息等九大產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體，具有極強(qiáng)的紐帶作用。這種特殊的地位，物流業(yè)的發(fā)展天生對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著高度的依賴性。
物流企業(yè)的客戶主要是制造企業(yè)和流通企業(yè)，伴隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化、競爭的加劇和利潤的縮水，客戶會(huì)轉(zhuǎn)而向供應(yīng)鏈管理要利潤，向物流企業(yè)施壓。這個(gè)時(shí)候，物流企業(yè)不僅向面臨同行業(yè)的競爭，還要面臨因上游企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力而導(dǎo)致的利潤縮水。為了保持競爭優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)必須要提高自身效率，加強(qiáng)與客戶的信息溝通，以求更好地協(xié)同。2009年，為了積極應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)給我國經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響，國家出臺(tái)了物流行業(yè)振興規(guī)劃。2010～2011年，在國家物流行業(yè)振興規(guī)劃的積極推動(dòng)下，物流企業(yè)正在積極建設(shè)公共信息平臺(tái)工程、完善和推廣物流公共信息平臺(tái)，借助信息化建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。
由于物流作業(yè)包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、庫存與補(bǔ)充、包裝、流通加工、配送、信息處理等，面對(duì)眾多用戶的物流需求就必須要通過內(nèi)部協(xié)同來快速響應(yīng)客戶需求，這要求物流企業(yè)必須減少甚至消除那些降低工作效率、不產(chǎn)生附加值的中間環(huán)節(jié)，使實(shí)現(xiàn)經(jīng)營流程的整體化、一體化，更要求企業(yè)流程為企業(yè)組織的核心，借助協(xié)同OA辦公平臺(tái)徹底改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模式和辦公模式。
與此同時(shí)，現(xiàn)代物流要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一．要求在順暢的信息流的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物和運(yùn)輸工具的精確、及時(shí)、高效流動(dòng)，從而削減物流成本。目前，物流企業(yè)的IT應(yīng)用大都針對(duì)某一環(huán)節(jié)．部分企業(yè)還在用單機(jī)版軟件，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用信息和待共享信息資源多數(shù)被物理地隔離開來。導(dǎo)致企業(yè)間甚至是企業(yè)內(nèi)部信息需在人工干預(yù)下完成信息的傳遞、交換后進(jìn)人彼此的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，缺乏信息管理系統(tǒng)的整合。如今，受到企業(yè)的規(guī)?；⒓s化的趨勢(shì)的影響和推動(dòng)，物流企業(yè)力求擴(kuò)大規(guī)模，采取合作、收購、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡(luò)體系，這對(duì)信息系統(tǒng)的調(diào)整、升級(jí)提出了要求，系統(tǒng)整合成為物流企業(yè)規(guī)模化發(fā)展的重中之重。
泛普OA軟件認(rèn)為，中國物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于信息技術(shù)的需求應(yīng)該分為四個(gè)階段：
實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享基礎(chǔ)，并且這些信息能夠在決策過程中被有效地利用；
利用積累下來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行流程和日常操作的優(yōu)化，尋求改進(jìn)和升級(jí)；
借助信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與制造企業(yè)、流通企業(yè)客戶的互動(dòng)交流，調(diào)節(jié)企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系；
信息系統(tǒng)整合應(yīng)用。
物流企業(yè)的客戶主要是制造企業(yè)和流通企業(yè)，伴隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化、競爭的加劇和利潤的縮水，客戶會(huì)轉(zhuǎn)而向供應(yīng)鏈管理要利潤，向物流企業(yè)施壓。這個(gè)時(shí)候，物流企業(yè)不僅向面臨同行業(yè)的競爭，還要面臨因上游企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力而導(dǎo)致的利潤縮水。為了保持競爭優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)必須要提高自身效率，加強(qiáng)與客戶的信息溝通，以求更好地協(xié)同。2009年，為了積極應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)給我國經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響，國家出臺(tái)了物流行業(yè)振興規(guī)劃。2010～2011年，在國家物流行業(yè)振興規(guī)劃的積極推動(dòng)下，物流企業(yè)正在積極建設(shè)公共信息平臺(tái)工程、完善和推廣物流公共信息平臺(tái)，借助信息化建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。
由于物流作業(yè)包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、庫存與補(bǔ)充、包裝、流通加工、配送、信息處理等，面對(duì)眾多用戶的物流需求就必須要通過內(nèi)部協(xié)同來快速響應(yīng)客戶需求，這要求物流企業(yè)必須減少甚至消除那些降低工作效率、不產(chǎn)生附加值的中間環(huán)節(jié)，使實(shí)現(xiàn)經(jīng)營流程的整體化、一體化，更要求企業(yè)流程為企業(yè)組織的核心，借助協(xié)同OA辦公平臺(tái)徹底改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模式和辦公模式。
與此同時(shí)，現(xiàn)代物流要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一．要求在順暢的信息流的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物和運(yùn)輸工具的精確、及時(shí)、高效流動(dòng)，從而削減物流成本。目前，物流企業(yè)的IT應(yīng)用大都針對(duì)某一環(huán)節(jié)．部分企業(yè)還在用單機(jī)版軟件，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用信息和待共享信息資源多數(shù)被物理地隔離開來。導(dǎo)致企業(yè)間甚至是企業(yè)內(nèi)部信息需在人工干預(yù)下完成信息的傳遞、交換后進(jìn)人彼此的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，缺乏信息管理系統(tǒng)的整合。如今，受到企業(yè)的規(guī)?；⒓s化的趨勢(shì)的影響和推動(dòng)，物流企業(yè)力求擴(kuò)大規(guī)模，采取合作、收購、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡(luò)體系，這對(duì)信息系統(tǒng)的調(diào)整、升級(jí)提出了要求，系統(tǒng)整合成為物流企業(yè)規(guī)模化發(fā)展的重中之重。
泛普OA軟件認(rèn)為，中國物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于信息技術(shù)的需求應(yīng)該分為四個(gè)階段：
實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享基礎(chǔ)，并且這些信息能夠在決策過程中被有效地利用；
利用積累下來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行流程和日常操作的優(yōu)化，尋求改進(jìn)和升級(jí)；
借助信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與制造企業(yè)、流通企業(yè)客戶的互動(dòng)交流，調(diào)節(jié)企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系；
信息系統(tǒng)整合應(yīng)用。
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