IBM助江蘇雅迪實(shí)施管理優(yōu)化成就民營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型

近日，全球企業(yè)咨詢服務(wù)部（GBS- Global Business Services）為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱雅迪）提供管理優(yōu)化咨詢服務(wù)，全面助力民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí)?；趯?duì)雅迪現(xiàn)狀的診斷，IBM憑借豐富的行業(yè)咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和端到端服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在雅迪價(jià)值定位的指導(dǎo)下，明確營(yíng)銷、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、物流、質(zhì)量管理等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的職能策略和關(guān)鍵任務(wù)，設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)和根據(jù)關(guān)鍵任務(wù)定義部門的關(guān)鍵職能，并設(shè)計(jì)和實(shí)施基于的系統(tǒng)，從銷售、采購(gòu)、物流、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)五部分將業(yè)務(wù)流程真正落地和固化。

據(jù)悉該生產(chǎn)erp系統(tǒng)項(xiàng)目從2010年7月開始實(shí)施，經(jīng)過雙方團(tuán)隊(duì)5個(gè)月的共同努力，生產(chǎn)erp系統(tǒng)一期試點(diǎn)項(xiàng)目已于2010年11月在浙江生產(chǎn)基地成功上線。除此之外，IBM還為雅迪設(shè)計(jì)了涵蓋包括研發(fā)、營(yíng)銷、客服、質(zhì)量控制管理、采購(gòu)和等在內(nèi)的37個(gè)類型的轉(zhuǎn)型路線，并計(jì)劃在未來一到兩年之內(nèi)完成，管理優(yōu)化項(xiàng)目將推動(dòng)雅迪向標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)，并對(duì)雅迪未來三年規(guī)劃起到?jīng)Q定性的支撐作用。

浙江雅迪科技發(fā)展有限公司總裁助理?xiàng)顒Ρ硎荆?ldquo;雅迪在管理優(yōu)化方面進(jìn)行的投入已經(jīng)突破了行業(yè)慣例，這為以后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。雅迪是惟一一家在電動(dòng)車行業(yè)里同時(shí)做生產(chǎn)erp系統(tǒng)以及優(yōu)化的企業(yè)。在咨詢服務(wù)和領(lǐng)域，IBM是行業(yè)的第一品牌。IBM不僅為我們提供了領(lǐng)先的管理方式，它豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和端到端的服務(wù)優(yōu)勢(shì)也為我們?cè)O(shè)計(jì)了合理的組織結(jié)構(gòu)圖和對(duì)應(yīng)的管理流程。將規(guī)范化的內(nèi)容通過設(shè)計(jì)和實(shí)施生產(chǎn)erp系統(tǒng)/SAP應(yīng)用系統(tǒng)加以固化得以落到實(shí)處。通過以IBM咨詢顧問的合作，我們明白了以流程為公司管理的方法論和組織的模式，這為我們提升管理水平實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型起到了很大的作用。”

向標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)的挑戰(zhàn)

雅迪科技是中國(guó)大型的電動(dòng)車、特種車專業(yè)化、現(xiàn)代化制造企業(yè)，現(xiàn)已成為中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。下設(shè)電動(dòng)車高新技術(shù)研發(fā)中心和無錫、天津、廣東、浙江四大生產(chǎn)基地。公司下轄設(shè)特種車分公司、控制器分公司、塑件分公司、電機(jī)分公司、車架分公司等零配件公司，并與數(shù)十家業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)配套企業(yè)建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。雅迪科技產(chǎn)品暢銷全國(guó)30多個(gè)省市，銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)2000多家，在大力拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同時(shí)，還積極開展國(guó)際交流與合作，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、北美、南美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。

在電動(dòng)車行業(yè)蓬勃發(fā)展的格局下，由于行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于一片混亂的狀況。電動(dòng)車行業(yè)在前幾年的快速發(fā)展之后正在進(jìn)入成熟期，增長(zhǎng)速度放緩，總體增長(zhǎng)在10%左右。行業(yè)內(nèi)企業(yè)有1000多家，但具有10億規(guī)模以上的企業(yè)只有5-6家，市場(chǎng)高度分散，只有有突出消費(fèi)者價(jià)值和運(yùn)營(yíng)能力的企業(yè)在未來方能立足。以價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)非常慘烈，行業(yè)的總體利潤(rùn)在1-2%。再加上電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)性高，企業(yè)品牌、渠道能力和供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作能力都成為這個(gè)行業(yè)的核心。

在民營(yíng)企業(yè)發(fā)展處于起步階段的時(shí)候，雅迪把握住了發(fā)展機(jī)會(huì)并保持了靈活的風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了迅速發(fā)展。在企業(yè)發(fā)展到一定階段和規(guī)模之后，雅迪也遇到了發(fā)展瓶頸。經(jīng)過10年的發(fā)展雅迪已完成初步的產(chǎn)能布局，形成了無錫、杭州、天津、廣州總產(chǎn)能300萬的規(guī)模，但如何管理跨廠的供應(yīng)鏈協(xié)助尚未找到合適的模式。由于企業(yè)內(nèi)部每個(gè)部門的標(biāo)準(zhǔn)和硬件不統(tǒng)一，導(dǎo)致部門和部門之間流程不順暢。雅迪管理層發(fā)現(xiàn)企業(yè)信息存在斷層，以前由總經(jīng)理一個(gè)人掌管銷售和制造，公司所有的情況都能一目了然。但是伴隨企業(yè)的壯大，領(lǐng)導(dǎo)層很難掌握每個(gè)分公司的運(yùn)作狀況，采購(gòu)供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)情況等?？偛亢透鞣止局g，缺乏統(tǒng)一的應(yīng)用平臺(tái)和相應(yīng)系統(tǒng)，這都為業(yè)務(wù)發(fā)展和企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了挑戰(zhàn)。

共2頁(yè): 上一頁(yè)1 責(zé)編：流沙

發(fā)布：2007-03-23 10:27 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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