物流erp解決方案

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 　　根據(jù)我國加入世界貿易組織的承諾，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分領域要全面開放，中國物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境將更加寬松。市場競爭的激烈程度日益加劇，企業(yè)內部、企業(yè)與企業(yè)之間的物質流通速度、頻率、數(shù)量超過了以往的任何時候，企業(yè)面前所未有的挑戰(zhàn)。

　　一、國內物流的現(xiàn)狀、問題

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，目前在我國的工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用則達到40%，物流成本通常被解釋為是業(yè)務工作中僅次于制造過程中的材料成本或批零產(chǎn)品成本的最高成本之一。從GDP的角度看，2004年中國與物流相關的年總支出已超過20000億元，物流成本占GDP的比重為20%左右。而同期美國物流成本占國內生產(chǎn)總值(GDP)進入20世紀最后10年，這一比重有了顯著下降，由11%以上下降到10%左右，目前甚至低于10%。這表明我國企業(yè)的物流支出成本過高、管理水平落后。

　　同時物流調查報告顯示，由于物流運作模式落后，物流設施落后，物流裝備落后，我國工業(yè)生產(chǎn)中物流活動所占時間為整個生產(chǎn)過程的90%左右，而發(fā)達國家為40%左右。按國土面積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡密度，2003年我國僅為1344.8公里/萬平方公里和10.43公里/萬人，而美國為6869.3和253.59，印度為5403.9和21.6。每萬美元GDP產(chǎn)生的運輸周轉量我國為4823噸公里，而美國僅為870噸公里。

　　國內企業(yè)最近幾年才關注物流問題，是因為前些年全球企業(yè)一直強化ERP的供應鏈管理，當供應鏈在全球的ERP軟件系統(tǒng)中成為標準組成部分即企業(yè)的競爭在供應鏈管理理念同質化后才發(fā)現(xiàn)物流是企業(yè)基于ERP管理的首要問題。尤其在中國的物流非常落后的情況下。

　　同樣據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計2004年我國工業(yè)企業(yè)流動資金年周轉速度為2.1次，而日本制造業(yè)的年周轉速度為15—18次，一些知名的跨國企業(yè)如沃爾瑪、家樂福等己達到20—30次 2000年底我國庫存商品沉淀的資金高達4萬億，占當年GDP近50%，而目前國際上公認的庫存商品與GDP的比例，發(fā)達國家一般不超過1%。

　　由于國內整體落后物流體系的影響，加重國內企業(yè)物流問題嚴峻性。中國企業(yè)ERP面臨眾多問題。

　　1、物流意識差

　　物流意識差表現(xiàn)在：由于企業(yè)管理高層對物流管理不重視缺乏ERP整合物流管理理念知識，而缺乏招募相對專業(yè)的物流人才協(xié)助企業(yè)管理層物流管理。這些是造成國內企業(yè)物流成本普遍居高不下的原因，這也是決定企業(yè)其他物流問題能否解決的首要因素。

　　2、物流技術落后

　　物流技術落后，很多企業(yè)的erp系統(tǒng)成熟的物流技術也未能采用，如GIS/GPS技術、無線倉儲管理系統(tǒng)技術，在企業(yè)物流領域的使用并不多見。信息化程度低，也制約了物流技術的采用。

　　3、物流的設備差

　　與國外物流企業(yè)相比，目前大多數(shù)企業(yè)ERP系統(tǒng)物流設施配備差，原始數(shù)據(jù)多數(shù)靠手工錄入，檢索困難;沒有用自動采集設備，原始數(shù)據(jù)采集、傳輸手段有限，難以滿足企業(yè)的需要;倉儲運輸，自動化設備缺乏，對包裹、郵件和貨物的全過程監(jiān)控及跟蹤手段落后。

　　4、企業(yè)物流人才缺乏

　　目前培養(yǎng)的物流人才不僅數(shù)量不夠，而且結構單一，主要面向社會物流。企業(yè)物流領域需要復合型的物流人才，既懂企業(yè)管理 、ERP管理、物流管理，也懂信息技術和電子商務的復合型人才。

　　綜上所述，企業(yè)受國家整體物流落后現(xiàn)狀的制約導致企業(yè)ERP系統(tǒng)運行、運用不成功，成效達不到，這就要求企業(yè)策劃盡量避免這種社會制約，這就要求企業(yè)在建造好設施管理基礎上的重點增強ERP系統(tǒng)的功能，盡量改造自身的和利用內部的資源，如：企業(yè)建造倉儲、運輸系統(tǒng)，以期減少與國外的企業(yè)的差距。這是當前ERP下的主要物流管理問題，即跟上時代、世界先進技術的步伐，發(fā)展世界標準的現(xiàn)代化物流。

　　(二)現(xiàn)代物流的特征

　　當前物流被國際上企業(yè)作為企業(yè)核心競爭力所在，國外企業(yè)在國際市場占絕對領先優(yōu)勢。根據(jù)國外物流發(fā)展情況，本文將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下九個方面：

　　1、物流反應快速化。物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數(shù)越來越多。

　　2、物流管理信息化。由于計算機信息技術的應用，現(xiàn)代物流過程的可見性明顯僧加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控制等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調和配合以及對物流過程的控制。

　　3、物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括：物流渠道與商流渠道集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等，儲存、運輸?shù)戎皇羌傻奈锪飨到y(tǒng)中的一些具體的作業(yè)，因此，物流所處的層次比儲運更高。

　　4、物流服務系列化?，F(xiàn)代物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現(xiàn)代物流服務在外延上向下擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務;在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。

　　5、物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強調功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。

　　6、物流目標系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動及各種物流活動及公司目標之伺、物流活動與物流活動之間的關系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。

　　7、物流手段現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流使用先進的技術設備與管理為銷售提供服務，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現(xiàn)代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了 GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、機器人，實現(xiàn)了自動化、機械化、無紙化和智能化。

　　8、物流組織網(wǎng)絡化。為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡體系，網(wǎng)絡上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。

　　9、物流經(jīng)營市場化?，F(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務，都以 “服務-成本”的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務-成本”組合，就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的 “大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務的例子。

　　二、物流問題的應對措施

　　(一)加強物流意識，提高ERP管理效率

　　對于企業(yè)加強領導物流意識，是物流管理能否成功的關鍵。否則即使是最完美，最優(yōu)秀的系統(tǒng)解決方案也發(fā)揮不了作用。這里和ERP實施理論中經(jīng)常提到“一把手工程”相似，企業(yè)需要培訓領導在應用ERP物流管理的意識。

　　(二)ERP系統(tǒng)物流技術的改善

　　應對當前ERP下物流的落后，對ERP中已有專門物流管理模塊結合流程改造原理，進行系統(tǒng)優(yōu)化重組。以此強化ERP中物流管理。

　　利用關鍵的幾項軟件技術擴充現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)

　　基于Internet和GIS/GPS技術的即時訂單和決策的物流管理增強供應鏈管理系統(tǒng)的功能。

　　1、 物流供應鏈使用B2B(Brower to Brower)采購平臺的物流管理方式，海爾的100% 供應商的定單從網(wǎng)上獲得，海爾ERP系統(tǒng)通過網(wǎng)上付款達 80% 以上，通過網(wǎng)上支付，每年為供應商節(jié)約上千萬元的費用。

　　2、 其中Internet 軟件系統(tǒng)屬于B/S(Brower/Server)軟件設計架構，相比舊式的C/S(Client/Server)有諸多的優(yōu)點：

　　節(jié)約投資。B/S結構下軟件一般只有初期一次性投入成本;而C/S結構下軟件則隨著應用范圍的擴大，要求不斷進行資本的投入。比如需要購買更為高級的服務器或者增加相應的管理人員等。

　　簡化工作。B/S結構下軟件安裝在服務器端即可解決問題，在做更改時，只需調整服務器端即可。C/S結構下軟件則需要安裝在客戶機端，調整的時候需要涉及到局域網(wǎng)內的每一臺機器。對于區(qū)域級服務器來講，C/S結構的軟件更新則更加復雜。

　　更好地保障數(shù)據(jù)安全。在C/S結構軟件的解決方案里，對于異地經(jīng)營的大型集團企業(yè)，需要在各地分別安裝區(qū)域級服務器。一旦某一個區(qū)域級服務器出現(xiàn)問題，對數(shù)據(jù)的安全會造成一定影響，而且總部也不會得到準確的最終數(shù)據(jù)。對B/S結構下軟件來講，其數(shù)據(jù)集中存在于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫，可有效地保護數(shù)據(jù)的安全，而且企業(yè)可隨時隨地掌握自己的經(jīng)營狀況、市場動態(tài)，以做出最快決策。

　　不受網(wǎng)絡的限制。C/S結構軟件僅適用于局域網(wǎng)內部用戶或寬帶用戶(1兆以上);而B/S結構軟件則適合于任何網(wǎng)絡結構，尤其適合于寬帶不能達到的地方。

　　所以我們選擇B/S架構，其中通過Web Service 軟件技術與原有C/S架構進行系統(tǒng)集成。

　　3、利用GIS/GPS技術

　　當前GIS/GPS開發(fā)技術已經(jīng)成熟，由于軟件業(yè)激烈競爭開發(fā)成本也已以降低到適合國內應用ERP系統(tǒng)的企業(yè)。

　　GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))是一種先進的導航技術，它由發(fā)射裝置和接收裝置構成，發(fā)射裝置由若干顆位于地球衛(wèi)星靜止軌道、不同方位的導航衛(wèi)星構成，不斷向地球表面發(fā)射無線電波。接收裝置通常裝在移動的目標(如車輛、船、飛機)上，接收裝置接收不同方位的導航衛(wèi)星的定位信號，就可以計算出它當前的經(jīng)緯度坐標，然后將其坐標信息記錄下來或發(fā)回監(jiān)控中心。地面監(jiān)控中心利用GPS技術可以實時監(jiān)控車輛等移動目標的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動目標發(fā)出實時調度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候優(yōu)勢的導航定位、定時、測速功能，由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)三大子系統(tǒng)構成。

　　GIS(地理信息系統(tǒng))應用于物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術。GPS在物流領域的應用可以實時監(jiān)控車輛等移動目標的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動目標發(fā)出實時調度指。而GIS、GPS和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，這些優(yōu)勢能夠迅速、準確的智能配車、在途跟蹤等，能夠建立功能強大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實時并且成本最優(yōu)。

　　4、運用信息情報搜索技術

　　知識管理是ERP系統(tǒng)的一部分，利用系統(tǒng)的知識管理，最新的信息搜索學技術，把握控制最新，最有價值的物流信息，為物流運作達到具有競爭力的成本，這也是未來物流管理發(fā)展方向。

　　(一)設備的改進，應用現(xiàn)代化設備

　　先進的設備主要是準確，快捷，高效?；跓o線網(wǎng)絡的無線倉儲管理系統(tǒng)，主要指無線射頻技術(RF)、無線手持電腦終端、無線網(wǎng)絡通訊技術、自動倉儲管理設備(如有軌巷道堆垛機、激光導引無人運輸車系統(tǒng))等自動化控制設備，建立自動化的實時倉儲管理系統(tǒng)。

　　如在青島市海爾工業(yè)園物流中心，6000多平方米的物流中心里僅有10多個工作人員忙碌其中，10多臺運貨車穿梭其間。此前，這里的工作人員超過200人。而且，正是這個立體倉庫，使得海爾節(jié)省了43個足球場那么大的倉儲面積。

　　(二)物流人才培養(yǎng)，招聘

　　企業(yè)應用ERP系統(tǒng)的員工物流管理素質是提高ERP應用效率的關鍵。企業(yè)可以利用現(xiàn)代人力資源管理，知識管理理念，對企業(yè)員工進行物流管理知識培訓，塑造物流管理人才，或用優(yōu)化的薪資待遇，企業(yè)環(huán)境招聘物流人才。

　　ERP的優(yōu)點就是信息整合，集中管理，智能控制，及時響應。是企業(yè)當前的最佳管理系統(tǒng)。順應當前的物流形勢，及時對ERP增強或改造物流管理是企業(yè)贏得未來市場競爭的緊迫要求。