信息化技術(shù)對現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行集成管理

　　掌控網(wǎng)絡(luò) 掌控物流

　　幸運(yùn)的是，采用神州數(shù)碼網(wǎng)管機(jī)，可以讓復(fù)雜而又困難的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作變得簡單易行。接受采訪時(shí)，一位物流企業(yè)IT經(jīng)理介紹，他之所以選擇物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)，是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)具有獨(dú)特鮮明的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理軟件極大的不同，能解決物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的特殊難題。

　　物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)的不同之處表現(xiàn)在兩個(gè)地方。首先，從物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)自身來說，它提供了上百種監(jiān)測器，通過全方位、細(xì)粒度的自動(dòng)監(jiān)測，讓物流企業(yè)IT經(jīng)理可以對信息系統(tǒng)上的運(yùn)行狀態(tài)和各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控分析和性能評估，并可依據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)對性能進(jìn)行調(diào)試，從而可以從容地掌控由眾多部件構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　其次，從物流企業(yè)需求來說，物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)針對物流企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營的特點(diǎn)，針對各地分部的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人力不足的現(xiàn)實(shí)困難，采用了集中的網(wǎng)絡(luò)管理模式，不僅可以集中管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、小型機(jī)、PC服務(wù)器等IT基礎(chǔ)設(shè)備，還可以集中管理操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件等系統(tǒng)軟件，甚至可以集中管理WEB、MAIL、FTP、DNS等應(yīng)用服務(wù)。

　　選擇怎樣的網(wǎng)管系統(tǒng)來維護(hù)信息傳輸?shù)纳€，是物流企業(yè)迫在眉睫的問題。神州數(shù)碼物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)解決方案的出現(xiàn)，為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)提供了一種可能。物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)提供的高效運(yùn)維管理工作，不僅可以保障物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行，還可以幫助企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地！從而為中國經(jīng)濟(jì)體迅速走出金融危機(jī)的陰影打下基礎(chǔ)！

　物流這一概念在中國始于上世紀(jì)80年代初期，屬于從國外引入中國的“舶來品”，其前身上可追溯到中國唐代建立的完善的郵政制度。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起、國際貿(mào)易往來的增加，物流逐漸成為一個(gè)高速增長的行業(yè)，而物流信息化OA系統(tǒng)OA辦公系統(tǒng)則在成長中起到了關(guān)鍵的作用。

　　物流：一個(gè)由物流信息化OA系統(tǒng)帶動(dòng)的行業(yè)

　　起步期：小菏才露尖尖角

　　我國最早采用的物流信息化OA系統(tǒng)OA辦公系統(tǒng)技術(shù)，當(dāng)屬EDI技術(shù)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長戴定一回憶：“物流在上世紀(jì)80年代初期被引入中國時(shí)，我國物流電子化應(yīng)用幾乎是一片空白，紙質(zhì)的單證代表了那個(gè)年代的信息流。當(dāng)時(shí)的企業(yè)用紙質(zhì)單證來控制物流、傳遞物流信息。到了上世紀(jì)90年代，能控制物流、商流的電子EDI技術(shù)被正式引入中國，從此之后，物流信息的傳遞開始進(jìn)入電子化時(shí)代。”

　　正是由于采用了物流EDI技術(shù)，從此改變了物流業(yè)的傳統(tǒng)作業(yè)模式，不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的無紙化貿(mào)易、節(jié)省了費(fèi)用，而且還提高了辦公效率，縮短了付款時(shí)間。

　　據(jù)中國對外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司（以下簡稱“中外運(yùn)”）總裁趙滬湘介紹，自EDI技術(shù)引入中國后，中外運(yùn)就在集團(tuán)范圍內(nèi)開展了EDI技術(shù)的應(yīng)用推廣工作，取得了較好的效果。在之后很長一段時(shí)間內(nèi)，EDI技術(shù)一直是中外運(yùn)與客戶之間的重要協(xié)同工具。

　　盡管EDI技術(shù)在舶來初期就得到了大規(guī)模的應(yīng)用，但是，隨著對外貿(mào)易業(yè)務(wù)的日趨復(fù)雜，EDI技術(shù)與生俱來的種種缺陷開始暴露出來。“EDI的應(yīng)用范圍比較窄，只能提供有限的、點(diǎn)對點(diǎn)的信息傳遞，應(yīng)用成本比較高，編碼規(guī)則還沒有統(tǒng)一，這些軟肋都限制了它的應(yīng)用。”戴定一說。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了EDI技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)的整個(gè)物流過程和系統(tǒng)的信息共享，并能支持企業(yè)物流活動(dòng)與生產(chǎn)、營銷等活動(dòng)在空間上的分離。“當(dāng)EDI技術(shù)構(gòu)架在互聯(lián)網(wǎng)上后，物流信息化OA系統(tǒng)OA辦公系統(tǒng)的發(fā)展就進(jìn)入了快車道。”戴定一說。

　　1997年，在投入巨資后，中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球通信專網(wǎng)正式建成，并開通了集團(tuán)網(wǎng)站。1998年9月，中遠(yuǎn)集運(yùn)率先在其網(wǎng)站上推出了網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務(wù)，解決了傳統(tǒng)訂艙業(yè)務(wù)中所存在的低效、慢速、高差錯(cuò)率的問題，而且客戶可以在足不出戶的情況下就辦理委托訂艙、單證制作、信息查詢等多種業(yè)務(wù)。

　　一些成立較早、規(guī)模較大的物流企業(yè)也開始組建自己的物流信息化OA系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)。1998年，中外運(yùn)集團(tuán)下屬中國外運(yùn)股份有限公司，開始規(guī)劃全公司范圍內(nèi)的物流信息化OA系統(tǒng)建設(shè)，并依靠統(tǒng)一投資、統(tǒng)一規(guī)劃、集中部署的方式發(fā)展大集中式的、規(guī)模化的應(yīng)用系統(tǒng)。1999年，中外運(yùn)集團(tuán)下屬的外運(yùn)發(fā)展公司采購了當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)的MK倉儲(chǔ)管理軟件，取得了不錯(cuò)的效果。

　　同樣較早組建物流信息化OA系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的還有民營企業(yè)寶供物流公司。早在1997年10月，寶供物流就成立了信息技術(shù)部，并聯(lián)合英泰奈特軟件公司開發(fā)出了一套基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息管理系統(tǒng)。

發(fā)布：2006-02-25 17:21 編輯：泛普軟件 · admin [打印此頁] [關(guān)閉]

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