物流管理系統(tǒng)研發(fā)

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　　請(qǐng)問(wèn)ERP技術(shù)顧問(wèn)的職責(zé)是什么公司主要做的是物流方向的ERP技術(shù)顧問(wèn)

　　1、用戶需求和調(diào)研，用戶需求分析和把控;

　　2、erp系統(tǒng)適合性評(píng)估，系統(tǒng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，客戶管理和執(zhí)行機(jī)構(gòu)、管理方式規(guī)范化評(píng)估和診斷;

　　3、客戶現(xiàn)有模式和標(biāo)準(zhǔn)化后，解決方案和運(yùn)營(yíng)方案撰寫和論證、評(píng)估;

　　4、ERP系統(tǒng)實(shí)施，實(shí)施過(guò)程中管理、業(yè)務(wù)調(diào)整和優(yōu)化;

　　5、IT系統(tǒng)改造和優(yōu)化，系統(tǒng)實(shí)施業(yè)務(wù)、技術(shù)顧問(wèn)和相關(guān)管理、運(yùn)營(yíng)支持。

　　傳統(tǒng)物流在沒(méi)有應(yīng)用物流信息技術(shù)存在的問(wèn)題

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江指出，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)物流企業(yè)實(shí)力仍然較弱。2007年美國(guó)聯(lián)邦快遞公司營(yíng)業(yè)額達(dá)323億美元，而中國(guó)最大的物流企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)只有154. 1億美元。中國(guó)企業(yè)物流成本從2001年以來(lái)一直在18. 3%~18.9%之間徘徊，這項(xiàng)指標(biāo)比發(fā)達(dá)國(guó)家10%的水平高一倍左右。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻高出發(fā)達(dá)國(guó)家許多。造成這種現(xiàn)狀的原因主要在于物流各環(huán)節(jié)信息化程度不高。缺乏信息化下的物流企業(yè)--即簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的傳統(tǒng)物流..

　　一、什么是傳統(tǒng)物流？

　　傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，“物流” 僅從字意理解，就是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。但是當(dāng)把這個(gè)物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，當(dāng)作一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程來(lái)把握的時(shí)候，物流就成為包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的活動(dòng)了。這就是通常人們所說(shuō)的傳統(tǒng)物流(Physical Distribution) 或一般意義上的物流。傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移、傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)、傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制、傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)--服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理..

　　二、如何解決這個(gè)問(wèn)題?

　　解決之道:我們要走信息化道路---只有通過(guò)現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，才能提高效率，從而徹底實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，從而可以讓企業(yè)獲利，從此天下皆大歡喜!所以:傳統(tǒng)物流正向現(xiàn)代物流--步一步逼近，,信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，新經(jīng)濟(jì)的特征日漸突出，生產(chǎn)、流通和消費(fèi)間的運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和組織模式正在發(fā)生重大的變化，傳統(tǒng)的物流方式向現(xiàn)代的方式引進(jìn)。隨著通信、計(jì)算機(jī)軟件等信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛引用，以及互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，信息化成為信貸物流的普遍特征，成為重要的支撐和保證?，F(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)手段上，主要依賴物流管理信息化。以信息為第一要素，是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別。在現(xiàn)代物流體系里，信息取代了傳統(tǒng)物流中“運(yùn)力”的第一要素的地位，物流信息系統(tǒng)將是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的重要支柱。物流信息化就是在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)廣泛引用信息的技術(shù)，具體表現(xiàn)在物流信息的商業(yè)化、信息數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)化和計(jì)算機(jī)化，信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)施化，信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等等。信息技術(shù)在物流中支撐和保障作用，信息化最大的作用就是使企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最后在決策過(guò)程中有效地利用各種信息，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)資料了解: 2003年是我國(guó)入世后的第二年，服務(wù)業(yè)有關(guān)領(lǐng)域有的已經(jīng)對(duì)外放，有的即將開放，更多的跨國(guó)企業(yè)將進(jìn)入中國(guó)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng); 2003年也是我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一年，物流市場(chǎng)將出現(xiàn)一些新的變化和趨向，并且物流信息化建設(shè)也一-步一步加快。2004年，國(guó)家九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將發(fā)展物流信息化提到了一個(gè)新的高度。目前，我國(guó)各級(jí)政府也已經(jīng)把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中，并進(jìn)一步加大了對(duì)物流信息化的投資力度。

　　據(jù)有關(guān)人士分析，我國(guó)物流企業(yè)信息化目前呈現(xiàn)“一高、一快”的現(xiàn)狀，即信息化意識(shí)提高(比如:據(jù)相關(guān)調(diào)查，我國(guó)大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。)信息化建設(shè)步伐加快(比如:物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高，開始積極采用先進(jìn)技術(shù)和管理手段提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平和綜合實(shí)力。)

　　隨著信息技術(shù)進(jìn)-步發(fā)展，它必將進(jìn)一步促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的信息化進(jìn)程，從而從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平?，F(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒(méi)有信息化就沒(méi)有現(xiàn)代物流的發(fā)展。在我國(guó)大力發(fā)展信息化的新形勢(shì)下，物流的信息化應(yīng)該走在其他行業(yè)前面。2003年，物流業(yè)的信息化主要還是打基礎(chǔ)，但同時(shí)將有新的變化和進(jìn)展:中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將研究建立物流與采購(gòu)業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息體系;一些物流軟件開發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的測(cè)試、試驗(yàn)，將進(jìn)入物流應(yīng)用階段。

　　但是其中還存在很多難點(diǎn)，比如說(shuō)信息采集，如果企業(yè)的信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)是兩套，就不容易實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息采集，所以，必須要使業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)集成統(tǒng)一或者說(shuō)必須用信息系統(tǒng)來(lái)做業(yè)務(wù)，能夠做到這一點(diǎn)---我們就要實(shí)施ERP系統(tǒng)。只有這樣，才能夠真正解決好信息的采集問(wèn)題。從物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服務(wù)品質(zhì)，加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，都具有特殊的支撐和保障作用。