新日電動車：300供應(yīng)商協(xié)同制造之道

歷經(jīng)十年發(fā)展，電動自行車已經(jīng)形成一個產(chǎn)值過千億元、各種生產(chǎn)和配套企業(yè)數(shù)十萬家的完整產(chǎn)業(yè)。但是，新興的電動自行車產(chǎn)業(yè)在2011年卻經(jīng)歷了一輪過山車似的市場動蕩。

2011年年初，四部委（國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局）聯(lián)合下文，因交通事故隱患問題，要求整改電動自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車，這讓大量車企面臨生存壓力。下半年，國家實施下鄉(xiāng)政策，電動自行車又被納入“下鄉(xiāng)產(chǎn)品目錄”，一時之間，該產(chǎn)品又出現(xiàn)供不應(yīng)求。

過山車似的市場劇烈波動，考驗的是電動車自行車企業(yè)快速、有效的外部供應(yīng)鏈協(xié)同管理能力，以及靈活、高效的內(nèi)部供應(yīng)鏈管控能力。作為離散型，電動自行車企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)需要緊密依賴上游300多家零部件供應(yīng)商的協(xié)同供應(yīng)，一旦任何一個零部件缺失，就無法生產(chǎn)出一臺完整的電動自行車，因此如何協(xié)同管理數(shù)百家供應(yīng)商，就顯得尤為重要。

另外，電動自行車市場個性化需求多，產(chǎn)品品種多樣，市場需求變化快，一旦形成庫存積壓，就意味著數(shù)百、上千萬元資金占用，提高供應(yīng)鏈效率的關(guān)鍵是如何有效預(yù)測生產(chǎn)，如何降低庫存、提高資金周轉(zhuǎn)？

位于江蘇無錫的江蘇新日電動車股份有限公司（以下簡稱“新日”）每年以遠超過同行業(yè)增長水平快速成長。通過U9構(gòu)建信息化系統(tǒng)，新日是如何實現(xiàn)供應(yīng)商協(xié)同管理？如何有效預(yù)測生產(chǎn)？又是如何布局全國倉儲體系？

零部件采購：“核心聯(lián)盟+風(fēng)險分散”的供應(yīng)商管理策略

“在內(nèi)部零部件的庫存管理上，新日對每個零部件設(shè)置了‘安全庫存’的警報點，比如螺絲釘?shù)膸齑鏀?shù)量不能低于1000個；當(dāng)某個零部件的庫存達到 ‘安全庫存’的警戒數(shù)量時，倉儲部門會通知采購部門及時備貨。”

2011年8月，受到國家整治稀土政策的影響，電動自行車的核心部件之一--鉛酸蓄電池開始出現(xiàn)供不應(yīng)求，不少品牌企業(yè)受此影響而業(yè)績下滑，但新日卻保證了市場的正常供應(yīng)。

在一輛電動自行車300多個零部件中，電池是電動自行車四大核心部件（電池、電機、控制器、充電器）之一。而電動自行車的生產(chǎn)需要緊密依賴上游300多家零部件供應(yīng)商的協(xié)同供應(yīng)，一旦任何一個零部件缺失，就會影響到后續(xù)的正常生產(chǎn)。

為了避免單一供應(yīng)商缺貨引發(fā)的零部件供應(yīng)風(fēng)險，新日在核心零部件方面一般都會選擇2~3家供應(yīng)商進行平衡，而且一般會選擇行業(yè)內(nèi)排名前列的品牌供應(yīng)商，目前新日的上游零部件供應(yīng)商共有400多家；除了通過多家供應(yīng)商分散風(fēng)險，新日提供的訂單會在這些供應(yīng)商的業(yè)務(wù)中占據(jù)較高的比例，一般為40%不等，以此保持與核心供應(yīng)商的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

按照這種“核心聯(lián)盟+風(fēng)險分散”的供應(yīng)商管理策略，新日圈定的核心供應(yīng)商有100多家，并與他們保持戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而在類似電池缺貨等關(guān)鍵時刻，雙方能夠彼此相互支持。

此外，在內(nèi)部零部件的庫存管理上，新日對每個零部件還設(shè)置了“安全庫存”的警報點，“比如，螺絲釘?shù)膸齑鏀?shù)量不能低于1000個；當(dāng)某個零部件的庫存達到‘安全庫存’的數(shù)量時，倉儲部門會通知采購部門及時備貨。”新日的一位負責(zé)庫存的管理人員告訴《中國經(jīng)營報》記者。

2010年，新日實施了 erp系統(tǒng)U9離散型供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)，當(dāng)某個零部件的庫存達到 “安全庫存”的數(shù)量，系統(tǒng)會自動發(fā)送短信給采購人員，及時補貨，從而減少人為管理中的統(tǒng)計不準(zhǔn)確、通知不及時等情況。正是這種供應(yīng)商管理策略和安全庫存管理，支撐了新日零部件的穩(wěn)定供應(yīng)。

盡管如此，一些未知的突發(fā)風(fēng)險也會讓電動自行車企業(yè)應(yīng)對不及。比如隨著國家對稀土資源的整治，稀土價格翻番，電池市場的行情也水漲船高，電池價格一日三變似的上漲，從而加大了企業(yè)的生產(chǎn)成本，“對此，新日通過增加幾個月的備貨量等方式來解決。”新日電動車公司副總裁胡剛說，“為了避免日后受制于人，同時也為了掌控核心部件的生產(chǎn)，占據(jù)更多主導(dǎo)權(quán)，新日正計劃通過控股或收購小型電池工廠的方式涉足上游市場。”

共3頁: 上一頁1 責(zé)編：流沙

發(fā)布：2007-03-23 14:27 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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