汽車零部件erp系統(tǒng)

　　隨著企業(yè)對(duì)于自身管理上越來(lái)越多的重視，很多企業(yè)開始重視用ERP管理系統(tǒng)開規(guī)范企業(yè)的管理策略，整合供應(yīng)商，企業(yè)自身，以及客戶的資源。ERP其主要宗旨是對(duì)企業(yè)所擁有的人、財(cái)、物、信息、時(shí)間和空間等綜合資源進(jìn)行綜合平衡和優(yōu)化管理，協(xié)調(diào)企業(yè)各管理部門，圍繞市場(chǎng)導(dǎo)向開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。所以，ERP首先是一個(gè)軟件，同時(shí)是一個(gè)管理工具。它是IT技術(shù)與管理思想的融合體，也就是先進(jìn)的管理思想借助電腦，來(lái)達(dá)成企業(yè)的管理目標(biāo)。

　　一、行業(yè)特點(diǎn)

　　汽配企業(yè)產(chǎn)品售價(jià)相對(duì)恒定,除非在配套商上有等級(jí)的.上升,所以成本是可以控制的最主要因素。

　　因?yàn)槠淦髽I(yè)一般都是單- -供應(yīng)某一-兩家主機(jī)廠, 相對(duì)份額也比較穩(wěn)定,所以區(qū)域營(yíng)收分析基本不適合汽配企業(yè),更需要的是某單品的盈利水平、即時(shí)交貨準(zhǔn)確率等;

　　汽配企業(yè)的發(fā)展放大，一般是先打入某一主機(jī)廠、取得部分車型的配套份額、配套份額擴(kuò)大、批量配套帶來(lái)的成本降低(依賴于設(shè)備配套的飽和比)、增加配套的車型、隨主機(jī)廠地址建立新廠、向中下游或相關(guān)行業(yè)延伸...因此依靠調(diào)整產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu)的配比來(lái)增加整體利潤(rùn)水平可能不太適合;

　　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，不僅要準(zhǔn)時(shí)交貨、保證質(zhì)量,還必須不斷降低成本

　　二、行業(yè)體系劃分

　　汽配行業(yè)另一個(gè)特點(diǎn)是產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程的管理和控制，一般汽配企業(yè)都通過(guò)項(xiàng)目管理開展產(chǎn)品開發(fā),并且汽配行業(yè)的質(zhì)量體系要求TS16949對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程有嚴(yán)格的要求,所以從研發(fā)角度看汽配行業(yè)的特殊性在于通過(guò)項(xiàng)目管理模式對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程的管控。

　　汽配行業(yè)也是機(jī)械行業(yè),從數(shù)據(jù)角度來(lái)看它沒有什么特殊的地方。一般給整車廠配套的零部件廠商，整車廠會(huì)定期的過(guò)來(lái)檢查汽配企業(yè)的文件。

　　標(biāo)準(zhǔn)的汽配項(xiàng)目管理分為5個(gè)過(guò)程:計(jì)劃和項(xiàng)目確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn)反饋、評(píng)定和糾正

　　從質(zhì)量體系上來(lái)講，它這5個(gè)過(guò)程已經(jīng)規(guī)劃的非常細(xì),過(guò)程中會(huì)有哪些任務(wù)，這些任務(wù)會(huì)輸出哪些文件,那么這些輸出的文件需要哪些部門來(lái)輸出，同時(shí)需要哪些部門來(lái)審批這些文件, APQP上面對(duì)這一一部分是要求比較高的。

　　1、打造汽車汽配行業(yè)的項(xiàng)目管理體系

　　泛普ERP項(xiàng)目管理和流程管理能為汽車零部件企業(yè)提供一套完善的項(xiàng)目各任務(wù)輸入、輸出數(shù)據(jù)管理的體系。企業(yè)的研發(fā)過(guò)程貫穿于整個(gè)APQP，從開始立項(xiàng)到后期的批量生產(chǎn)，APQP 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃是TS16949 實(shí)施的核心，是過(guò)程管理的重要組成部分，在工作流引擎的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)APQP 各個(gè)階段進(jìn)行有效的整合、控制、傳遞和組織各種研發(fā)評(píng)審活動(dòng)。

　　2、建立遵循TS16949 的文件質(zhì)量管理體系

　　泛普ERP遵循ISO\TS16949、特別是APQP、FMEA 和PPAP 等技術(shù)手冊(cè)的要求，針對(duì)APQP 中“產(chǎn)品設(shè)計(jì)”和“開發(fā)、過(guò)程設(shè)計(jì)”和“開發(fā)、產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn)”這三個(gè)階段的特點(diǎn)和要求，為企業(yè)技術(shù)部門提供了一個(gè)產(chǎn)生和管理有關(guān)技術(shù)文件的平臺(tái)。質(zhì)量文件在產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)程中，由 erp系統(tǒng)規(guī)范地產(chǎn)生，確保每個(gè)工程師的輸出質(zhì)量，校驗(yàn)防止文檔的遺留，保證項(xiàng)目文檔的完整性、準(zhǔn)確性。

　　3、實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝、模具數(shù)據(jù)管理一體化平臺(tái)

　　汽車零部件行業(yè)屬于大批量、多品種產(chǎn)品研發(fā)和制造，為了保證批量生產(chǎn)的技術(shù)參數(shù)一致性，需要有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源頭，需要有從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段到產(chǎn)品制造階段數(shù)據(jù)的連貫性、同一性。

　　泛普ERP基于統(tǒng)一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，采用產(chǎn)品系列化、零部件模塊化、模具開發(fā)過(guò)程管理、工藝資源管理等手段來(lái)解決該問(wèn)題，有力地支撐研發(fā)的模塊化設(shè)計(jì)、變型設(shè)計(jì)，快速響應(yīng)不同客戶的不同需求。

　　此外借助產(chǎn)品和零部件分類、權(quán)限管理、技術(shù)狀態(tài)來(lái)控制對(duì)數(shù)據(jù)的操作，使企業(yè)現(xiàn)有工作文件、新產(chǎn)生的文件都能集中地進(jìn)行管理、并靈活設(shè)定管理的規(guī)則，成為企業(yè)重要且同一的技術(shù)數(shù)據(jù)源頭。