橋涵工程管理系統(tǒng)
近些年來，我國公路行業(yè)發(fā)展迅猛，越來越多的橋涵構造物投入建設中。然而，在快速修建過程中，由于無法保證一些工程因素極大程度上降低了橋梁的載重能力，不符合逐步增長的客車運輸量對公路安全、可重載行駛的要求。
現(xiàn)階段，橋涵的質(zhì)量要求也隨著公路行業(yè)的發(fā)展而呈現(xiàn)出不斷升高的趨勢，在此種情況下，工程人員就需要高度重視小橋涵構造物的各項質(zhì)量問題。而作為公路主干線一項重要部分，橋涵如果在工程設計或施工過程中存在質(zhì)量問題，就極有可能在今后的建成使用過程中出現(xiàn)重大損壞，不僅會對公路的正常通行造成不利影響，而且還會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失。因此，做好橋涵構造物的施工質(zhì)量管理工作具有重要的現(xiàn)實意義。
橋涵建造是橋涵應用的初始和功能形成的關鍵階段，其質(zhì)量高低直接影響橋梁本身以及公路網(wǎng)絡的功能，是公路建設單位應該重點掌握的關鍵。橋涵受到自然、人為、施工等因素的影響明顯，特別是施工技術涉及材料、工藝、安全等相關重要內(nèi)容，具有提綱挈領的作用，在日益強調(diào)科技和現(xiàn)代化的今天，強化橋涵施工技術會有助于在提升橋涵施工質(zhì)量的同時，促進公路建設單位綜合能力的提高。
1、基礎與臺身施工中的缺陷
在對橋涵進行施工的過程中，最為基礎的部分就是臺身與基礎的施工，對于它們施工的質(zhì)量的好壞，會在一定程度上影響著整體的橋涵施工質(zhì)量，與此同時，也會對日后橋涵投入使用帶來影響。橋涵臺身與基礎在施工過程中，最為常見的缺陷主要體現(xiàn)在橋涵本身存在承載力不均勻的現(xiàn)象。
2、橋涵的軟弱地基缺陷
橋涵的軟弱地基現(xiàn)象主要是存在于在既有線下修建的鐵路橋涵。針對這種情況進行橋涵修建時，通常情況下，遇到的問題主要來自于對地基的處理和對鐵路橋涵的設計與建設。就目前來看，施工人員大多數(shù)采取的措施都是采用在框架頂板的上方預埋反力梁，通過這樣的方式，就會使在橋涵建設與應用的過程中間接的產(chǎn)生一些靜壓力
隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術經(jīng)濟活動，具有流動性強協(xié)作性高周期長受外界干擾及自然因素影響大等特點
1、結(jié)構施工難度大
專業(yè)技術水平高、工藝復雜，需要的專業(yè)機械設備也較多，尤其對于施工人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高層次的要求。同時，還需要建設單位、監(jiān)理單位等參與單位的交流合作，從而促使施工方案最優(yōu)化，確保工程項目在滿足經(jīng)濟技術合理性原則的前提下如期完成。
2、工程涉及內(nèi)容多、精度要求高
混凝土的外觀關系到整個橋梁工程的質(zhì)量，要確保混凝土的質(zhì)量滿足工程項目精度要求，就應考慮到混凝土鉆孔樁的排渣問題、建材運輸過程中的環(huán)境污染、施工噪聲等問題，這一系列問題的存在都有可能影響到公路橋梁工程施工項目的順利開展。
3、橋梁施工單位對技術創(chuàng)新工作的重視程度不夠
由于施工建設市場的不完善和一些不良的施工風氣的影響，許多人認為只要能拿下橋梁施工工程就可以把一系列的任務都能完成，這也就造成了他們重經(jīng)營輕技術問題的產(chǎn)生。
公路橋涵技術人員必須根據(jù)實際的公路橋涵施工的情況，結(jié)合以及取得的有益經(jīng)驗，在合理區(qū)分公路橋涵施工過程的基礎上，將整個施工劃分為準備和施工兩個重要階段，并有針對性地提出了各階段應用技術和加強管理的要點，通過技術上的管控和強化的有效措施，提升公路橋涵施工技術水平和管理能力，達到整體促進公路建設質(zhì)量飛躍的目的。
泛普軟件橋涵工程管理系統(tǒng)通過一個中心、一個平臺，多個監(jiān)測系統(tǒng)的綜合性一體化工程建設智慧工地解決方案，助力實現(xiàn)工地的信息化、數(shù)字化、智能化，從而形成項目現(xiàn)場數(shù)據(jù)一個庫，監(jiān)管一張網(wǎng)、管理一條線。
1、數(shù)據(jù)化管理更明晰
通過使用智能工地管理系統(tǒng)，工程中的各個事項都能夠以數(shù)據(jù)的方式來表示，能夠讓管理人員清楚工程中每個環(huán)節(jié)執(zhí)行的進度，從而能夠更好的安排工作人員去做相關事宜，避免造成人員、工具的閑置，有效提高工程執(zhí)行的效率。
2、人員配置更合理
工程管理系統(tǒng)能夠?qū)⒐こ讨猩婕暗降娜藛T信息做一個詳細的記錄，能夠讓工程管理人員對每個員工的班組、工種、籍貫、位置以及正在做的工作等都有清晰的認識，這樣就能夠更加科學合理的安排工程任務，做到人盡其用。
3、工作流程更標準
要讓工程能夠根據(jù)預期的計劃按部就班的去執(zhí)行，對每個環(huán)節(jié)的工作及其具體內(nèi)容和執(zhí)行方式都要制定一個標準的流程，工程管理系統(tǒng)能夠詳細的對工程項目流程進行劃分和監(jiān)測管理。
OA辦公系統(tǒng)是結(jié)合工作人員，資源，流程管理，總體目標，在給客戶提供優(yōu)秀辦公方法的軟件系統(tǒng)。同時也導入了優(yōu)秀的管理模式，助力企業(yè)在管理方法和業(yè)務流程管理的方面進行全方面升級，讓工作更合理，管理方式更科學，提高企業(yè)執(zhí)行力和競爭能力。如泛普軟件軟件中就有著OA系統(tǒng)軟件，為企業(yè)搭建OA辦公系統(tǒng)流程。
1、溝通便捷
OA辦公系統(tǒng)能夠讓不同部門之間的員工開展在線交流，遠程桌面以及派發(fā)每日任務等等功能。在應用軟件系統(tǒng)的全過程中，額能夠讓企業(yè)的每個部門真切的感受到作為一個總體的存在，可以有效的提升團隊之技安的凝聚力，進一步加強企業(yè)的健康發(fā)展和提高核心競爭力。
2、變成“替身”
OA辦公系統(tǒng)也可以為企業(yè)替身經(jīng)營管理效益，能夠讓企業(yè)快速地改變各部門的管理方式和工作模式，提升工作效率，讓每一個部門都能直觀地了解到自身地權利義務。方便企業(yè)地管理人員開展每日任務查詢于具體指導，改善錯誤，減少損失。
3、節(jié)約成本
企業(yè)實施OA辦公系統(tǒng)后，能夠讓企業(yè)節(jié)省出行政部門的支出，節(jié)約人力資源，資金。將這些節(jié)省出來的成本用在需要的地方。同時建立起一個高效率的協(xié)同作業(yè)平臺和集中內(nèi)容融合服務平臺，不斷為企業(yè)完善制度。
在公路等道路施工過程中，橋涵構造物不僅數(shù)量多，并且與橋涵施工時間不同，因而難以有效控制工程質(zhì)量，給施工帶來了較大的難度。在此種情況下，工程建設單位只有精心設計，加強施工及管理等各個環(huán)節(jié)的控制，不斷采用新技術新工藝，才能實現(xiàn)橋涵構造物施工質(zhì)量的提升。
