物流行業(yè)OA系統(tǒng)（ERP）
物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，在促進產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。
1、社會物流總額不斷擴大
按可比價格計算，比上年增長5.8%。物流業(yè)總收入7.6萬億元，比上年增長4.5%，總收入平穩(wěn)增長。物流市場規(guī)模增速回升，社會物流總額穩(wěn)步提升。
2、基礎設施不斷完善
物流業(yè)總體運行效率的提升與物流業(yè)設施、設備、技術改造及基礎建設投入增加有關。目前，物流基礎設施建設趨向銜接配套發(fā)展，綜合運輸體系(公路、鐵路、水運、民航)加快完善、物流園區(qū)節(jié)點已初具規(guī)模。
3、市場需求穩(wěn)定增長
物流市場需求經(jīng)過多年來的高速增長已經(jīng)進入中高速的平穩(wěn)發(fā)展階段。物流行業(yè)市場需求的穩(wěn)定增長得益于其經(jīng)濟動脈的屬性，與企業(yè)生產(chǎn)銷售息息相關。據(jù)大多數(shù)的企業(yè)采用物流業(yè)務外包的形式，在外包干線運輸或配送服務方面，有37.9%的企業(yè)將其70%以上的干線運輸或配送業(yè)務外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)。
1、物流業(yè)正處于成長期的初級階段
從物流行業(yè)具體的表現(xiàn)來看，中國物流產(chǎn)業(yè)目前正處在“物流硬件升級階段”末期和“物流成本管理時代”初期的發(fā)展階段。隨著中國產(chǎn)業(yè)結構日益走向規(guī)?；蛯I(yè)化的格局，伴隨信息技術的大量應用、電子商務的興起以及對成本控制要求的提升，物流行業(yè)進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業(yè)態(tài)也開始涌現(xiàn)。例如，供應鏈管理、整車零擔運輸?shù)龋灿楷F(xiàn)出很多具有很強競爭力和成長能力的公司。
2、良好的政策環(huán)境支持
明確將“現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)”和“高新技術產(chǎn)業(yè)”“金融產(chǎn)業(yè)”并列作為21世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，并制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，陸續(xù)了《關于加快深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》《關于促進深圳電子商務物流業(yè)發(fā)展的若干措施》等支持性政策。
3、行業(yè)發(fā)展高端化
據(jù)物流和采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)資料顯示，物流企業(yè)經(jīng)營效益有所改善，物流業(yè)市場集中度持續(xù)提升，物流業(yè)經(jīng)營模式在變革創(chuàng)新，物流業(yè)服務網(wǎng)絡向覆蓋全國范圍拓展。企業(yè)間物流聯(lián)動的發(fā)展(從物流管理到供應鏈管理轉型)，物流業(yè)各細分市場的成熟發(fā)展(公路貨運市場、鐵路貨運市場、水路貨運市場、航空貨運市場、倉儲服務市場、快遞服務市場)。
在物流業(yè)迅速發(fā)展的形勢下，國內許多物流企業(yè)積極借鑒國內外優(yōu)秀物流企業(yè)的管理及運營模式的經(jīng)驗，紛紛尋求產(chǎn)業(yè)升級突破。
經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構成:
1、國際物流企業(yè)，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務需求提供服務。
2、由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿易企業(yè)轉變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務基礎和在客戶、設施、經(jīng)營網(wǎng)絡等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉化。
3、新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競爭策略和對專業(yè)化物流的認識，在市場競爭中發(fā)展較快，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。
物流業(yè)處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務體系的形成期。市場對于物流的專業(yè)性、高效性的需求越來越大，對于物流企業(yè)的信息化程度和管理方式提出了新的要求，物流業(yè)發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。
泛普物流運輸業(yè)OA辦公系統(tǒng)解決方案，通過移動辦公、統(tǒng)一門戶、人事在線、行政管理、數(shù)據(jù)可視等，賦能物流運輸業(yè)轉型。優(yōu)勢： 知識賦能人才、嚴控入轉調離、員工隨時在線、數(shù)據(jù)驅動業(yè)務。
1、組織權限管理
OA系統(tǒng)的組織矩陣管理能夠將所有分支機構都在一個系統(tǒng)內執(zhí)行流程，全面打通信息流與管理流，充分利用組織矩陣管理，完善企業(yè)系統(tǒng)集成。
2、建立協(xié)作平臺，確保“快而不亂”
OA系統(tǒng)的協(xié)同管理能力可以幫助物流企業(yè)打造一個全國網(wǎng)點協(xié)作中心，辦公、審批、溝通、指派任務都能在線上統(tǒng)一進行。
3、統(tǒng)一信息展現(xiàn)平臺
通過信息門戶實現(xiàn)信息分類推送，形成一個應用信息整合平臺，將內部、外部、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)信息融合;將系統(tǒng)間的信息相互連通，大數(shù)據(jù)平臺抽取展示，聚合至專業(yè)工作、業(yè)務條線、職能工作、專項工作組、專題工作等門戶，通過集中融合、多級共享的方式進行信息展現(xiàn)。
4、統(tǒng)一流程執(zhí)行平臺
建立統(tǒng)一的電子流程管控平臺，推動規(guī)范化管理，完成管理制度的落地。通過流程管控對企業(yè)進行廣泛而深入的組織與流程梳理，如組織機構梳理、項目條線數(shù)據(jù)梳理、制度梳理、制度分類、業(yè)務表單梳理等。通過流程管控，為交通運輸企業(yè)管理提升提供有力保障。
5、統(tǒng)一組織人事管理
交通運輸行業(yè)異地辦公機構眾多，人員組織分散，需要建立一個統(tǒng)一的組織人事平臺。泛普人事管理模塊可建立總部-分部-網(wǎng)點的一體化組織管控，包括企業(yè)人事信息錄入的標準化，人事管理制度的統(tǒng)一規(guī)范化、通過員工自助模塊實現(xiàn)員工自助查詢假期、考勤情況，薪資績效等內容，讓總部人事管控可觸達基層網(wǎng)點，實現(xiàn)總部人事的服務輸出。
傳統(tǒng)管理模式下，企業(yè)的目標執(zhí)行常面臨目標推進困難，執(zhí)行反饋緩慢的困惑。基層員工沒目標，做事難;管理層部門間溝通困難，推進難;監(jiān)督層，數(shù)據(jù)太分散，監(jiān)督難;決策層，缺少真實數(shù)據(jù)，參照難。泛普軟件可幫助企業(yè)建立統(tǒng)一的目標執(zhí)行平臺：目標、計劃、執(zhí)行、反饋、績效企業(yè)目標完整PDCA閉環(huán)。整體組織、條線、工作內容、定性定量全覆蓋。多應用協(xié)同、 數(shù)據(jù)協(xié)同、組織協(xié)同，便捷交流與反饋。以目標為核心、以個人為載體，構建一個以崗位為依托的目標執(zhí)行、工作執(zhí)行的一體化空間，目標為工作指明方向，工作為目標服務。實現(xiàn)在目標執(zhí)行過程中的任務回饋、糾偏和風險控制。
